Lautes Schlagen bei längerer Fahrt

[Granny0815]

Habe neuerdings das Problem, das mein ZJ bei längeren Fahrten (ab ca. 40km) extrem laut anfängt zu Schlagen. Die Geräusche kommen vom Achsantrieb. Lässt man ihn eine weile abkühlen ist das Geräusch wieder weg. Es sind jedoch keine Achsgelenke ausgeschlagen. Hat jemand eine Idee?

 

[frauhansen]

Spührst Du die Schläge oder hörst Du die nur!

 

[Granny0815]

Man spürt sie sehr stark und er zieht dann auch nach links

 

[frauhansen]

wenn Du die Gelenke an den rädern selbst auschliessen kannst, dann würd ich jetzt ob der thermischen Komponente mal auf das Diff oder evtl. Auf die Welle tippen.
Spührat du das schlagen auch stark in der Lenkung oder kommts eher von hinten?
Mal das Oel der Diffs abgelassen? Riecht es verbrannt, sprich ist es ggf durch einen noch unentdeckten Schaden nach 20min über die Grenze seiner Fähigkeiten?!?!

Welche Frequenz hat fas Schalgen? Raddrehzahl, doppelte-dreifache Raddrehzahl, motordrehzahl (eher unwahrscheinlich )

 

[Granny0815]

Die Frequenz ist komischerweise viel niedriger als die Raddrehzahl und fast immer gleichbleibend, auch bei Schrittgeschwindigkeit. Es richt sehr stark nach verbranntem Getriebeöl beim Auftreten des Geräusches. Der ZJ zieht stark nach Links wenn das Geräusch auftritt. Rechts Vorne ist der Faltenbalg der Gelenkwelle defekt.

 

[Granny0815]

Hat niemand eine Idee`?

 

[frauhansen]

Das klingt sehr sehr merkwürdig, denn die langsamste Drehzahl herrscht imho an den Rädern. Was soll langsamer schlagen, gesetzt den Fall ea ist regelmäßig.
Wenn es nach getriebenem riecht würd ich mal schauen wo die souce raus kommt bzw. direkt zum
Spezialisten mit hin.

Das klingt sehr sehr merkwürdig, denn die langsamste Drehzahl herrscht imho an den Rädern. Was soll langsamer schlagen, gesetzt den Fall ea ist regelmäßig.
Wenn es nach getriebenem riecht würd ich mal schauen wo die souce raus kommt bzw. direkt zum
Spezialisten mit hin.

Oder kann das evtl. eine bsfehlfunktion im ABS sein? Aber woher dann der ATF Fluid Geruch ?

 

[Granny0815]

Ölaustritt gibts keinen. Ich befürchte, das es von der Visco im VTG kommt. Er verspannt auch in engen Kurven. Zum Speziallisten gehen ist nicht nötig, bin selbst vom Fach (zwar VW / Audi). wollte nur nochmal ein Feedback zu meinem Problem, bevor ich das VTG ausbaue und zerlege.

Die Hinterachse habe ich mit neuen Steckachsen versorgt, vom Vorbesitzer wurde die Traclock und das Automatikgetriebe getauscht.

 

[jakyj]

ölwechsel getriebe und in den diffs sollte das erste sein, dabei gleich auf sichtbare schäden & abrieb achten

 

[Granny0815]

Also das hintere Diff hatte ich erst vor nem Monat offen und mit frischem Öl befeuert. Vorne muss ich noch dran da muss die neue Manschette drauf. Aber bei Zahnradkaries hätte ich die Geräusche ja nicht erst bei längeren Fahrten...

 

[huginnus]

Bremsklötze, Sattel, Scheibe???

Vielleicht überhitzt da etwas durch Klemmer der Kolben oder wellige Scheibe, stinkt auch "bächtig Möse" und zieht einseitig auch den Wagen aus der Spur.

 

[Granny0815]

Dann müsste mindestens eine Bremsscheibe blau wie der Himmel sein... so ists aber nicht.

 

[huginnus]

Dann müsste mindestens eine Bremsscheibe blau wie der Himmel sein... so ists aber nicht.

Muß nicht unbedingt in irgendwelchen Anlassfarben schimmern,
und Ausgeglüht ist die Scheibe sicherlich auch nicht(ich hatte mal bei meinem Dodge Ram so eine "Radhausbeleuchtung"),
leichte Klemmer durch eine verzogene Scheibe reichen u.U. schon aus,
sonst würde es sich auch nicht "schlagend" anhören.

 

[jakyj]

FM hast du aber in die HA gekippt oder?

 

[Gurti]

Reifendruck und -profil sind gleich, oder?

 

[Granny0815]

Ja wie im Repleitfaden beschrieben habe ich das Additiv hinzugefügt. Reifen und Profil sind auch gleich. Hätte ich z.B. zwei verschieden große Reifen auf einer Achse wäre das Diff ja schon nach ein paar Km extrem am Dampfen.

 

[blini]

von der Visko kommt kein Schlagen, als VWspezi solltest du das wissen

schlagende Getriebe sind sehr selten, und der Effekt ist auch schwer zu reproduzieren

häufigster Grund ist ein Bremssattel der während der Fahrt nicht mehr richtig zurück stellt, Rotglut brauchts dafür nicht. Ich bin jetzt kein Spezialist, und schon garnicht von Audi und Co, aber das Schlagen kommt bei den alten Karren öfters vor als du denkst und immer wieder sind alte gammelige Bremmsättel die Ursache

bin ich auch der meinung !

 

[frauhansen]

Getriebe schaltet zudem noch aus, da der wagen ja nach einer seite zieht (links imho) bei diesen schlägen. Also kann es doch nur ab Achs-Diff sein. Alles davor wirkt sich doch immer auf beide Seiten aus.

 

[Granny0815]

Bei uns sind die Viskos außen verbaut. Defekte Viskos machen sich durch fehlenden Hinterradantrieb oder eben Geräusche bemerkbar, wenn z.b. die Viskoseflüssigkeit ausgelaufen ist. Aber ich werde die Tagen auf jeden Fall mal die Bremsanlage vorne zerlegen!

 

[jakyj]

visco aussen? was ist denn das für ein auto? die viscos im jeep sitzen immer im VTG und nicht irgendwo aussen