Räderimport aus Amerika

[Bowser]

Hallöchen, wir sind neu hier und haben uns vor kurzem unseren Jungendtraum Jeep Wrangler 4.0L Bj 2000 gekauft.
Es gibt noch einiges hier daran zu tun, aber wir sind froh das Stück zu besitzen.
Jetzt zum Thema:
Das Fahrzeug hat eine Bereifung mit der Felge MB10JJX15 ET-40 - Import aus Amerika, über den Importeur Meyer und Bernitt aus Hamburg.
Der Importeur ist ca. 2004 in die Insolvenz gegangen. Wir wollten die Räder eintragen lassen haben aber weder Unterlagen noch eine KBA Nr.
Die Dekra sagt das auch Nachweise von den amerikanischen Herstellern gibt die uns aber leider nicht vorliegen. Das KBA hat nur Gutachten wenn die KBA nr vorligt und diese Nummer ist auf der felge nicht vorhanden. Also geht es nur über die MB10JJX15 ET-40 Nr. irgendwie

Hat einer eine Idee wo ich an solche Zertifikate komme.

Foto der Felge anbei.

 

[gichi]

Kriegt man den Felgenhersteller raus? Wenn es zum Beispiel Cragar wäre, könnten vielleicht Mike&Franks helfen, die vertreiben diese.

 

[Mike63]

steht das i8n der Felge drin ....

-- MB10JJX15 ET-40 --

Oder ist das eine Vermutung seitens des Prüfers

Die MB sollte diese nicht einbe Alufelge sein ...?!

Und am Rande bemerkt .... eine allgemeine Vorstellung wäre Wünschenswert ....
sonst frage mal bei Jeep ob die ihre Freizeit zur Verfügung stellen.


Willkommen im Forum meinerseits ...

Gruß Mike

 

[catmanjag]

10.5er Reifen auf einer 10"-Felge? Geht das nach ETRTO?

 

[Bowser]

Wir haben den Wagen so gekauft

aber Danke bis hierher für die vielen Infos von allen.

was ist ETRTO?

was versteht man den unter allgemeiner Vorstellung? Kenne mich noch nicht so gut aus was Foren angeht, hole es auch gerne nach wenn ich hier falsch gehandelt habe.

 

[Mike63]

10.5er Reifen auf einer 10"-Felge? Geht das nach ETRTO?

Der montierte Reifen jetzt nicht gefunden mit Daten zur Verwendung ...

Aber div. 31 10.5 -15 Reifenfreigaben die 7 - 9 Zoll x15 Aussagen.

Wenn es im Felgengutachten drin stehen sollte kommt noch die Hürde einer Reifenfreigabe des Reifenherstellers hinzu .


Gruß Mike

 

[FLSTF]

10.5er auf ner 10 Zoll Felge .... passt technisch wie optisch net wirklich. Nur meine Meinung / Geschmack.
Wenn du bei der Größe bleiben willst, wäre wie Mike geschrieben hat 7-9" richtig.
Wenn du vorhast auf 12.5 umzurüsten, passt die 10" Felge.
Bleibt das Problem, ein Gutachten aufzutreiben und dann glaubhaft zu machen, das es zu dieser Felge passt....
Nebenbei, Gutachten sind zeitlich nicht unbeschränkt gültig..
Der stressfreie Weg wäre, ein paar Felgen mit Gutachten zu kaufen.
Nicht das, was du hören wolltest....

