Totalschaden !.....

[elcapitan]

.....den Göttern sei Dank, "nur" an einem Feroza.....!

Er hat mich nach 2 1/2 Jahren und 60000 LPG km (auch Offr und Vollgastiefschnee )...
mit Riss im Block(!) durchgebrannten Auslassventilen sowie Kopfdichtung verlassen !

Mein kleines SaugdieselWoMo hat mich zwar getröstet, aber der Reißer sind 70Ponnys halt auch nich.....

Jetzt steht ER da: Der WJ wie er mir schon immer so gefallen hat !

Wieder bin ich bei LPG....

und es ist eine Traumkarre !

Bin hier für alle Pflege und Wartungstipps (insbesondere LPG) echt dankbar !

 

[Heisseluft]

..... einem Feroza.....!

Er hat mich nach 2 1/2 Jahren und 60000 LPG km (auch Offr und Vollgastiefschnee )...
mit Riss im Block(!) durchgebrannten Auslassventilen sowie Kopfdichtung verlassen !

Was soll man dazu sagen? Schuld eigene?

Der Riss im Block kommt nicht als erstes...sondern duch Ignoranz verschiedener anderer Zeichen, wie :

Kühlmitteltemperatur
Kühlwasserstand
Leistungsverlust.......


Wenn Du Deinen Jeep genauso fährst, ist alles nur eine Frage derZeit...

Bei normaler Behandlung ist der 4.0 allerdings ein gutmütiger, zuverlässiger Begleiter , auch mit LPG....

 

[elcapitan]

@ Heisseluft

Die 60 hab ich draufgefahren , die Gasanlage war vom Vorgänger....
Leistungsabfall, A-Ventilbedingt, war der Anfang.... nachstellen half kurz (10000km), dann ging alles ruckzuck....
bei ca. 230.000km...

Selber Schuld ? Sicher auch , ich hab ihn nicht geschont....

Aber Pflege und Wartung gibts bei mir immer - und den guten Vorsatz in Zukunft alles besser zu machen...

 

[OliverL]

Deswegen fahre ich Vollgasorgien immer auf Benzin. Ist mir sonst nicht geheuer, schon wegen meinem 0331-Kopf im XJ. Kommt aber seltenst vor, ansonsten ziehe ich das Cruisen vor.

 

[mysticranger]

Die 60 hab ich draufgefahren , die Gasanlage war vom Vorgänger....
Leistungsabfall, A-Ventilbedingt, war der Anfang.... nachstellen half kurz (10000km), dann ging alles ruckzuck....
bei ca. 230.000km...

Naja, 230.000 sind für nen 1.6-Liter ja auch nicht übel.
Vor allem für so ne Drheorgel wie im Feroza...

Deswegen fahre ich Vollgasorgien immer auf Benzin.

Das ist ja wie wenn man zum Lachen in den Keller geht...

 

[OliverL]

Ne, sonst hätte ich ein zu gutes Gewissen, weil es zu günstig wäre.

 

[JoSch70]

Hallo zusammen,

habt ihr Flash Lube in euren LPG-Jeeps ?
Ein Umrüster hat mir diese Ventilschmierung ans Herz gelegt - ist das wirklich nötig ?

Gruß,
Josch

 

[luckydave]

Hallo zusammen,

habt ihr Flash Lube in euren LPG-Jeeps ?
Ein Umrüster hat mir diese Ventilschmierung ans Herz gelegt - ist das wirklich nötig ?

Gruß,
Josch

Das hängt schwer davon ab, wen Du fragst
Ich bekomm es rein.
Im schlimmsten Fall hab ich nen Fuffi für Spökes ausgegeben,
im besten Fall hab ich meinem Motor was gutes getan.

Gruß Dave

 

[OliverL]

Ich habe es drin und nach dem folgenden Tip in einem LPG Forum abgeschaltet. Wir fachsimpelten über den 0331-Kopf.

Flash Lube kühlt nicht, eher das Gegenteil ist der Fall! Es bildet nur Asche, die sich trennend auf den Ventilen absetzt, vergkleichbar mit dem gewollten Russ bei Diselmotoren, wenn die Russfrei laufen würden, was technisch kein Problem währe, so hätten wir die gleichen Ventilprobleme wie mit dem Gas!

Flash Lube belastet nur zusätzlich die lamdasonde und den Kat, das muss nicht sein, klemm das Ding wieder ab, der Motor ist gasfest und einen Zylinderkopfriss verhindert es auch nicht! Zudem sei angemerkt, entgegen allem Volksglauben verbrennt gas nicht so heiss wie Benzin, nur die3 Abgastemperaturen sind höher und die sind nicht die Ursache für den Kopfriss! Der Zetsche kann da auch nix für, den die haben dort größere Ventile verbaut, die dem Kopf Masse netnehmen, die Wärme aufnehmen kann. Beschwer Dich bei denen, die die Abgasgrenzwerte vorschreiben.

 

[savage28]

Hallo,wir haben mehrere Autos mit LPG in Betrieb
Chevy k1500 PU
Chevy Malibu Coupe
Mercedes Benz S420
W126/280SE
w126/380SEL
Und alle laufen ohne dieses Flash Lube wunderbar,man muss nur darauf achten,das die Auslassventile nicht zu stramm stehen,sonst brennen sie weg,was bei Benzin auch passieren kann.

 

[Muddriver]

Und wenn ein Ventilschutz verbaut werden soll, dann nimm ein elektrisches System wie Valve care oder valve Protector.

Es ist tatsächlich so - der Saft iss nix anderes wie Kerosin mit ein paar Zusätzen - soll tatsächlich nur Russ produzieren und damit das Auslassventil mit einer Russchicht schützen

 

[Koegi]

...........zu Flash Lube: Hatte ich im 4,0er Z drin und nach ca 10000km rausgeschmissen bzw. leergemacht. Er läuft m.E. ohne FL viel runder. Hab jetzt 80000 ohne FL hinter mir und es fehlt nix.

Grüße Kögi

 

[Joschek]

zu flashlube:

ich hab seit 2 jahren lpg, ohne flashlube.
in der zeit hab ich ca. 85tkm auf meinen dicken gefahren, ohne probs.
der läuft auf gas besser als auf sprit...

maddin