Stickstoff (N2) in den Reifen vom SRT

[Bigdog]

Oger 10,
 
Entschuldigung für meine Schreibweise. Ich setzte natürlich Dinge voraus, welche ich nicht einfach so verlangen kann.
Natürlich meinte ich den Luftdruck bei kaltem Reifen. Der ist seit 6 Monaten konstant u. ohne nachzufüllen bei 2,8 BAR.
Natürlich ist mir bekannt, dass der Reifen mit zunehmender Erwärmung mehr Druck aufbaut. Dann zeigt schon mal die Vorderachse 2,9 BAR an.
Natürlich weiss ich, dass die Luftmoleküle durch die Reifenwand diffundieren können. Das passiert auch bei mir, aber meisstens im heissen Sommer.
Natürlich Wissen wir alle, dass wir davon in diesem Sommer noch nicht allzuviel hatten. Generell in unseren Breiten nicht so oft.
Natürlich weiss ich, das mein "Dicker" noch keinen Sommer erlebt hat.
Natürlich weiss ich nicht ob Du in Südspananien lebst und ganzjährig schöne heisse Sommer mit Deinem GC verbringst
 
Wenn Du möchtest, dann werde ich im Herbst nachberichten.
 
......und: Ich bleib bei kostenloser Luft
 
Gruß
der Frank

 

[Offroadfahrer]

Moin Frank

dass Du bei reiner Luft bleibst, ist eine kluge Entscheidung. Da sogar wir Plattländer gut rechnen können, bleibt es bei Deinem 0,1 Bar Druckunterschied (2,9 - 2,8). Da dürfen wir annehmen, dass Du nicht wesentlich über Schrittgeschwindigkeit fährst oder liest Du die 2,9 nach 500 Metern Fahrt im Winter ab?

 

[Heisseluft]

Na, bei 2,8 bar walkt der Reifen ja nicht (viel), wo soll da Erwärmung herkommen?

 

[Offroadfahrer]

Unsere LKW haben ca. 9 Bar drin. Die sind praktisch betonhart aufgeblasen. Nach 1/2 Stunde Stadt-/Landstraße ist 1 Bar mehr drin. Bei langer Autobahnfahrt sind es auch 2 Bar mehr. Walken darf da gar nichts.

Ein GC wird auch bei 2,8 Bar Ausgangsdruck - was meiner Meinung nach eher zu viel ist - schnell 0,3 Bar mehr bekommen.

 

[sepple]

leute , das is doch wurscht wie viel druck der bei temperatur hat !
die drücke im warmen reifen zu messen oder zu vergleichen bringt nur ein heiloses durcheinander und hat keinerlei relevanz.
wichtig und vergleichbar ist nur der kalte reifendruck , und fertig.

 

[oger10]

Oger 10,
 
Entschuldigung für meine Schreibweise. Ich setzte natürlich Dinge voraus, welche ich nicht einfach so verlangen kann.
Natürlich meinte ich den Luftdruck bei kaltem Reifen. Der ist seit 6 Monaten konstant u. ohne nachzufüllen bei 2,8 BAR.
Natürlich ist mir bekannt, dass der Reifen mit zunehmender Erwärmung mehr Druck aufbaut. Dann zeigt schon mal die Vorderachse 2,9 BAR an.
Natürlich weiss ich, dass die Luftmoleküle durch die Reifenwand diffundieren können. Das passiert auch bei mir, aber meisstens im heissen Sommer.
Natürlich Wissen wir alle, dass wir davon in diesem Sommer noch nicht allzuviel hatten. Generell in unseren Breiten nicht so oft.
Natürlich weiss ich, das mein "Dicker" noch keinen Sommer erlebt hat.
Natürlich weiss ich nicht ob Du in Südspananien lebst und ganzjährig schöne heisse Sommer mit Deinem GC verbringst
 
Wenn Du möchtest, dann werde ich im Herbst nachberichten.
 
......und: Ich bleib bei kostenloser Luft
 
Gruß
der Frank

Hallo Frank,,

alles kein Problem. Ja, das kannst du gerne machen.

Viele Grüsse

 

[Rennteam]

Ich habe grundsätzlich 2.5 bar Luftdruck in meinem SRT (Händler ist Jeep Tuner und hat mit diesem Wert die besten Erfahrungen, nur auf der Rennstrecke sollte man ein wenig absenken aber das ist wohl eher zweitrangig). Bei einer Fahrt nach und von Italien, vollbeladen (fünf Koffer im Kofferraum, drei kleinere Flugkoffer im Innenraum, vier Insassen), stieg der Luftdruck auf  maximal 3.1 bar (ca. 26-29°C Außentemperatur) bei Vmax (Tacho 264 km/h), in der Regel schwankte der Luftdruck zwischen 2.8 und 2.9 bar.
Reifen sind mit normaler Luft gefüllt, habe seit ca. 3000 km keine Luft nachfüllen müssen.