Zur Vorstellung:
Es ist schön, wenn sich jemand vorstellt, bissl was über sich und sein Auto preisgibt
https://www.jeep-forum.de/forums/neuvorstellungen.44/

Region ist bei Tips für Werkstätten usw hilfreich

 

[Kardan06]

ETRTO:
ISO - ETRTO - European Tyre and Rim Technical Organization

 

[Bodo XJ]

Hallöchen, wir sind neu hier und haben uns vor kurzem unseren Jungendtraum Jeep Wrangler 4.0L Bj 2000 gekauft.
Es gibt noch einiges hier daran zu tun, aber wir sind froh das Stück zu besitzen.
Jetzt zum Thema:
Das Fahrzeug hat eine Bereifung mit der Felge MB10JJX15 ET-40 - Import aus Amerika, über den Importeur Meyer und Bernitt aus Hamburg.
Der Importeur ist ca. 2004 in die Insolvenz gegangen. Wir wollten die Räder eintragen lassen haben aber weder Unterlagen noch eine KBA Nr.
Die Dekra sagt das auch Nachweise von den amerikanischen Herstellern gibt die uns aber leider nicht vorliegen. Das KBA hat nur Gutachten wenn die KBA nr vorligt und diese Nummer ist auf der felge nicht vorhanden. Also geht es nur über die MB10JJX15 ET-40 Nr. irgendwie

Hat einer eine Idee wo ich an solche Zertifikate komme. ...

Hallo, servus & im JF.de

Also - ich versuche das einmal aufzuarbeiten, was mir hier an Infos vorliegt.
Wenn ich etwas falsch verstanden habe, bitte einfach korrigieren.

Der TJ wurde erworben mit einem montierten Satz Felgen unbekannter Herkunft.
Die festgestellte Kennung MB10JJx15 ET-40 sagt relativ wenig über die Felgen aus.
Die Felgen könnten von MB (=Meyer-Bernitt) stammen, aber das ist nur eine Vermutung.
Selbst wenn sie von MB stammen, hilft das kaum weiter, denn es fehlt die Angabe eines Modells.
MB hat zu der Zeit mehrerer Felgenmodelle importiert, wahrscheinlich auch mehrere in diesem Format.
Von daher sehe ich wenig Chancen zum Legalisieren dieser Felgen mit so wenig Detail-Infos.

Die 2. Challenge ist diese Kombination aus Felgengröße und Reifengröße.
Laut ETRTO bzw. laut allen mir bekannten Technischen Dokumentationen eines Reifenherstellers
ist diese Kombination nicht vorgesehen.
Zwar ist diese Kombination rein technisch real machbar und auch zulässig, wenn sie ein Felgenhersteller
in dem entsprechenden Gutachten zur Felge aufführt hat.
Aber dann hat der Felgenhersteller das prüfen lassen und steht dafür gerade.
Gutachten mit solchen Detailangaben gibt es seit 2 Jahrzehnten eigentlich nicht mehr.
Wenn man bei Goodyear rein schaut - findet man dort auf Seite 15 die allgemein gültige Vorgabe:
Reifengröße: 31/10.5/15 # Felgenbreite: 7"-9"

Von daher - keine Chance auf einen Eintrag, falls diese Kombination nicht im Gutachten aufgeführt ist!
Es muss auch ausdrücklich dieses Gutachten zu diesem Felgenmodell sein.

Den ganzen Sche_ß kenne ich so gut, weil unser CJ ebenfalls mit 31er auf 10x15 fährt.
Aber legal, weil im Gutachten zu unserer Felge ist diese Kombination aufgeführt.

 

[Bodo XJ]

.... wahrscheinlich kommt man nicht um neue Felgen rum.
Schau Dir mal diesen Thread an - diese Felgen taufen sich ALCOA und sind auf `nem CJ montiert.
Die Felge vertreibt u.A. ASP Eberle oder KS-Tuning und sollten auch für den TJ lieferbar sein.
Wahrscheinlich im Format 10x15 ET42.
Die Reifengröße 31x10.5x15 sollte im Gutachten aufgeführt sein.

Unabhängig davon - ich würde mir evtl. den Verkäufer schnappen.
Denn der hat ein Kfz verkauft, das in dem Aufbau/Zustand nicht auf die Straße darf.
Der soll sich an den Kosten beteiligen
... alternativ könntest Du eine Rückabwicklung des Kaufvertrags anstreben.
Nur mal so als Gedankenansatz ...