jk unlimeted mit 4.7 v8 motor

[sepple]

mit 4:1 sind vermutlich die achsen gemeint. das sollte dann 4,11 heissen .....

 

[CJ7 Ditze]

 
 
 
Untermotorisiert wird er nicht sein, aber vermutlich auch nicht spürbar sportlicher als serienmäßig motorisierte JKs. Klang und Charakter werden aber schon geiler sein. Auf der Autobahn wird sich der V8 besser anfühlen als V6- oder I4-CRD-Drivate.
 
Die Aussage von Mathi finde ich auffällig, denn 4:1 kann nur für das Transfer Case gelten. Damit fährst Du aber nicht auf der Straße und offroad in 4x4 Lo brauchst Du mit 4:1 keinen V8 mehr.
 
Da es nur ein Sport-Model ist, würde ich für den V8 keinen Aufpreis mehr zahlen. Es sei denn, er ist eh nur als Malcrawler gedacht. Dann wird der V8 schon Spaß machen!
 
Ohne die Daten zu kennen, würde ich sagen, dass der V8 nicht schwerer sein muss als die serienmäßigen Motoren.

Was ist denn ein Malcrawler?

 

[StyrianMichael]

Was ist denn ein Malcrawler?

Ein Jeep der nach extremen Offroadkapazitäten ausschaur aber nur für die Optik gebaut wurde.
Eben meistens die nicht Rubiconmodelle

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[sebbekk]

MallCrawler:

Zum Spazierenfahren auf dem Parkplatz einer Shopping Mall.

Im Deutschen sagen wir "für die Eisdiele".

 

[CJ7 Ditze]

Wieder was gelernt, danke schön 

 

[TheGrandJeep]

Ich würde lieber einen Jeep mit 5.7er oder 6.4er vom Pauli nehmen... die nehmen sich in Steuer nicht sooo viel mehr, verbrauchen mehr oder weniger das selbe (4.7 - 5.7) aber haben sehr viel mehr Wumms

 

[AldiJeep]

Ist ja auch eine Preisfrage, ein Umbau mit einem 5,7/6,4 ist natürlich noch eine größere Hausnummer(preislich).
Da ist natürlich immer genug Leistung vorhanden. Wobei der 4,7er nu auch keine Luftpumpe ist.
Gruß Guido

 

[Bodo XJ]

Ich würde lieber einen Jeep mit 5.7er oder 6.4er vom Pauli nehmen... die nehmen sich in Steuer nicht sooo viel mehr, verbrauchen mehr oder weniger das selbe (4.7 - 5.7) aber haben sehr viel mehr Wumms

 

 
Gefühlt war das nicht die Problematik bzw. Fragestellung des Thread-Starters

 

[TheGrandJeep]

Das mag sein - allerdings auch nur mein gut gemeinter Rat Denn für mich wäre der Aufpreis das Wert, so wenn ich denn die Pecunia überhaupt hätte. Zumal die Frage der Legalität des 4.7ers im JKU nicht endgültig geklärt ist.

 

[baxter]

jeep wurde besichtigt...
fazit-traurige karre,wie in der anzeige mit show-fahrzeug und head turner betietelt nichts zu tun...und vom verkäufer bezüglich defekte funktionen und ,,schäden,,-ach das habe ich garnicht gemerkt,mir garnicht aufgefallen...zu hören beiommen...abgeboten für 32500euro....20000euro waeren noch überteuert....

 

[TheGrandJeep]

na, da hat sich das auch geklärt. Schönen tag noch!

 

[Caravanic]

Auf den Bildern sieht er ja nicht verkehrt aus. Auffälligkeiten für mich: zusammengebastelte Mittelkonsole mit Allrad/Automatikhebel. Tachoeinheit auf JK angepasst. Die Tachoeinheit und Lenkrad sieht mir nicht nach WH sondern eindeutig nach WJ aus! Dann sollte es allerdings mit der Abgaseinstufung von WJ auf JK Probleme geben. Das Baujahr passt ja nicht!

Schaut euch auch die Mittelkonsole an, dieser JK hatte nie eFH in der Mittelkonsole. Hier wurde wohl ein Motor mitsamt Kabelbaum, Steuergeräten und Getriebe eines WJ und den JK verpflanzt

 

[baxter]

wie geschrieben,wurde besichtigt....war ein schuss in den ofen...
gruss baxter