Wrangler 4L BJ1998 - Motor Verölt und Verteilergetriebe Mitte leicht verölt

[amax11]

Habe gerade eine Jeep gekauft und das sind ein paar kleinigkeiten die zu tun sind.

Motor ist Leicht Verölt und das Verteilergetriebe in der Mitte.

Was wurde mir die Reparatur kosten und kennt ihr einen Werkstatt die sich mit den Jeeps auskennt in der Karlsruher gegend?

bin ich dankbar wenn ihr es mir helfen konnte.

Gruss aus Karlsruhe

amax11

 

[cherokee xj]

Was den Motor angeht: wo tritt das Öl aus ?

Ventildeckel, Ölfilterflansch oder Kurbelwellensimmerring?

VTG: wahrscheinlich die Simmeringe an den Wellen...

Wenn du es nicht selbst machen kannst oder möchtest schau mal in das Werkstätten-Abteil:

http://www.jeepforum.de/index.php?showforum=25

Vielleicht ist da jemand in deiner Nähe.

 

[JGCH]

Kann er da schon rein? Geht das nicht erst ab 10 Beiträgen?

 

[cherokee xj]

- wahrscheinlich hast du recht...

 

[amax11]

Micha, Chris

Danke!

Ja das ist oben an der Deckel hinten richtung Karosserie.

Was bedeutet das? "Kann er da schon rein? Geht das nicht erst ab 10 Beiträgen? "

Heisst das ich muss auf 10 weitere "Antworten" warten, oder!?

well well well....

Ok, schaumamal

Gruss nach NRW gegend.

max

 

[jakyj]

Nene du mußt insgesammt 10 beiträge in technikforen haben, denn nur diese werden gezählt.
Und die Beiträge sollten sinnvoll sein, sonst kommt der böse jaky und setzt den zähler manuell auf nen niedrigeren wert zurück

 

[Mustang]

@ amax11:

Vermutlich hast Du Glueck und es ist nur die Ventildeckeldichtung.
Vorsichtig versuchen, die Schrauben (falls sich "hintenrum" welche gelockert haben) nachzuziehen.
Dann Motor in betroffenem Bereich mit z.B. Bremsenreinigerspray (NICHT bei heissem Motor !!) oelfrei machen.
Nach Testfahrt auf Dichtheit ueberpruefen.
Falls weiterhin undicht, Dichtung ersetzen.

Wenn an der Hinterkante der Deckeldichtung Oel austritt, laeuft dieses in Richtung Kupplungsglocke herunter und zieht durch Fahrtwind von dort an der Unterseite des Schaltgetriebes entlang.

Frage: Ist es wirklich das Verteilergetriebe, das zusaetzlich oelt ?

Wenn JA, dann ist dort ein weiteres Leck.

Gruss
Harald

 

[amax11]

Harald,

Werde ich es versuchen, Danke für den Tipp

Ich muss halt schauen ob es wirklich den Verteilergetriebe ist, aber ich gehe Stark davon aus.

Soll ich am besten das Ganze zuerst mit der Hochdruck Reiniger säubern oder lieber das lassen und nzur an der Stelle mit den Bremsereiniger dran arbeiten?


Gruss aus Baden

amax11

 

[Mustang]

Mit Hochdruckreiniger bringst Du nur unnoetig Naesse ins Spiel.
Nehme nur oertlich Bremsenreiniger, denn eine Komplettreinigung macht erst dann Sinn, wenn definitiv alles wieder dicht ist.

Gruss
Harald

 

[Kardan06]

Dort wo das VTG an das Getriebe angeflanscht ist gibt es eine Bohrung (in Fahrtrichtung rechts unten) aus der Getriebeöl oder ATF austritt, wenn der Simmering Getriebeausgang oder VTG Eingang defekt ist. Ersatz ist relativ einfach. Da das VTG runter muss empfiehlt es sich, gleich beide Dichtringe zu tauschen. Da muss man sich dann auch vorher keine Gedanken machen, welcher der beiden nun kaputt ist.
Der Hochdruckreiniger am Unterboden bringt mehr Verdruß als Nutzen. Die Kreuzgelenke und die diversen elektrischen Steckverbindungen (z.B. Tachogeber, Lambdasonden) reagieren da manchmal unwillig.

Gruß Clemens