JEEP Cherokee XJ - wenn mal mehr wie 30.000,-€ aufgerufen werden.

[Bodo XJ]

Jeep Cherokee XJ können auch mal in Gold aufgewogen werden, könnte man meinen.
Derzeit findet man diesen XJ im Netz

LINK

Ich habe lange überlegt, wieso die Preise so durch die Decke gehen.
Ist die Nachfrage echt so viel höher als das Angebot?
Wenn man das verfolgt ... es ist fast schon irritierend

Bei der Gelegenheit kam mir kurz der Gedanke, was mein Cherokee wer sein müsste !?
Der fast gleichzeitige Gedanke war, was fehlt bzw. stört mich an diesem Cherokee

Dieser Indianer schaut einfach zu sehr aus nach Eisdiele - sorry.
Beim Lack - meiner ist evtl. besser, da komplett neu geduscht
Der km-Stand ... hat mein XJ mehr wie das doppelte.
Dafür ist mein Motor neu abgedichtet, die Froststopfen erneuert - sollte vergleichbar sein.
Das Fahrwerk ist wahrscheinlich sehr ähnlich und vergleichbar, meines ist optimal eingestellt.
Meine Reifen sind ähnlich neuwertig, meine fahren sich onRoad wahrscheinlich angenehmer.
Sollten wir die Jeeps offRoad vergleichen, komme ich mit den Sperren evtl. sogar weiter.
Bei der Bremsanlage ... mein Indianer hat eine 4-Scheiben-Variante.
Innenausstattung ... mein XJ ist ein Limited mit rissfreier Lederausstattung und Sitzheizung.
Beim Verteilergetriebe ... mein Indianer hat auch den FullTime-4x4.
Bei der Performance ... mein Jeep hat eine angepasste Achsübersetzung. Er ist agil
Ich wollte unbedingt die übliche Radhausverbreiterung behalten, weil ich es optisch einfach
attraktiver finde. Dazu wurde der ET-Wert extrem ausgereizt, dass die 265er darunter passen.
....
Irgendwie fallen mir noch ein Haufen Details ein, die ich an meinem XJ 'customised' habe.
Auch für die nächste Schraubersaison habe ich noch ein paar Details, die es beim Herrn
Jeep nie serienmäßig gab.

Daher ... ein Jeep ist immer so viel wert, wie ein Dritter bereit ist zu bezahlen.
Papier ist geduldig .... und eigentlich will ich meinen Indianer gar nicht verkaufen.

nix-für-ungut

Bodo

 

[Dave1989]

Ich hab einige XJ um die 10-20k unter beobachten... Schon lange. Und da wird nichts verkauft. Die, die gelöscht sind/werden, kommen relativ zügig wieder rein. Der da oben wird ewig drin stehen. Die paar Mods, nur weil er wenig gelaufen hat und der Unterboden recht schick aussieht (das was man sehen kann). Was für eine Bestuhlung ist das? Ist das ein Sport 60th Anniversary? Vordere Stoßstange mit Ecken vom Pre?

36k€ kann ich für einen originalen im Neuwagenzustand verlangen, aber nicht für diese Bastelbude!

Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird... Mein XJ wäre nach dem momentanen Stand wohl 12k Wert, wenn ich mir die Grotten zu dem Preis ansehe.

Meiner ist äußerlich wohl sehr mitgenommen und abgewrackt... Aber innen ist er nicht verbastelt und die Technik stimmt.

Ich würde ihn nie für 12k einstellen. Aber für diese Karren 20k zu verlangen. Nee.

Der hier, ein Witz!:

Jeep Cherokee XJ 4.0

 

[Mike63]

Bei den Preisen komm ich zu dem Schuss --- ...
Die spinnen.

Anderer seits steigt ggf. der Wert des eigenen Fahrzeuges, was man Positiv bemerkt!
Aber leider möchte man sich auch nicht Trennen.


Gruß Mike

 

[burgixxl]

Dann setze ich meinen doch mal für 40K rein.

 

[burgixxl]

Ganz wichtig, die Ledersitze müssen handmassiert sein wie beim KOBE Rind

 

[pixelbrain]

Ich hab einige XJ um die 10-20k unter beobachten... Schon lange. Und da wird nichts verkauft. Die, die gelöscht sind/werden, kommen relativ zügig wieder rein. Der da oben wird ewig drin stehen. Die paar Mods, nur weil er wenig gelaufen hat und der Unterboden recht schick aussieht (das was man sehen kann). Was für eine Bestuhlung ist das? Ist das ein Sport 60th Anniversary? Vordere Stoßstange mit Ecken vom Pre?

36k€ kann ich für einen originalen im Neuwagenzustand verlangen, aber nicht für diese Bastelbude!

Nichts wird so heiß gegessen, wie es gekocht wird... Mein XJ wäre nach dem momentanen Stand wohl 12k Wert, wenn ich mir die Grotten zu dem Preis ansehe.

