Jeep Grand Cherokee WK2 nach "Motor aus" tot

[Weka2]

Hallo und guten Morgen an die Mitglieder des Jee-Forum!

Nachdem mein Jeep seit nunmehr 4 Wochen in einer "Bosch-Werkstatt" steht und ich bislang noch keine Diagnose erhalten habe versuche ich auf diesem Wege parallel an Informationen zu kommen.
Selbstverständlich ist mir bewußt, dass eine Ferndiagnose immer schwierig sein wird - aber vielleicht hatte ja der Ein oder Andere mit ähnlicher Sympthomatik zu kämpfen!

Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee Bj. 2012, WK2, Keyless-go

Sachverhalt:
Zuhause losgefahren ohne Probleme - einkaufen - einsteigen - starten - wenige Meter losgefahren - Motor aus - nichts ging mehr (bis auf das unten Beschriebene)

Etliche Kontrollleuchten am Armaturenbrett leuchteten, Abblendlicht war an, Scheibenwischer schaltete sich sporatisch dazu und wieder aus

Eine Kontrolle über das Geschehen gab es nicht, man konnte nichts "abschalten". Genausowenig den Startvorgang einleiten. Keine Reaktion!

Massnahme vor Ort:
ADAC überbrückte mit Starterbatterie - Fahrzeug reagierte nicht!
Abschleppen zur Fachwerkstatt

Neue Batterie - kein Erfolg! Und seither warte ich!

Hinweis:
Ein, zwei Tage zuvor beim Losfahren die Meldung "Schlüssel nicht im Fahrzeug". Ging wieder weg und blieb auch so.

Vielleicht hat ja irgend jemand aus dem Forum ein Idee, eine Tendenz woran es liegen könnte, damit ich einer Diagnose der Werkstatt nicht ohne eigenes Wissen ausgeliefert bin und alles hinnehmen muss.
Womöglich auch eine "einfache" Beschreibung wie ich mir das zugrunde liegende Zusammenspiel der verantworlichen Komponenten vorstellen muss.

Herzlichen Dank und freundliche Grüße

 

[Nyne1526]

Was sagt Fehlerspeicher ?

Sonst bringt es hier rein garnichts wenn jeder irgendwelche Ferndiagnosen in den Raum wirft.

 

[lebch]

Welcher Motor ist denn drin?

 

[Weka2]

O-Ton Werkstatt: Kein Fehler abgelegt. Kein Zugriff zum Auslesen möglich.

 

[Weka2]

3.0l CRD, 177kW

 

[multigerd]

Lässt sich nicht auslesen hatten wir erst irgendwo. Leider weiss ich den Titel nicht mehr und das Fahrzeug auch nicht, war irgendwas mit Wegfahrsperre, mein ich.

O-Ton Werkstatt: Kein Fehler abgelegt. Kein Zugriff zum Auslesen möglich

Wie wissen sie dann, dass keine Fehler abgelegt sind?

 

[PlayfulBird]

Lässt sich nicht auslesen hatten wir erst irgendwo. Leider weiss ich den Titel nicht mehr und das Fahrzeug auch nicht, war irgendwas mit Wegfahrsperre, mein ich.

Wie wissen sie dann, dass keine Fehler abgelegt sind?

Der hier?
Fehlerspeicher von Renegade lässt sich durch Lenkradsperre nicht in der Werkstatt auslesen

 

[multigerd]

Ja, der war es wohl. Danke
Allerdings war das Lenkschloss betroffen, was im aktuellen Fall nicht so ist.

 

[tom58]

Geht denn die Zündung an??

 

[Weka2]

Nein!

 

[tom58]

Hast du auch schon versucht das Auto mit dem zweiten Schlüssel zu starten??
Wurden alle Sicherungen durchgemessen??

 

[JeepDesaster]

Hallo Weka2, hier mal meine Idee dazu, vielleicht hilft ja mein Beitrag was. Wenn es sich um einen 2012er handelt, egal welcher Motor, dann solltest Du den Startknopf entfernen können, diesen kann man herausziehen. Darunter befindet sich ein Zündschloss. Mal probiert, ob sich der Dicke dann mit dem Schlüssel selbst starten lässt? Vielleicht ist dieser kleine Start Engine Button nur defekt?

 

[JeepDesaster]

O-Ton Werkstatt: Kein Fehler abgelegt. Kein Zugriff zum Auslesen möglich.

…daher mein Verdacht auf den Startknopf

 

[Weka2]

Hast du auch schon versucht das Auto mit dem zweiten Schlüssel zu starten??
Wurden alle Sicherungen durchgemessen??

