TV-Kabel einstellen

[Thomas101]

Grüß Gott und Hallo an Alle, unser Jeep will schon wieder nicht richtig schalten. Das hatte er schon mal (http://www.jeepforum...showtopic=65816) und Gismo hat damals toll mit Erklärungen geholfen. Damals war der Seilzug recht schwergängig, Fett drauf getan und alles war ok. Neue Batterie gabs auch, vielleicht lag's damals daran. Jetzt ist die Batterie immer noch recht neu, Anzeige während der Fahrt über 14. Also wirds daran wohl nicht liegen. Hab also in den Motorraum geguckt und stelle fest das der Seilzug recht locker ist. Zur Verdeutlichung das Bild, der Zug der zu sehen ist bewegt sich ja mit dem Gaszug mit, soll wohl mitgenommen werden. Irgendwie ist er aber locker, d.h. es bewegt sich nur das schwarze Plastik rechts, nicht das Seil. Daran könnte es doch liegen, oder? Und so die Frage an Euch: Wie kann man den Zug fixieren oder strafer stellen? Ich seh da nichts zum drehen oder schrauben...Vielen Dank, schönes Wochenende

 

[Heisseluft]

Grüß Gott und Hallo an Alle, unser Jeep will schon wieder nicht richtig schalten. Das hatte er schon mal (http://www.jeepforum...showtopic=65816) und Gismo hat damals toll mit Erklärungen geholfen. Damals war der Seilzug recht schwergängig, Fett drauf getan und alles war ok. Neue Batterie gabs auch, vielleicht lag's damals daran. Jetzt ist die Batterie immer noch recht neu, Anzeige während der Fahrt über 14. Also wirds daran wohl nicht liegen. Hab also in den Motorraum geguckt und stelle fest das der Seilzug recht locker ist. Zur Verdeutlichung das Bild, der Zug der zu sehen ist bewegt sich ja mit dem Gaszug mit, soll wohl mitgenommen werden. Irgendwie ist er aber locker, d.h. es bewegt sich nur das schwarze Plastik rechts, nicht das Seil. Daran könnte es doch liegen, oder? Und so die Frage an Euch: Wie kann man den Zug fixieren oder strafer stellen? Ich seh da nichts zum drehen oder schrauben...Vielen Dank, schönes Wochenende

Bevor Du wie wild losreparierst, wie lange ist der letzte Ölwechsel vom ATG her?
Wir wollen jetzt nicht hören: Ist genug drinn.

Wie machen sich die Schaltprobleme bemerkbar?

 

[Thomas101]

Das ist schon eine Weile her, das Öl sieht aber noch sehr gut aus. Der Wagen wird sehr wenig gefahren, vielleicht 5000km im Jahr. Das Problem: Der Wagen hält die Gänge zu lange, er schaltet viel zu spät, oft erst bei 40 in den zweiten und bei 80 in der dritten Gang. Er hält die Gänge auch beim Gaswegnehmen, also heftige Motorbremse... Manchmal hab ich dabei das Gefühl, daß das Gaspedal schwergängiger als sonst ist.

 

[duke]

verstellen tut man es links neben der halterung, die fläche die nach aussen zeigt läßt sich eindrücken, dann den nippel rechts verschieben-try and error.

 

[Grannypiet]

Schau erstmal ob die Feder am ATG noch dort iss. Die verabschieded sich gerne

 

[Thomas101]

Hallo, also die Feder ist noch dran, Öl steht bei korrekter Messung im schraffierten Bereich. Und das rumspielen mit dem Seilzug bringt was, danke für die Tipps... Wenn ich den Nippel ganz rein schiebe geht der Wagen nach dem starten sofort aus . Wenn ich ihn weiter rausziehe als er war gehts schon besser mit dem schalten, aber noch nicht in allen Situationen gleich gut. Gut ist es wenn ich fester anfahre/beschleunige. Kickdown klappt auch sofort. Im Schiebebetrieb klappts noch nicht so gut. Typische Situation: An der Ampel losfahren, langsam so bis 50 beschleunigen, Gang bleibt drin bis zum Stopp an der nächsten Ampel. Ich glaub es lohnt sich da noch zu fummeln, werds abends noch mal versuchen. Es ist sehr heiß hier im Moment, die Versuche bei den Temperaturen tun weder dem Dicken noch mir gut .

 

[Thomas101]

Und tatsächlich...Hab noch ein bißchen gefummelt und jetzt ist alles wieder normal. Je weiter ich den Nippel nach rechts verschoben habe, je früher hat der Wagen hochgeschaltet. Jetzt ist es wieder wie bei der Auslieferung, schnell hochschalten bei mässigem Gasgeben, kernig dranbleiben bei Bleifuss. Danke nochmal für die Tipps.