Meiner ist äußerlich wohl sehr mitgenommen und abgewrackt... Aber innen ist er nicht verbastelt und die Technik stimmt.

Ich würde ihn nie für 12k einstellen. Aber für diese Karren 20k zu verlangen. Nee.

Der hier, ein Witz!:

Jeep Cherokee XJ 4.0

Mit dem Fahrer, ist dein XJ unbezahlbar

 

[Dave1989]

Ganz wichtig, die Ledersitze müssen handmassiert sein wie beim KOBE Rind

Und nur gefüttert mit VPower Racing!

Mit dem Fahrer, ist dein XJ unbezahlbar

Naja. Der kleine Mann hat nicht so viele Macken da rein gemacht...

 

[Dave1989]

Jeep Cherokee XJ können auch mal in Gold aufgewogen werden, könnte man meinen.
Derzeit findet man diesen XJ im Netz

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Ich habe lange überlegt, wieso die Preise so durch die Decke gehen.
Ist die Nachfrage echt so viel höher als das Angebot?
Wenn man das verfolgt ... es ist fast schon irritierend

Bei der Gelegenheit kam mir kurz der Gedanke, was mein Cherokee wer sein müsste !?
Der fast gleichzeitige Gedanke war, was fehlt bzw. stört mich an diesem Cherokee

Dieser Indianer schaut einfach zu sehr aus nach Eisdiele - sorry.
Beim Lack - meiner ist evtl. besser, da komplett neu geduscht
Der km-Stand ... hat mein XJ mehr wie das doppelte.
Dafür ist mein Motor neu abgedichtet, die Froststopfen erneuert - sollte vergleichbar sein.
Das Fahrwerk ist wahrscheinlich sehr ähnlich und vergleichbar, meines ist optimal eingestellt.
Meine Reifen sind ähnlich neuwertig, meine fahren sich onRoad wahrscheinlich angenehmer.
Sollten wir die Jeeps offRoad vergleichen, komme ich mit den Sperren evtl. sogar weiter.
Bei der Bremsanlage ... mein Indianer hat eine 4-Scheiben-Variante.
Innenausstattung ... mein XJ ist ein Limited mit rissfreier Lederausstattung und Sitzheizung.
Beim Verteilergetriebe ... mein Indianer hat auch den FullTime-4x4.
Bei der Performance ... mein Jeep hat eine angepasste Achsübersetzung. Er ist agil
Ich wollte unbedingt die übliche Radhausverbreiterung behalten, weil ich es optisch einfach
attraktiver finde. Dazu wurde der ET-Wert extrem ausgereizt, dass die 265er darunter passen.
....
Irgendwie fallen mir noch ein Haufen Details ein, die ich an meinem XJ 'customised' habe.
Auch für die nächste Schraubersaison habe ich noch ein paar Details, die es beim Herrn
Jeep nie serienmäßig gab.

Daher ... ein Jeep ist immer so viel wert, wie ein Dritter bereit ist zu bezahlen.
Papier ist geduldig .... und eigentlich will ich meinen Indianer gar nicht verkaufen.

nix-für-ungut

Bodo

Meine Frau so: Gibt es die Fender auch in schön und nicht so, dass sie aussehen wie von KIK? Lackiert zum Beispiel? Und die Lampen...

 

[TGSA]

Der XJ steht seit Monaten in der Nachbarschaft beim Händler.
Den Preis finde ich nicht zu übertrieben hoch angesetzt, der Zustand auf den Bildern ist okay.

VERKAUF

 

[Bodo XJ]

Der XJ steht seit Monaten in der Nachbarschaft beim Händler.
Den Preis finde ich nicht zu übertrieben hoch angesetzt, der Zustand auf den Bildern ist okay.

Bisher war eigentlich jeder meiner XJ ein Stück unter 10'€ zu haben.
(Die Ausnahme war Diva - der weiße XJ mit den 35"-Rädern)
Ostern `02 habe ich keine 7,5'€ für meinen ersten XJ bezahlt - war ein sehr fairer Kurs.
Ziemlich genau 7,5'€ habe ich `07 für einen richtig guten XJ bezahlt, mein erster 4.0.
Für genau 6,5'€ gab es 03/20 meinen aktuellen XJ - mit Optimierungspotential.
Kurz vor Jahreswechsel 20/21 gab es noch einen XJ-4.0 für knapp 8,5'€.
Der augenscheinlich beste XJ, leider mit dem im Endeffekt heftigsten Optimierungspotential.
Frühherbst `21 stellte ich noch ein XJ-4.0 ein, als 2WD war er für 5.0'€ abzuholen.

... 2017 war noch ein billiger XJ dabei, der hat sich für ca. 2,2'€ eingefunden.
Aber der zählt nicht, denn das war eher eine Bastelbude mit viel Lebensspuren.
Der TÜV für 4 Jahre war trotzdem drin, danach wäre es Aufwand geworden.

