Pleuellager wechseln

[Max27]

Servus!

Möchte bei meinem Jeep (V8 5,2l, Bj.94, 305000km) die Pleuellager wechseln, nachdem die Geräusche immer schlimmer geworden sind.
Nun stehe ich vor dem Problem, welche Größe soll ich denn nehmen? 1. Übermaß? 2. Übermaß?
Ansich hatten nur 2 Lager richtig Spiel, die restlichen 6 waren okay. Wobei von den 2 lockeren, eines lockerer war als das andere...
Hoffe jemand kann mir helfen

Vielen Dank und beste Grüße
Max

 

[blini]

das geht nur mit plastigage wenn man das lagerzapfenspiel ermitteln will !! ich glaub kaum dass die geräusche da schon von der kurbelwelle gekommen sind, und wenn doch dann kannst die kurbelwelle in die tonne treten oder du mußt sie untermaß abtrehen und polieren.
wenn die kupferne verschleißschicht an den lagerschalen weg ist dann is es zu spät und die kw muß überarbeitet werden.
wie haben sich die geräusche angehört ?

 

[Max27]

Servus!

Die Kupferschicht ist noch vorhanden. Bei einem Pleuel haben sich die Lagerschalen übereinandergelegt, das war auch das Pleuel, das extrem viel Spiel hatte.
Geräusche kamen defintiv von den Pleueln, war ein lautes Klackern, dass bei betriebswarmen Motor lauter wurde. Bei leichtem Gasgeben und damit mehr Öldruck verschwanden die Geräusche halbwegs...

Plastigage?
Es gibt ja wohl eh nur 4 Übergrößen, würde halt gerne wissen ob 0,10 Übermaß schickt... Bräuchte halt mal die Maße...

Danke und Gruß
Max

 

[Gurti]

Nimm einfach die alten Lagerschalen und lege ein Dutzend Lagen Alufolie darunter, dann wird es wieder stramm

Nää, ährlich, wenn die Lagerschalen schon übereinander geschoben waren kannst du die Arbeit an diesen Teilen einstellen.

 

[blini]

Plastigage?

die wachsstreifen mit messskala verwende ich zum bestimmen der übergröße, es ist zwar ne laienhafte angelegenheit doch brauchst du eben nur die messstreifen die du zb. beim stahlgruber bekommst. man benötigt hierbei keine großartigen messinstrumenete.
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der messstreifen wird in die lagerschale eingelegt, das pleuel mit anzugsmoment wieder auf die kurbelwelle montiert, wieder ausgebaut und dann vergleicht man den gequetschten streifen an einer skala wieviel spiel vorhanden ist. nach diesem spiel richtet sich auch die übergröße der lagerschalen.
diese prozedur funktioniert ganz gut bei herkömmlichen tausch ohne dass hier ein nennenswerter schaden an der kurbelwelle vorliegt, in deinem fall müßte man mindesten an 4 gegenüberliegenden seiten des pleuelauges messen.
deine kurbelwelle wird am pleuelzapfen ansich schon nicht mehr kreisrund sondern oval sein, vermutlich das pleuel selbst auch wenn sich schalen ineinander verbacken haben !!