Getriebeprobs

[nitoh]

Ein Freund von mir hat ein Problem mit seinem Automatikgetriebe, da er aber
nun genauso wie ich, von Getrieben nicht soviel Ahnung haben, hat er mich gebeten hier mal nachzufragen:

Das Getriebe schaltet die Gänge sauber durch, im letzten Gang tritt dann aber folgendes Problem auf: Fuß vom Gas und ohne zu bremsen wieder
Gas geben, fühlt es sich im ersten Momant so an als wenn bei einem Auto mit
Schaltung die Kupplung kurz rutschen würde. Als wenn ohne Last das Getriebe kurz auskuppelt.
Kann es sein das in dem Moment der Öldruck im Getiebe zusammen bricht, weil vielleicht der Filter dicht ist?

Oder was für Möglichkeiten gibt es da so????


Achso, ist nur nen Chevy Caprice, ich hoffe es gibt trotdem ein paar Ideen o. Tips.

 

[Timber Crawler]

ich kenn mich auch nicht so aus ,vieleichtzuweing öl drin oder zu alt .

ist es schön immer so oder erst seit kurzen ?

 

[Poersi]

Hört sich nach Wandlerüberbrückung an.

 

[nitoh]

Hört sich nach Wandlerüberbrückung an.

Da ich Laihe, konkret: was bedeutet das?????????

 

[Ozymandias]

Hat der Caprice überhaupt ne Brücke drin, das Teil ist doch uralt.

Ohne Brücke wärs normales Verhalten im Wandler.

 

[CG-ITS]

Ohne Brücke wärs normales Verhalten im Wandler.

Jap.
Das bringt mich auf die Idee, dass es ja u.U. auch mit der Steuerung des Wandlerüberbrückungskupplung zusammenhängen könnte.

Wie das mim Öldruck aussieht, keine Ahnung. Weiß nicht wie das beim Caprice getriebe aussieht, aber beim Chrysler 46RH ist es so, dass durch Öldruck die Kupplungen im Wandler gegen die Hülle gedrückt werden, sodass damit der Wandler überbrückt ist

Alles was hier ROT ist wird vom Motor angetrieben. Blau ist der Abtrib ans Getriebe. GRÜN die Wandlerüberbrückungskupplung die wenn aktiviert gegen die rote Außenhaut gedrück wird:

"Torque Converter Lockup Clutch" heißt das Ding im Original -- Überbrückungskupplung des hydrodynamischen Drehomentwandlers.
Vllt hilfts ja...
Hat den Sinn, dass Verluste durch den Wandler minimiert werden.


Gruss
Chris

 

[XJoachim]

Bevor er nicht mindestens damit rausrückt um was für ein Baujahr bzw. was für ein Getriebe es sich handelt ist es witzlos sich darüber zu unterhalten. Ein 350er oder 400er Getriebe z.B. hat keine Wandlerbrücke.

 

[nitoh]

Bevor er nicht mindestens damit rausrückt um was für ein Baujahr bzw. was für ein Getriebe es sich handelt ist es witzlos sich darüber zu unterhalten. Ein 350er oder 400er Getriebe z.B. hat keine Wandlerbrücke.

Ist ein 94er mit 5,7L V8 LT1 Motor, mehr weiß ich nicht.

 

[XJoachim]

OK, das bedeutet es ist ein 4L60E.

Wird wohl so sein dass der Automat die Wandlersperre beim Lastwechsel wegschaltet, durch den Drehzahlanstieg beim abschalten fühlt sich das an als würde was durchrutschen. Hört sich für mich völlig normal an.

 

[nitoh]

Hat aber in dem Augenblick keinen Vortrieb. kann das richtig sein?

 

[XJoachim]

Ja, das fühlt sich in dem Moment an als wäre kein Vortrieb.