Motor geht während der Fahrt aus ?

[gjl]

Hallo
Habe 4ltr. grand cherokee laredo automatic bj.97 ,neuerdings geht der motor während der fahrt aus,nach stillstand und
wahlhebel auf p startet die machine sofort und läuft wieder perfekt.
Wie kann ich abhilfe schaffen ?
Danke im voraus,
gjl

 

[FloISP1488]

Könnte der nss sein...

 

[catmanjag]

Eher nicht, der NSS wird (soweit ich weiß) nur zum Starten benötigt; läuft der Hobel kannst Du ihn ausbauen und ins Regal legen.
 
Allerdings hat er dann keine funktionierenden Rückfahrscheinwerfer mehr.....
 
@gjl: Wie oft kommt das vor? Wie lange geht das schon? Passiert vor dem Ausgehen irgendwas? Geht er schlagartig aus oder stirbt er mehr oder weniger langsam ab?
 
Von der Sensorik her könnte ich mir evtl. den OT-Geber vorstellen da der nicht immer im Fehlerspeicher auftaucht; den auszulesen kann aber nicht schaden. Nockenwellensensor glaube ich nicht, der produziert eigentlich ziemlich sicher einen Code.
Ansonsten kämen noch ZTündschloß, ASD-Relais, Benzinpumpen-Relais und die Pumpe selbst in Betracht - und wahrscheinlich noch 100 andere Dinge.
Aber dazu wären ein paar Detailinfos sowie der Inhalt des Fehlerspeichers ganz sinnvoll.
 
Tante Edith sacht: Verschieben bitte!

 

[gjl]

hallo,
der motor geht plötzlich aus ohne ansage,ich lasse den wagen ausrollen an den straßenrand stelle auf p und starte,der
wagen springt an und läuft wieder,das gleiche kann nach einem tag oder tage später wieder passieren.
was sagt Ihr dazu ?
gruß
gjl

 

[ninja]

Hört sich seeehr nach OT-Geber an.
Der macht sowas gern....

 

[granny97]

Wenn die Batterie nicht mehr fit ist geht er auch gerne aus.

 

[blini]

das nss unterbricht nur den anlasserstromkreis !
cps/ot eher auch unwahrscheinlich, da dieser nur in der startphase den kurbeltriebstand dem jtec mitteilt ! 
es müßt somit dann die mil aufleuchten !
akku auch eher unwahrscheinlich !
 
vielleicht asd relai / benzindruck ?!
 
geht er auf last oder schubbetrieb aus ?

 

[ninja]

.....der 6-Zylinder läuft ohne den Impuls des OT-Gebers ??

 

[blini]

.....der 6-Zylinder läuft ohne den Impuls des OT-Gebers ??

egal welcher Motor, nur für die startsequenz benötigt der jtec das ot Signal. danach wird das Signal zur Überwachung hergenommen.

 

[ninja]

Dann dürft aber doch ein Motor mit defektem OT-Geber nicht ausgehen....... .
Vom Nockenwellensignal her ist das klar.

 

[blini]

und schon garnicht danach gleich wierder anhüpfen

 

[mysticranger]

Seltsam aber dass genau das die (anfänglichen) Symptome eines kaputten OT-Gebers sind:
Geht kurz aus und springt gleich wieder an.
 
So kann man ne Weile fahren, aber das Problem ist der OT-Geber und vom Warten wird der nicht besser.
Das lernt man spätestens dann wenn er einen nach ein paar Tagen dieser Kurzzeit-Zicken dann längerfristiger im Stich lässt.
Zum Beispiel mitten auf einer Brücke in einer Autobahnbaustelle oder mit einem 3 Tonnen schweren Umzugshänger am Haken
an einer Autobahnsteigung.
 
So bei mir geschehen die zwei mal die ich mit dem 4.0 einen kaputten OT-Geber hatte (die Stories dazu findet man hier im Forum sicher noch...). 
Also, die Wahl liegt bei Dir was Du jetzt glauben willst.

 

[blini]

kerzen rausdrehen, jtec stecker runter, 5 Volt am pin des kurbelsensors draufgeben, kurbel durchdrehn, bei jeder Umdrehung muß er am ausgang für den ot Signal bekommen, ganz einfach. 

 

[ninja]

Gut, aber das Problem ist ja wie von mysticranger beschrieben.
Die Dinger spinnen und machen dann was sie wollen, geht, geht nicht.
Wenn er jetzt bei "geht" mißt ist das dann nicht uuuunbedingt verläßlich.
Das war bei mir (V8) 100% genauso.
Nur ich meine der Kurbelwellen OT-Geber "muß" immer Signal geben, der NW-Sensor nur zum anspringen ..........