JEEP mit E-Motor

[Bodo XJ]

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no comment ...



Bodo

 

[Master V8]

Schon interessant aber ich glaub da muß es einem schon fürchterlich langweilig sein

 

[Murphy Law]

Die Reichweite kommt aber mit 56Km schon nahe an das Original
Und
die Höchstgeschwindigkeit erst

 

[headranger]

Und der ganze Umbau für:

Conversion Cost About $10,000

für eine maximale Strecke von 56 km pro Ladung...


Gruß
Hans

 

[vollernter]

aua,

mir tät da was fehlen!

wo isn da des klangliche erlebnis, die karre klingt doch wie ein japaner oder ein zahnarztbohrer

andererseits, ich hab gestern den fordbus vollgetankt, zu 1,20 euro den liter, also mit diesel.

da kanns einem vergehen

volli

 

[Linedance]

Dazu stand auch mal eine detaillierte Anleitung für den Umbau im Netz. Das ist gar nicht so dumm gemacht. Bei Einsatz anderer / weiterer Batterien läßt sich die Reichweite sicher steigern. Das Ganze ist ja wohl schon ein paar Jahre her.
Beim Thema Reichweite fänd ich interessant, welche Definition da zugrunde liegt. Einmal ist es ja die maximale Entfernung incl. Rückkehr, ein anderes Mal ist es die Tour one way...

Gruß,
Matthias

 

[grimaldur]

naja ich will die kosten für´s aufladen nict sehen, sind bestimmt auf den kilometer gerechnet teurer als deren benzin.

und umwelt technisch gesehen, denke ich das die batterien herzustellen und zu entsorgen auch mehr kostet als ein 4L motor.

 

[Linedance]

Grim, die Stromkosten stehen unten


Gruß,
Matthias

 

[wristler]

Ich verste det nich wat verbraucht dat ding den nu an Sprit

Gruß
Karsten

 

[headranger]

Dazu stand auch mal eine detaillierte Anleitung für den Umbau im Netz. Das ist gar nicht so dumm gemacht. Bei Einsatz anderer / weiterer Batterien läßt sich die Reichweite sicher steigern. Das Ganze ist ja wohl schon ein paar Jahre her.
Beim Thema Reichweite fänd ich interessant, welche Definition da zugrunde liegt. Einmal ist es ja die maximale Entfernung incl. Rückkehr, ein anderes Mal ist es die Tour one way...

Gruß,
Matthias

Matthias, die fahren sicher bis zum "point of no return"!

Gruß
Hans

 

[Linedance]

Matthias, die fahren sicher bis zum "point of no return"!

Gruß
Hans

OK, aber der liegt eben bei etwa 51% Strecke. Das ist ja meine Unsicherheit bei der Einschätzung.

Gruß,
Matthias

 

[armin]

Also ich finde das erstmal ein super spannenedes Projekt.
Respekt was der Typ mit 17 so auf die Beine gestellt hat !


Also der angegebene umgerechnete Verbauch lautet:

Er verbaucht 0,35 KW/h/Kilometer
Der Momentane Preis pro KW/h liegt bei uns bei ca. 0,17 €
Na unseren Preisen im Moment liegt das bei ca.

Das wären also ca. 6 cent € pro Kilometer
und ca. 6 Euro pro 100 Kilometer.

Er rechnet dort mit ca. 0,05 € pro Kw/h und kommt somit auf einen Wert von 1,75 € pro 100 KM.
Anscheinend sind auch die Stromkosten in USA nur 35% von unseren....

Viele Grüße

Armin

 

[headranger]

Er rechnet dort mit ca. 0,05 € pro Kw/h und kommt somit auf einen Wert von 1,75 € pro 100 KM.
Anscheinend sind auch die Stromkosten in USA nur 35% von unseren....

Viele Grüße

Armin

Das wundert mich nun gar nicht.
Die haben doch nicht so'n Kraftwerkgedöns wie wir.
Bei denen kommt der Strom einfach aus der Steckdose.

Gruß
Hans

 

[Cougar]

ich finde diese projekte schon faszinierend und wichtig. klar das der bengel keine 4 radnabenmotoren eingebaut hat und ein 4x4 mit über 1000nm vorstellt.

die industrie, also im fall jeep, hat null interesse wirklich gute autos zu bauen, was sie auch nicht tut. denen geht's nur um profit. von denen hört man ja alle paar monate wie weit weg wir noch von alternativen antriebskonzepten sind.

der e-motor ist in allen punkten besser als ein kolbenhubmotor.

 

[grimaldur]

Grim, die Stromkosten stehen unten
Gruß,
Matthias

habs nicht gelesen, nur bildern geschaut hat mir gereicht

ich würde so elektro auto nicht fahren, öl, benzin geruch, klang, vibrationen usw fehlen.

dann lieber gleich fahrrad.

 

[mipi]

na jan 15-20 Jahren wäre ich wahrscheinlich froh, einen E-Jeep zu fahren, als keinen Benzin mehr kaufen zu können

 

[headranger]

Ich denke, die Zukunft liegt eher beim Hybrid-Antrieb, als beim Elektro-Antrieb.
Es sei denn irgend ein Genie erfindet einen Stromspeicher, der kleiner und erheblich leichter ist und dabei noch eine viel größere Kapazität hat, als die heutigen Akkus.

Gruß
Hans

 

[markk]

Ein ähnliches Projekt gibt es auch in Deutschland - mit einem Porsche 911. Da geht dann aber wirklich was, Reichweite ist ordentlich (habe irgendwas von 100 km im Kopf), Ladezeit maximal 8 Stunden - und programmierbare Leistungskurve: Bei Bedarf ist auch ein heftiger Burnout an der Ampel problemlos möglich!

Klar würde mir beim Jeep (beim 911er natürlich genauso) der Sound fehlen, aber da ich täglich kaum mehr als 50-60 km mit dem XJ fahre.... auch im Gelände ist der Elektroantrieb sicher vorteilhaft! Nur wenn das Gelände mal etwas weiter weg ist, dann ist... bier Habe daher auch schon dran gedacht den Willys so umzubauen, der läuft eh nur 4-5 Tage im Jahr, meist mal ein bisschen durch die Stadt oder mal eine kleine Geländetour oder ein Trial (Anreise dann auf dem Trailer). 100 km Reichweite wäre mehr als ausreichend und der Gedanke nie wieder Ärger mit Anlasser, Zündung, Spritpumpe zu haben, hat schon was!

Nebenbei: Zahlt ein Elektroauto eigentlich Steuer? Nach Hubraum oder nach Abgasnorm?

Markus

 

[Master V8]

Bestimmt, ein Anhänger kostet ja auch Steuer und da gehts nach Nutzlast, kommt halt drauf an wieviel Du wiegst bier

 

[markk]

Stimmt, laut KFZ-Steuer-Rechner geht es dann nach zGG. Das wären beim Willys mit seinen rund 1400 kg ca. 39,- Euro!

Markus