Getriebeüberhitzung, Füllvolumen und andere Fehler

[Shaguar]

Hallo Leute!

War heute mit meinem Jeepers beim "Vorurlaubscheck" -Ergebnis
Bremsbacken hinten im Eimer - gut, neue rein und fertig.

ABER das Auslesen des Fehlerspeichers brachte (unter anderen) den Code
P0218 - Überhitzungsschaltprogramm für Getriebe aktiviert und
P2704 - Füllvolumen der 4C-Kupplung nicht ausreichend, ans Tageslicht.

Bei der letzten Ausfahrt war auch ein Rubicon Benziner Automat dabei, der öfters BING-HOT OIL Warnung in der Anzeige hatte.
Getriebeöl war (ist) genug drin - daran kann´s nicht liegen.

Sollte also vor der nächsten Tour ein Getriebeölkühler montiert werden?
Wenn ja, welcher - wo - und überhaupt

Hoffe auf eure Hilfe, liebe Grüße aus Graz
Bernd

 

[jakyj]

guck mal in die garage, kostet 60€ oder so und haben hier schon sehr viele auch in anderen fahrzeugen verbaut

 

[chef]

Den Platz beim CRD für einen zusätzlichen Kühler würde ich auf alle Fälle gerne sehen ...

Grüße

Grammatis

 

[jakyj]

wieviel platz ist denn zwischen wasserkühler und grill?

 

[chef]

wieviel platz ist denn zwischen wasserkühler und grill?

Nicht mehr viel, vor allem da dort bereits der LLK ziemlich "formatfüllend" sitzt ...

Grüße

Grammatis

 

[StefanSolingen]

Ich sag es doch immer wieder - fahrt besser Diesel Rubicon Unlimited Schalter, da spart man sich dieses Problem. offtopic

Gruss

RubyONE

 

[jakyj]

dafür kauft man sich dabei andere probleme, wie zB die nicht ausreichende anzahl von Füßen für die vorhandenen Pedale oder ne scheiß kupplung die einem abraucht, nicht zu vergessen, die fehlende möglichkeit im hang zu schalten......

 

[JGCH]

Wie schaut es mit einem Getriebeölkühler im Innenraum aus? Z. Bsp. unter einem der vorderen Sitze.... Evtl. mit einem E-Lüfter drauf.

 

[mysticranger]

So n Vorschlag kann nur von einem kommen der im Winter hin und wieder mal zu sehr gefroren hat...

 

[JGCH]

Dazu sag ich jetzt mal nix.....

Aber ganz so abwegig ist es doch gar nicht, oder doch?


BTW: Glückwunsch zu 4.000 Beitrag! offtopic

 

[jakyj]

kommt drauf an was man unter abwegig versteht

ich hätte kein bock unter dem fahrersitz nen lüfter zu haben der versucht das um die 90-130° heiße ATF zu kühlen und mir die luft um die beine pusten zu lassen, für mich wäre das absolut abwegig

 

[Thorty]

Aber ganz so abwegig ist es doch gar nicht, oder doch?

sorry, aber viel abwegiger geht es eigentlich nicht, denn im Innenraum fehlt dem Lüfter jegliche Anströmung von kühler Frischluft. Es geht ja nicht (nur) darum, das Ölvolumen zu erhöhen, es soll ja die Kühlleistung gesteigert werden. Ein Kühler gehört nach draussen in den Fahrtwind.

Thorty

 

[chef]

...Ein Kühler gehört nach draussen in den Fahrtwind.

Thorty

Genau, aber da wird es eben beim JK CRD ziemlich "eng" ...

BTW - braucht man aber alles erst wenn man auch damit Probleme hat, mein Dicker hat bis dato selbst in der größten Hitze noch nie Probleme gemacht ...

Grüße

Grammatis offtopic

 

[JGCH]

Wäre es vllt. nicht sogar sinnvoller - je nach dem vieviel Zeit noch bis zum Urlaub ist - vorerst ein ATF-Temp. Instrument wohin zu setzen?
Dann kannste bei Deinem erstmal die Temperatur beobachten.....

 

[Shaguar]

Naja, Probleme hat er noch nicht gemacht - aber das "Notprogramm" hat sich aktivert. Leider hab ich keine Ahnung was dabei gemacht wird, und ob die nächste Stufe "Motor AUS " bedeutet.... Sch Elektronik; Statt ein ordentlicher Kühler wird ein Sensor eingebaut - billiger aber nicht besser.

Worin besteht eigentlich der Unterschied zwischen einem Ölkühler und einem "normalen" Wasserkühler?? Weil es gäbe im Motorradzubehör niedliche Kühler mit Ventilator.....


Liebe Grüße aus Graz
Bernd

 

[veah1122]

Naja, Probleme hat er noch nicht gemacht - aber das "Notprogramm" hat sich aktivert. Leider hab ich keine Ahnung was dabei gemacht wird, und ob die nächste Stufe "Motor AUS " bedeutet.... Sch Elektronik; Statt ein ordentlicher Kühler wird ein Sensor eingebaut - billiger aber nicht besser.

Worin besteht eigentlich der Unterschied zwischen einem Ölkühler und einem "normalen" Wasserkühler?? Weil es gäbe im Motorradzubehör niedliche Kühler mit Ventilator.....


Liebe Grüße aus Graz
Bernd

Na ja, ich glaube ja eher, früher wäre weder Lüfter noch Sensor drin gewesen und das Teil dann einfach wegen fortschreitender Überhitzung verraucht oder wenigstens schneller verschlissen.

 

[Shaguar]

Ganz früher waren Teile auch für den "Ernstfall" konstruiert; und nicht beim Billigstbieter eingekauft...

Liebe Grüße aus Graz
Bernd

 

[veah1122]

Na ja, ich würde eher sagen, früher wurden nicht 400 Nm auf so ein Teil los gelassen.
Notprogramme kannte ich bisher nur vom G. Beim Supertest der 4WheelFun haben sowohl der normale 320CDI als auch der Pur nach ein paar Runden im Sand wegen Überhitzung ins Notprogramm gewechselt.

Die beiden JKs hatten da nie Probleme. Wurde der JK nicht noch unter Mercedesregie entwickelt?

 

[mysticranger]

Wie wärs denn mit so nem Ölkühler:

Dafür müssten sich doch Plätzchen finden lassen...

 

[chef]

Würde höchstens "über" der Stoßstange direkt vor dem Grill passen - allerdings muss der Grill ausklippbar bleiben, alleine schon wegen dem Lampenwechsel ...

Würde bei mir aber wegen der Winde gar nicht mehr gehen ...

Grüße

Grammatis offtopic