Dauerplus an Batterie zu stark für nen zusätzlichen Zig-Anzünder

[exxped]

Hallo,

habe zum Anschluss eines zweiten Zigarettenanzünders Strom von einem roten Kabel nahe der Batterie genommen. Querschnitt eines normalen Pluskabels - also nix "dickes" direkt an der Batterie.
Beim Stromprüfgerät kommt am Ende was an, allerdings läuft es nicht weiter durch das angeschlossene USB Ladegerät und haut mir die Sicherung des Ladegerätes raus.

Kann es sein, dass die Spannung zu stark ist. Bin kein Elektriker, ich muss das aber doch alleine zum Laufen bringen können. Habe ich bis dato immer hinbekommen. Bedeutet 12V ist nicht 12V, weil noch ein anderer Faktor dafür sorgt, dass das angezapfte Kapel "zuviel" Strom für meinen Abnehmer bereit stellt???

Wer hat denn im Fahrzeugraum ein Dauerplus WO angezapft, dass "kompatibel" mit einem USB Ladegerät ist, das ich in den Zigarettenanzünder stecke???

Für jede Hilfe dankbar ...

Mario

 

[HMMWV]

achtung! rotes kabel heisst absolut und überhaupt nicht gleich plus!
ich würde elektrische installationen nicht unbedingt ausführen ohne die nötigen grundkenntnisse. könntest unter umständen ganz zackig ein steuergeät "himmeln"

12 volt bleibt 12 volt ausser du nimmst die spannung bei der zündspule ab

nimm doch direkt bei der batterie ab! (unbedingt eine fliegende sicherung so nahe wie möglich an der batterie anbringen!)

 

[exxped]

also DIREKT an der Batterie ist sicherer als IRGENDEIN ROTES?

Mario

 

[Jetcrazy]

ein Kabel, was sicher 12V führt (und das tut das +Kabel an der Batterie) ist sicher besser als irgendein rotes Kabel...

 

[AndyZ]

Hat er recht, Vorsicht vor dem bösen CAN-Bus.
Direkt von der Batterie mit Sicherung und alles ist gut.

AndyZ

 

[jeepermanu]

Nicht jedes rote kabel ist zwingend Plus . dasw as du aber beschreibst hört sich so an als hättest du aber doch ne Plusleitung gefunden nur diese falsch angeschlossen . Wenn man am zigarrettenanzünder plus und minus vertauscht also Plus auf die außenhaut und masse auf den Frontpin legt dann tritt genau das auf was du beschreibst . vermutlich musst du also nur einmal kabel tauschen .


Gruß manu

 

[cherokee xj]

Besser ist es vorher mal ein Multimeter zur Hand nehmen und messen anstatt blind Kabel tauschen

Sorry, in deinen Fall würde ich aber eher mal jemanden mit dieser Aufgabe betrauen, der auch Ahnung hat und weiß, das Strom ( I in Ampere ) und Spannung ( U in Volt ) zwei völlig verschiedene Dinge sind.

Man hat schnell mal was zerschossen, wenn man nicht über grundlegende Elektrikkenntnisse verfügt...insbesondere bei so neumodischen Fahrzeugen.

Desgleichen auch im Hinblick auf die angeschlossene Peripherie.

 

[exxped]

Gelöst.
Bin direkt an die Batterie gegangen. Mit ner Sicherung dazwischen.
Hatte mir gestern Strom von einem dicken Kabelstrang abgenommen. Nach genauem Hinsehen steht da auf dem dicken Kabel 600 Volt drauf. Keine Ahnung was das war und wofür das gut ist.
Nun den alten Weg direkt vom Pol und klappt.

Mann o Mann - der Defender war da echt ein Stück einfacher ;o) - dennoch .... Jeepforever ;o))))))

 

[HMMWV]

600 volt???????

 

[catmanjag]

Halb so wild, dürfte die Prüfspannung der Aderisolierung sein. Ist allerdings schon etwas ungewöhlich so etwas in einem "normalen" Kfz zu verbauen; ausser für Zündkabel und evtl. Zuleitungen zu Xenon-Brennern brauchts kaum mehr als 30V Durchbruchsfestigkeit - aber ich denke auch die der normalen Kfz-Leitungen wird bei 125V liegen.