Jeep grand cherokee zj Achsumbau

[Dengler]

Hallo zusammen,
Erstmals ein Fettes Danke ans Forum ihr habt mir schon oft den Arsch gerettet.

Nun zu meinen Vorhaben:

Ich würde gerne meinen Offroader neue Reifen Spendieren...

Da wir natürlich alle ein an der Waffel haben denke ich da so an die 37"-40".

Also neue Achsen was kommt in Frage.

Unimog Puh schweine Teuer

Patrol Y61 bin ich meiner Meinung bei 37" an der Grenze geschweige denn ich will mal jenseits die 300ps gehen sind sie eh futsch...

Jetzt zu meiner Entscheidung (lass mich gerne eines Besseren belehren)

K30 Achsen also die vom M1028 mit 2 sperren.

Nun zum Problem:

Wir haben ja den Achstrichter links und der k30 o. Patrol usw. Rechts. Hatt einer von euch schonmal das VTG gedreht? So viel ich schon rausgefunden habe muss ich hier:
1. Ölpumpe versetzen
2. Entlüftung neu setzen
3. Adapterplatte drehen
4. Ausgang getriebe verlängern

Desweiteren benötige ich dann eine Vollhydraulische Lenkung ist mir bewusst

Nun zur Federung da bin ich nicht so in der Thematik drin.

Was is eurer Meinung nach besser Federn oder Dämpfer?

Bei dem Auto solls nicht um Geschwindigkeit gehen mehr ums Match spielen und um die Haltbarkeit das auch mal ein "leihe" ohne Vorkenntnisse sich reinsetzten kann und nicht gleich alles futsch ist.

Schonmal besten Dank für eure Antworten, und euer Hilfsbereitschaft.



Noch ein kleines Bild beim Spielen.

Mit Freundlichen Grüßen Dein nächster Tankstellenbesuch kommt bestimmt

 

[Dengler]

Ach ja das wären dan Vorne die Dana 60 mit limitet Slip und hinten die GM 14 Bolt

 

[10bucuk]

Hallo, grüße dich Dengler..
Alles schön und gut mit umbau vorhaben, Mann kann dir mit Sicherheit hier weiter helfen wegen deinem vorhaben.
Aber eine kurze Vorstellung währe schön gewesen bevor du direkt los legst .. Wir wissen schon mal, das du ein ZJ oder ein ZG hast ..
Bitte Stelle dich kurz unter Neuvorstellungen vor.
Gruß Murat

 

[FLSTF]

nur mal so ganz blöd rumgesponnen.....
du planst nen ich-krieg-nie-wieder-TÜV Umbau
was spricht dagegen, nen kompletten Antriebsstrang vom Chevy zu nehmen?
350er, TH400, VTG?
Die ganze Elektronik wärst los...

 

[Dengler]

Also Motor Getriebe und Vtg würde ich zu erst mal in Ruhe lassen und mich um die Achsen kümmern. Hab ich übern winter genügen zu machen .
Das Drehen des Vtgs müsste gegen hab jetzt ne ammi Seite gefunden da gibt's Adapter fürs Automatikgetriebe um den Stummel zu verlängern. Zwischen Platte also zwischen vtg Loch Kreis und automatikgetriebe Fräse mir selber....

Mit den Achsen sollte ich ca. 44" Fahren können fange aber mit 37" erstmal an.

Dann kommt noch Vollhydraulische Lenkung bevor ich überhaupt an 44" denken kann geschweige denn brauchst da nicht mit 250 300 PS ins Loch hüpfen die brauchen schon Power.


Jemand Erfahrungen mit den K30 Achsen?
Jemand Erfahrungen welche Federn oder reine Öl/Gas Dämpfer was da besser ist.
Und dann geht's halt ans Longarm Fahrwerk bauen🫡.

 

[FLSTF]

ich kenn den K30 und den ZJ.
Da sind Welten dazwischen.
K30 Kardanwellen sind armdick.
Ich würde mich fragen, ob das Jeep Getriebe und VTG das aushält.
Einfacher wäre ein Swap.

just my 2 cents

 

[Dengler]

Ja definitiv sind da Welten dazwischen und nein auf kurz oder lang geht das vtg auch kaputt und es kommt ein swap🫣


Als erstes würd ich mich doch lieber um die Achsen kümmern und im nächsten Schritt dann motor getriebe und vtg anpassen.

Die Achsen kann mann schon gut kurz übersetzen bis auf 5.38.

Ob es dann noch fahrbar ist mit aktueller Leistung ist definitiv fraglich. Bloß ich kann nur eins nachm anderen erledigen....


Trotzdem Dabke für deine Bedenken

 

[FLSTF]

ist doch ein guter Plan.
Ich will dir auch nicht reinreden.
Ich dacht halt, es ist wesentlich einfacher und weniger Arbeit.
Der K30 in der Army Version hat ab Werk 4,56? irgendwas... das ist schon gut kurz übersetzt.

 

[Dengler]

Ja, das werden wir sehen im November bau ich die Achsen vom k30 aus.
Bis dahin mach ich mir nen Plan fürs longarm fahrwerk... dachte da an sowas
Sollte machbar sein mit 14 Zoll lift und coilover shocks...

Somit ist eigentlich Aufhängung klar verteilergetriebe drehen ist auch soweit geregelt im Oktober geht's nochmal in offroad Park danach geht's los mit dem Umbau.

 

[FLSTF]

wird ne interessante Braterei

 

[Dengler]

Des wird lustig werden ja