Wie geschrieben wurde das Fahrzeug abgeschleppt. Zweitschlüssel wurde lediglich an Werkstatt übergeben. Über die Herangehensweise (???) zur Fehlersuche bzw. was bislang gemacht wurde gibt es keine detaillierten Erkenntnisse.

 

[Weka2]

…daher mein Verdacht auf den Startknopf

Ich selbst hatte ja keine Gelegenheit eigenständig verschiedene Dinge zu probieren, da das Fahrzeug direkt vom Pannenort zu einer "Fachwerkstatt" geschleppt wurde. Deshalb muss ich auch diese Detailfrage über die Fachwerkstatt abklären. Ich hoffe aber, dass ein Boschdienst doch zumindest ein wenig Know How mit sich bringt und weiß wie man eine solche Fehlersuche abarbeitet.

 

[tom58]

Ich würde mal den Hinweis von JeepDesaster aufnehmen. Das ist auf jeden Fall einen Versuch wert

 

[Weka2]

Ich werde dies bei der Werkstatt hinterfragen ob man daran gedacht hat, dies gemacht wurde oder nicht!

 

[JeepDesaster]

Das ist eigentlich schlussendlich FÜR MICH die plausibelste Erklärung. Ohne Zündung keine Spannung im Bordnetz, außer vllt. die Alarmanlage bzw. entsprechende Ansteuerung. Und ohne Saft kein Zugang zu sämtlichen Steuergeräten (Auslesen NICHT möglich). Und der Saft kommt nun mal mit dem ersten Drücker auf das kleine Knöpfchen. Dazu sei angemerkt, daß dieses aus den Anfangszeiten des Keyless Go stammt und sogar (was nach heutigen Erfahrungen eigentlich, den lichtscheuen Nachtschichtarbeitern sei es gedankt, eine prima Sache ist) abnehmbar ist.
Also ich würde da (wie Du sagst, nach 4 Wochen!) persönlich hinfahren, das Dingens rausziehen und den Schlüssel stecken und dann dran drehen. Ich drücke Dir die Daumen, dass es klappt und Du eventuell mit einem 10er in die Kaffeekasse dort vom Hof fahren und Dich gegebenenfalls nach einem neuen Knöpfchen umsehen kannst. Und dann aber nicht verraten, wie Du das gemacht hast. Die Blicke würde ich dann auch gern mal sehen

 

[Weka2]

Das ist eigentlich schlussendlich FÜR MICH die plausibelste Erklärung. Ohne Zündung keine Spannung im Bordnetz, außer vllt. die Alarmanlage bzw. entsprechende Ansteuerung. Und ohne Saft kein Zugang zu sämtlichen Steuergeräten (Auslesen NICHT möglich). Und der Saft kommt nun mal mit dem ersten Drücker auf das kleine Knöpfchen. Dazu sei angemerkt, daß dieses aus den Anfangszeiten des Keyless Go stammt und sogar (was nach heutigen Erfahrungen eigentlich, den lichtscheuen Nachtschichtarbeitern sei es gedankt, eine prima Sache ist) abnehmbar ist.
Also ich würde da (wie Du sagst, nach 4 Wochen!) persönlich hinfahren, das Dingens rausziehen und den Schlüssel stecken und dann dran drehen. Ich drücke Dir die Daumen, dass es klappt und Du eventuell mit einem 10er in die Kaffeekasse dort vom Hof fahren und Dich gegebenenfalls nach einem neuen Knöpfchen umsehen kannst. Und dann aber nicht verraten, wie Du das gemacht hast. Die Blicke würde ich dann auch gern mal sehen

Zu meinem Verständnis:
Ist dieser Knopf/Zündschloss dauerhaft in das "Funktionieren des Fahrzeuges" eingebunden oder nur zum Startvorgang und danach liegt er "brach"? Die Frage deshalb da der Jeep ja ganz normal gestartet wurde, losgefahren (wenige Meter) und dann Motor aus.

 

[LuxSRT]

Falls der Startknopf doch noch in Ordnung ist oder als Fehlerquelle ausgeschlossen wird, tippe ich mal auf TIPM module .. Genau das gleiche wie von dir beschrieben hatte ich ebenfalls (allerdings beim SRT - kein CRD) .."Zuhause losgefahren ohne Probleme - einkaufen - einsteigen - starten - wenige Meter losgefahren - Motor aus - nichts ging mehr (bis auf das unten Beschriebene)

Etliche Kontrollleuchten am Armaturenbrett leuchteten, Abblendlicht war an, Scheibenwischer schaltete sich sporatisch dazu und wieder aus"
Und ein leere Fehlerspeicher ...

Dann TIPM Modul besorgt .. und alles wieder in Ordnung
LuxSRT