Bodenbleche und Rahmen

[Gurgemusel]

Hallo,

ich bin die Frau von dem Gurgemusel.

Ich bin für PC und Innenbereich zuständig und mein Männe für Autos (putzen) und Garten.

Lesen schon lange hier im Forum und sind nun angemeldet, da wir zu unserer Sache nichts finden.

Wir haben für unseren TJ -BJ 1998 USA keinen TÜV bekommen.

Der Rahmen und die Bodengruppe sind hinten links und rechts durchgerostet,

auch die Bodengruppe vorne links.

So der Prüfer.

Nun suchen wir händeringend jemand der unseren Jeep repariert.

Männe hängt dran und verkaufen ist die letzte Möglichkeit.

Da wir keine TÜV haben, würden wir den Jeep mit rotem Kennzeichen bringen.

Bitte helft uns, wohnen in 67098.

Antworten kann ich nur wenn mein Gurgemusel sagt was ich schreiben soll.

Ich bewundere die vielen blinkenden Autos

Doris

 

[Headman]

Moin und willkommen,

also ihr seid ja nicht so weit von Bad Vilbel. Nehmt doch mal Kontakt mit Randy Enterprise auf. Denke der wäre ne ganz gute Adresse für euren TJ. Wenn der Rahmen an den üblichen Stellen durch ist, ist es wenn man es richtig mach sicher nicht ganz billig, aber einfach mal anfragen. Nur bitte nicht anfangen wild irgendjemand Bleche drüber bappen lassen. Das endet dann bei TÜV wieder mit einem Mängelbericht.

Und ein Hinweis - hier mal vorbeischauen, dass wird bei uns gern gesehen und es kommen dann idR auch mehr Antworten rein : https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/

VG Heiko

 

[Gurgemusel]

Danke Heiko,

sind doch 2,5 Stunden zu fahren.

Wenn wir genau wüssten, dass der Jeep gemacht wird, ist das kein Problem.

Gruß Doris und Ralf

 

[Carlo-ZJ]

sind doch 2,5 Stunden zu fahren.

Bin wegen einer Schlagreperatur an zwei Alufelgen wo es komplett ungewiss war schon weiter gefahren.

Beim wohl wichtigsten Teil der Bodengruppe dieses Fahrzeugs würde ich da bei einem "vielleicht" nicht groß überlegen.

Wäre da eher skeptisch, wenn mir da jemand anhand von ein paar Bildern eine garantierte Zusage gibt.
Irgendwas drüber bruzlen und bisschen spachteln und Bitumen drüber geht nämlich immer, der Rahmen ist damit aber halt nicht repariert.

 

[Steira]

aus meiner erfahrung sag ich mal:

der ist jetzt hinten durch, und übermorgen über die ganze länge

entweder aufwändig und teuer sanieren, oder neuen rahmen teuer aus usa bestellen

 

[Steira]

Bin wegen einer Schlagreperatur an zwei Alufelgen wo es komplett ungewiss war schon weiter gefahren.

Beim wohl wichtigsten Teil der Bodengruppe dieses Fahrzeugs würde ich da bei einem "vielleicht" nicht groß überlegen.

Wäre da eher skeptisch, wenn mir da jemand anhand von ein paar Bildern eine garantierte Zusage gibt.
Irgendwas drüber bruzlen und bisschen spachteln und Bitumen drüber geht nämlich immer, der Rahmen ist damit aber halt nicht repariert.

ich hab jedes jahr den einen oder anderen, der mit sagt, im ausland mach die das für weniger als die hälfte. jo, sicher, aber auch ned mit dem gleichen ergebnis. vorsicht, wenn das angebot zu gut ist um wahr zu sein!
alleine sandstrahlen, tauchbad entlacken, feuerverzinken und pulverbeschichten kosten ca. 3000€.
da hat den rahmen noch keiner ausgebaut, geschweisst, durch die gegend gekarrt, konserviert und wieder eingebaut.
e-teile wie clips, brems- und spritleitungen, bodymounts, längslenker (wenn nötig), und anderer blödsinn noch gar ned dabei.
rahmen fachgerecht, dauerhaft repariert fängt so ab €5000,- an
und das ist nur der rahmen, ohne karosseriearbeiten

 

[Gurgemusel]

Bin wegen einer Schlagreperatur an zwei Alufelgen wo es komplett ungewiss war schon weiter gefahren.

Alles klar, aber der Jeep muss sicher in der Werkstatt bleiben.
Das geht nicht von heute auf morgen.
Also müssen wir mit 2 Autos fahren und nur um mal anzuschauen.....
Sollte doch eine gewisse Sicherheit geben.

