Starkes Knarzen, Klackern nur beim Bremsen

[Desiderata]

Hallo liebe Leute

Habe seit 7 Tagen einen Dicken 5.9er mit 247t Km Laufleistung.
bisher 700km ohne Probleme. es wurde fachmännisch ein Vtg mit 4 Stufen verbaut. Fahre meist im 2WD also als Heckschleuder. macht spass.

Nun mein akutes Geräuschproblem:

seit kurzem höre ich beim geradeausfahren und gas wegnehmen mahlende eisengeräusche. Passanten drehen sich schon um. es klackert und knarzt jedoch unter Last nicht nur beim gas wegnehmen. zudem neu auch beim bremsen totales geknorze mit Verspannungen direkt unter dem Fahrer und leichtem Schlagen in der Lenkung. bei unebenheiten kommt das Geräusch auch kurz jedoch nur ohne Last.sobald man aufm Gas bleibt hört man nix.

4x4 funktioniert gut, verspannt kaum nur im 4low ein wenig.

diese Geräusche rauben mir den Schlaf. hoffe jemand kann mir helfen.

Gruss und danke

 

[catmanjag]

Welches VTG wurde eingebaut? 4 Stufen - oder 4 Fahrstufen?
Wurde die passende Blende / Schaltkulisse eingebaut?
 

 

[emil77b]

moin dominic,
 
bau die vordere kardanwelle aus und kontrolliere deren gelenke. denk dort wirst du fündig.
 
gruss emil

 

[Desiderata]

schaltkulisse mit dabei und Stufe wird im Display angezeigt. glaube von einem 4.0l.
aber schon lange her und wurde auch schon einiges an km zurückgelegt damit.
stufen: 2wd, parttime, 4fulltime, n, 4low.

 

[Desiderata]

moin dominic,
 
bau die vordere kardanwelle aus und kontrolliere deren gelenke. denk dort wirst du fündig.
 
gruss emil

machen wir am Freitag... danke.

 

[emil77b]

speziell auch auf die mittenzentrierung des doppelkreuzgelenks achten. ich war echt erstaunt, was das ding für, teilweise brutale, geräusche und vibs produzieren kann
 
gruss emil
 

 

[cherokee xj]

stufen: 2wd, parttime, 4fulltime, n, 4low.

Dann wurde offensichtlich ein 242er VTG vom 4.0 XJ verbaut.
 
Du bist dir aber schon klar darüber, daß Part-Time und 4Low nicht für festen Untergrund
ist ?

 

[Desiderata]

jawohl bin ich mir bewusst hat mir der Verkäufer so mitgeteilt und wir waren im Wald, er hat alle stufen vorgeführt auf losem Untergrund.vielen dank allen.

hoffe nun dass es die vordere kardan ist

Gruss Dominic

 

[frauhansen]

Kardanausbau.. kleiner Tip. Erst hinten am VTG lösen, auf die Traverse legen und dann vorn lösen.
 
Wenn Du ohne Ohne vordere Welle keine Probleme mehr hast dann isses dei Welle oder das vordere Diff.
 
Ich hätte parallel mal noch auf Radlager getippt.

 

[Desiderata]

wenndas diff kaputt wäre würde dann nicht im fulltime die vordere Achse beim fahren Geräusche machen und der aantrieb an der vorderachse merklich fehlen?
beim normalen fahren sind keine Geräusche nur beim bremsen und beim fuss vom gas nehmen. unter Last fährt der Jeep ohne Geräusche.

 

[Desiderata]

alles klar war die vordere kardan. vorne total starr, kugeln lose und kaum hinten beim vtg herausgebracht.
kennt jemand den fachbegriff für das runde Teil vorne an der kardan? gibts das einzeln?

 

[AldiJeep]

Hallo sowas CV Gelenk (Gleichlaufgelenk/Homokinetisches Gelenk)
http://de.4x4-garage.com/product_info.php/cPath/111/products_id/3391

Gruss Guido

 

[Desiderata]

Hallo Leute

CV Gelenk heute eingebaut und die Kardan auch. kaum gefahren schon wieder Geräusche. diesmal mittig vorderachse ein brummen. unter vollast kein mucks, ab 60km/h unaushaltbare Vibrationen vorne und Lärm als würde man über pflastersteine fahren, beim bremsen auch totale vibrationen und brummen als fahre man nur noch auf pflastersteinbelag a la Paris-Roubaix. vtg und diff in meinen Augen okay da keine Verspannungen.

liegts an den doppelkreuzgelenken?

ich danke euch

 

[VolvoUmteiger]

Wie fährt er denn ohne vorderen Kardan. Keine Geräusche mehr ?

 

[Desiderata]

ohne kardan keine Geräusche! also muss es an Kardan liegen denke ich.

 

[Desiderata]

Für diejenigen die mal ähnliche Probleme haben sollten.
 
 Mein Jeep Spezialist in Österreich hat die Vibrationen eruiert. Beide Achswellen vorne neu, neue Achsschenkelbolzen, neue Bremsscheiben und Beläge vorne. Alles importiert von Rockauto.com. Super Ware, schnelle Lieferung, toller Preis.
 
Zudem musste eine neue Kardan verbaut werden, da beim Umbau auf VTG 242 wohl geschlampt wurde und die Kardan ein bisschen zu kurz geraten war respektive das VTG zu weit hinten verbaut wurde. Dies hat starke Vibrationen verursacht und die CV Gelenke vorne bei kleinsten Verschränkungen zerbröselt.

 

[jeepfreund111]

an die version mit dem verteilergetriebe denk ich nicht weil das nicht u weit hinten anbauen kannst !!!    wenn dein wagen serienhöhe hat dann passt auch die welle !!!!     weil beim 5,9 hast die gleiche vordere hälfte vom verteiler drin wie vorher ....... also normaler verschleiß.........

 

[Desiderata]

Jeep Spezi hatte eine "alte" Kardan vom Ausschlachten mit Kreuzgelenken übrig und diese verbaut. Da waren alle Vibrationen weg. mit der Original mit Gleichlaufgelenk hat er abgemessen war ein bisschen zu kurz deshalb waren noch Vib's zu spüren.
 
Ich bin ein Laie und kann nichts dazu sagen. Hoffe einfach mein Indianer läuft nun wirklich rund. Waren grosse Investitionen fällig.

 

[Desiderata]

So meine vordere Kardan steht nun zum Verkauf. Zustand der Kreuzgelenke gemäss Jeep Spezialist gut, Kardanwelle auch gut, wurde wohl mal getauscht beim VTG 242 Einbau, CV Gelenk nigelnagelneu, also nur 1 Tag gefahren danach gings raus und Umrüstung auf Kreuzgelenke, da die Kardan irgendwie zu kurz war für meinen Granny obwohl Originalware.
 
Falls jemand weiss auf welche Modell eine Kardan mit CV Gelenk vorne und hinten DoppelKreuzgelenk passt bitte schreiben. Gibt ja einige Jeeper die eine Kardan suchen.