Räder wuchten / Rundlauf

[Marpatzie]

Hallo,
 
ich habe derzeit ein Problem mit dem Rundlauf meiner Räder. Ich nutze die Original-Sport-Felge und habe seit 1 Monat die Nokian Hakka LT2 245/75 R17 drauf.
 
Bei der Fahrt habe ich jetzt bereits mehrmals die Wuchtgewicht verloren, welche angeklammert waren, mein Reifenhändler bekam dies nicht in Griff. Lt. seiner Aussage sind Klebegewichte bei dieser Felge leider nicht möglich.
 
Nun war ich bei einem anderen Reifen-Fachmann und habe erneut wuchten lassen mit einer einer nagelneuen und modernsten Wuchtmaschine, dieser nutze Klebegewichte und sieht hier auch kein Problem. Die Wuchtmaschine hat 0 Abweichung angezeigt nach erfolgter Neu-Wuchtung.
 
Ich bin deswegen nun etwas verunsichert, ob die Klebegewichte geeignet sind. Nutz sonst noch jemand die Klebegewichte?
 
Zudem kommt mir der Hakka-Reifen etwas unkomfortabler vor als der Good Year, dies kann am Reifen liegen oder eben doch am Rundlauf und den Gewichten. Hat jemand das selbe empfinden mit dem Hakka-Reifen?
 
Oder federt der Wrangler bei kalten Temperaturen anderst?
 
Rein subjektiv will ich kein Urteil mehr fällen!
 
Gruß Marc
 
 
 

 

[Wuchtbrumme]

Das Federverhalten ändert sich meiner Meinung nach schon, wenn es kälter wird. Ich verspüre dies auch. Ist eigentlich auch logisch, denn das Öl in den Dämpfern ist kalt halt zähflüssiger.
Was ich bei den Good Year bei Minustemperaturen ebenfalls festgestellt habe, ist dass sie sich über Nacht Dellen stehen. Das macht sich dann auf dem ersten Kilometer auch durch leichte Hüppler bemerkbar.

 

[JEEPSander]

 
Nutz sonst noch jemand die Klebegewichte?

ja ich.
 
können aber ebenfalls abfallen.
 

 

[avi45]

Klebegewichte sind kein Problem, sie funktionieren auch beim Wrangler problemlos, wenn sie denn richtig aufgeklebt werden.
 
Das etwas "trockenere" Anfedern bei Kälte kommt von den Dämpfern, sobald einige Kilometer gefahren wurde, erledigt sich das von selbst wieder.
 
Die sogenannten "Flatspots"
(leichte Unwuchten der Reifen, die bei längerem Stehen der Reifen auf der gleichen Stelle entstehen können)
"verschwinden" normalerweise nach ein paar gefahrenen Kilometern ebenfalls wieder.
 
Ich fahre nun mit 2,5 bar "on road"  und habe das Flatspotting bei meiner 245/75 R17 Wrangler Winterbereifung damit fast komplett eliminieren können.
 
Gruß avi45
 
 

 

[ratatosk]

Es gibt auch (selten) den Effekt, dass Reifen eine Unwucht entlang Achse haben. Das Gerät misst nämlich nur in einer 2D-Ebene. Wird diese Ebene korrekt ausgewuchtet, kann es immer noch sein, dass die Reifen in der übrigen Dimension "schlackern". Hatten die Felgen mal einen größeren Schlag bekommen?

 

[Marpatzie]

Nein, mir ist kein Schlag bekannt und die Felgen sehen auch noch neuwertig aus. Ein Schlag etc. würde sicherlich auch an der Oberfläche eine Beschädigung verursachen.