Vorstehende Zeilen spiegeln subjektiv wider, was 'vernünftige' XJ kosten dürfen/sollten.
Meine/unsere Jeeps nutzen wir quasi täglich, ohne dass wir sie benutzen wollen.
Trotzdem müssen sie im Zweifelsfall durch.
Da das 'Durch' u.U. heftige Spuren hinterlässt, wurde mein bestbezahlter XJ eingestallt.
Der macht einfach ein paar Dinge easy möglich, ohne wirklich Spuren zu hinterlassen.
Das war Aug.`22 - dieser XJ hat auch nicht mehr als 20'€ gekostet

Das war mein Erguss dazu - einen 'realistischen' Preis für einen Jeep gibt es nicht.
Wenn die Jeeps mal 4 Jahrzehnte voll haben, wird es noch viel 'unkalkulierbarer'.
Dazu kommt, dass das Leben der Jeeps irgendwelche Spuren hinterlassen haben.
Beim XJ - Fahrwerke, Lager, Lenker muss man immer kalkulieren.
Dazu kommen Kühler, WaPu, Heizung, klima ... und auch evtl. Rost im Innenraum.
Dass es elektrische Ausfälle gibt, ist eher der Standard.
Eine Kopfdichtung rechne ich inzwischen auch immer ein.
Bei mir/uns war die heftigste, eingekaufte Baustelle ein ehemals völlig überhitzter Motor,
der bei uns nach ein paar tausend km 'auseinandergefallen' ist.
... quasi sind bei der Alu-Ansaugbrücke im Zuge des Zerlegens beim Abschrauben
die Ecken weggefallen ... an diesem Cherokee gab es einiges an unkalkuliertem Aufwand.

nix-für-ungut

Bodo

 

[Carlo-ZJ]

Der XJ ist für mich der Grund warum wir heute einen Jeep besitzen.
Aber erst wegen meiner Partnerin haben wir uns dann wirklich aktiv auf die Suche nach einem begeben...

Bei dieser aktiven Suche bin ich dann auf den ZJ/ZG Grand Cherokee gestoßen -> die komfortablere Weiterentwicklung des XJ.

• rundum Schraubenfedern
• rundum Scheibenbremsen
• längerer Radstand für mehr Langstreckenkomfort
• mehr Stauraum
• größerer Innenraum
• im Faceliftmodell das schönere Lenkrad
• Und den gibts mit Magnum V8
• ...

Und also ich mich mehr ich mich über den ZJ/ZG belesen habe und umso mehr Bilder ich mir davon angeschaut hat - hat er mir letztendlich sogar besser als der XJ gefallen.



Und dann hat mich @oeki47 mit seinem XJ besucht. Wie konnte ich den Z überhaupt in irgendeiner Weise mit dem XJ Vergleichen -> Das ist vom Wesen ein komplett anderes Auto:
Ein gar nicht mal so kleines Auto. Und der Innenraum ist ziemlich geräumig. Die Sitze sind im Gegensatz zum Z deutlich straffer und man sitzt fast schon sportlich drin. Das in Verbindung mit dieser wunderschönen zeitlosen kantigen Form. Ein zuverlässiges AW4 ATG und der 4.0L sieht in echt einfach genial aus und klingt sehr schön

Ich würde ihn nie für 12k einstellen. Aber für diese Karren 20k zu verlangen. Nee.

Der hier, ein Witz!:

Jeep Cherokee XJ 4.0

Wären diese angeboten Fahrzeuge wirklich so rostarm und mängelfrei wie beschrieben, und mit nichts weiter als einer großen Inspektion zuverlässig zu fahren, könnte ich manche dieser 12-15t € Inserate fast schon nachvollziehen.
Wie man es dreht und wendet bleibt das aber ein Projekt, um dass man sich ständig mehr oder weniger Kümmern muss. Da wird ständig was dran sein, manche Teile muss man lange und akribisch suchen, man ist hier und da auf Hilfe anderer angewiesen und man muss sich wirklich selbst mit dem Fahrzeug befassen.
Es gibt nicht an jeder Ecke eine Werkstatt die sich mit so einem Auto auskennt, wo man es einfach hinstellen kann und am darauffolgenden Tag wieder abholt, weil das benötigte Ersatzteil dort lagernd ist und das eh einfach zu tauschen ist...

Für ein Projekt dann so viel Geld auszugeben nur weil es wenige Kilometer hat, in der nächsten Zeit aber sehr viel Arbeit auf einen zukommt weil sämtliche Teile überaltert sind...

 

[Thunderbird1987]

Die Preise haben gefühlt bei älteren Fahrzeugen generell stark zugenommen unsere Öfen sind generell schon im Liebhaberbereich anzusiedeln da versuchen viele auch einfach eine schnelle Mark zu machen.
Davon abgesehen hat der ein oder andere auch keinen Bock mehr auf fahrenden Computer was zumindest die die hohen Preise für Autos im Bereich 10 Jahre+ erklären würde.