DPF Reinigung - Aschewert auf 0 setzen

[jeepwk2/2016]

Hallo miteinander.
Wir haben bei unserem Jeep Grand Cherokee WK2 den DPF reinigen lassen.
Jetzt muss der Aschewert auf 0 gesetzt werden und der Fehlerspeicher muss gelöscht werden (MKL brennt) . Unsere eigentliche Werkstatt kann dies leider nicht. Also Jeephändler.
Der meinte er kann nur den Fehler löschen. Aschewert zurücksetzen kann er nicht. Da müsste eine Zwangsregeneration gemacht werden.
Hat da vllt jemand Erfahrung? Stimmt das was der mir erzählt?

 

[Pushkick]

Ich würde mal sagen das hängt stark davon ab, welchen Diagnosecomputer deine eigentliche Werkstatt benutzt.
Sowas sollte eigentlich fast jeder professionelle Diagnosecomputer unterstützen. Aber egal, so oder so - die paar Euros fürs zurücksetzen beim Jeephändler sollten nicht wirklich ins Gewicht fallen.

 

[jeepwk2/2016]

Um die paar Euros geht's mir garnicht.
Mich würde eher interessieren wie dieses Zurücksetzen funktioniert.
Laut dem Mechaniker vom Jeep Händler kann das nicht einfach so per Computer zurückgesetzt werden. Es muss eine Regeneration gemacht werden, eine Tester angeschlossen werden und gewisse Sachen durchgemessen. Dauert paar Stunden...
Und dann sind wir vermutlich nicht mehr bei ein paar Euros.
Und da würd mich einfach interessieren ob des so richtig ist oder ob der mir einfach nur mehr "verkaufen" will.
Ich hab schon das Internet durchforstet, find aber leider keine passende Antwort. Es steht nur überall es muss unbedingt zurückgesetzt werden, aber es steht nirgends wie bzw bei den meisten steht mit Diagnosecomputer.

 

[OldTom]

Eine Zwangsregeneration wird die Aschelast nicht veringeren, eher im Gegenteil. Asche verbrennt nicht und ist ein Abfallprodukt der Ruß Verbrennung bei der Regeneration des DPF. Ich weiss nicht wie es beim WK2 aussieht, aber üblicherweise gibt es einen Menupunkt im Diagnosegerät, der so etwas wie "DPF austauschen" beinhaltet. Dabei werden die Ruß und Aschewerte zurückgesetzt.

 

[jeepwk2/2016]

Eine Regeneration muss ja auch garnicht gemacht werden weil er ja frisch gereinigt ist. Firma Barten hat 161 Gramm Asche rausgeholt.
Das weiß der Mechaniker vom Jeep Händler auch...
Deswegen versteh ich das alles nicht so ganz.

 

[OldTom]

...Firma Barten hat 161 Gramm Asche rausgeholt...

Das weiss das Motorsteuergerät aber nicht.
Deshalb wird es bei einer Zwangsregeneration, wie vom Jeephändler vorgeschlagen, den bei errechneten Wert der Aschemenge, die bei einer Regeneration entsteht, einfach dem vorhandenen Wert dazurechnen. Bringt also nichts.
Es muss die wie beim Einbau eines neuen DPF verfahren werden.

 

[jeepwk2/2016]

Und wie wird da verfahren?
Sorry dass ich so blöd frag bin aber echt Laie auf dem Gebiet

 

[OldTom]

Und wie wird da verfahren?

Das sollte eine gute Werkstatt wissen und auch das benötigte Gerät besitzen. Vielleicht einfach mal zu einer anderen Werkstatt fahren.

 

[jeepwk2/2016]

Danke. Werd ich auch machen

 

[azobel]

Das könnte bei JScan doch vielleicht dieser Punkt sein

 

[HighCommander]

Habe seit paar Tagen auch das DPF Problem. Heute mal die Regeneration gemacht, aber der Hinweis zum Reset hatte mir gefehlt.
Danke #Azobel

 

[Heisseluft]

Der Reset nützt nichts, wenn noch der alte Filter drinnen ist.

 

[OldTom]

Die Reset Funktion ist dafür gedacht um der PCM mitzuteilen, dass jetzt ein neuer oder gereinigter DPF verbaut ist. Ein Reset ohne Reinigung des DPF ist kontraproduktiv, weil eine Aschelast von 0 Gramm vorgegaugelt wird, obwohl die Aschemenge sich nicht verringert hat. Asche ist wie schon gesagt der Rückstand aus der Regeneration bei der Rußpartikel verbrannt werden. Die Bestandteile des Ruß, die nicht verbrennen ist die Asche, die sich im DPF ansammelt. Wird der Aschewert immer wieder auf Null gesetzt, obwohl noch Asche im DPF ist, setzt der DPF sich im Laufe der Zeit derart zu, dass selbst eine mechanische Reinigung nicht mehr möglich ist.

 

[Vancouver]

Das sollte eine gute Werkstatt wissen und auch das benötigte Gerät besitzen. Vielleicht einfach mal zu einer anderen Werkstatt fahren.

Vielleicht mal beim BOSCH-Dienst versuchen. Wäre meine 1. Adresse vorab mal.

 

[Petermann]

Wird der Aschewert immer wieder auf Null gesetzt, obwohl noch Asche im DPF ist, setzt der DPF sich im Laufe der Zeit derart zu, dass selbst eine mechanische Reinigung nicht mehr möglich ist.

Eine mechanische Reinigung sollte immer möglich sein.

 

[OldTom]

Eine mechanische Reinigung sollte immer möglich sein.

Hast du mal einen total zugesetzten DPF aufgeschnitten?

 

[Dave1989]

OT gelöscht - bitte zurück zum Thema. Es ging um die Rücksetzung des Aschewertes.