 

[Gurgemusel]

entweder aufwändig und teuer sanieren, oder neuen rahmen teuer aus usa bestellen

Die Teile zu besorgen ist nicht die Frage.
Es geht darum wer das machen kann.

 

[Gurgemusel]

oder neuen rahmen teuer aus usa bestellen

Haste eine Adresse für den Rahmen?
Bodenbleche sind kein Problem, aber den Rahmen müsste ich mal nachfragen.

 

[Steira]

es gibt wenige, die das genau machen. und ich bin sicherlich zu weit weg.
du wirst dich auf empfehlungen stützen müssen, den werkstätten einen besuch abstatten, und beim besten bauchgefühl den auftrag geben.
wenn „alles kein problem“ist dann gibt es meist eines….

 

[Steira]

Die Teile zu besorgen ist nicht die Frage.
Es geht darum wer das machen kann.

ich hab den link jetzt nicht zur hand. aber ein rahmen kostet um die 4500$, plus fracht plus zoll plus steuer. bis das teil vor deiner tür liegt, bist 7500-8000€ los. und dann der umbau

 

[Gurgemusel]

Danke Steira,
ist dann wohl doch besser den Jeep zu verkaufen.
Wohnen halt am Berg ) und im Winter ist das Auto super.
Aber mit Umbau 10 000,-€ ist es nicht wert.
Wer weiß was dann noch kommt, ist halt doch nicht mehr der Jüngste

 

[Carlo-ZJ]

Alles klar, aber der Jeep muss sicher in der Werkstatt bleiben.

Bei Rost reicht kein kurzer Blick. Das muss richtig frei gelegt werden. Deshalb ist es auch immer mehr als zuerst angenommen. Was man schon sieht ist nur die Spitze des Eisbergs.

Also müssen wir mit 2 Autos fahren und nur um mal anzuschauen.....
Sollte doch eine gewisse Sicherheit geben.

Es kann sein das der Rahmen bei genauerer Betrachtung einfach komplett hinüber ist. Dann brauchst sowieso einen neuen.

Im Prinzip wird das eine Restauration, oder eben ein Verkauf. Ein dazwischen wird es bei so einem Schaden wohl nicht geben.

 

[Steira]

das ist richtig, aber welchen brauchbaren jeep bekommst du um 10000€?
ohne das auto gesehen zu haben, ist alles glaskugel lesen

 

[Gurgemusel]

das ist richtig, aber welchen brauchbaren jeep bekommst du um 10000€?

Stimmt.
Werden uns doch mal umschauen.

 

[Headman]

das ist richtig, aber welchen brauchbaren jeep bekommst du um 10000€?
ohne das auto gesehen zu haben, ist alles glaskugel lesen

Ja genau- einen anderen der auch nix mehr ist und der Verkäufer auch entschieden hat diesen aus wirtschaftlichen/technischen Gründen abzustoßen.
Besser den eigenen behalten und reparieren, da weiß man was man hat und weiß was man schon alles gemacht hat, als wie den eigenen verkaufen und für einen ähnlichen Betrag einen anderen Jeep mit unbekannten Zustand anschaffen.

G Heiko

 

[Bodo XJ]

... theoretisch müsste so etwas auch der Wolfram machen.
Die TÜV-Stelle ist dort der Nachbar
MÜLLER-PETRI AUTOSERVICE

 

[Stuntman Mike]

das ist richtig, aber welchen brauchbaren jeep bekommst du um 10000€?
ohne das auto gesehen zu haben, ist alles glaskugel lesen

Naja, ob der mit 10 zu retten ist wage ich mal zu bezweifeln.

Und ich bin der Meinung das man für 10++ schon einen brauchbaren 4-Zylinder kaufen kann.
So extrem beliebt sind die, glaube ich zumindestens, nicht.

Den hier hatte ich schonmal in einem anderen thread verlinkt, als Beispiel.
Den hatte ich mir auf die Merkliste gesetzt als ich meinen gesucht hatte.

 

[Bodo XJ]

....

... gebraucht kaufen, ist aus der Ferne oft schwer zu beurteilen.
Solange man meine Jeeps 'retten' kann, bleibe ich dabei.
Eine Neuerwerbung ist ein Ü-Ei ... immer - aus Erfahrung

 

[Stuntman Mike]

Im Prinzip hast Du recht.

Aber bevor ich mich dran mache eine total vergammelte Karosse (und Rahmen) wieder in Ordnung zu bringen (lassen) würde ich mir eher etwas einigermassen rostfreies besorgen. Darauf kann man ja dann aufbauen und dann auch dafür sorgen das erst gar nicht zu den Durchrostungen kommt.