...falsches öl bekommen...

[Skyrat1973]

Hallo,

nen Bekannter hat sich nen GC gekauft. Damit ist er erstmal in ne Werkstatt und hat Ölwechsel machen lassen. Keine Ahnung was drin war und wielange. Jedenfalls wussten die nicht wirklich was reinkommt und ham deswegen mal 10W40 gefüllt. Hmm.. nun klappern die Hydro´s beim Kaltstart so ne Minute lang...

Inzwischen weiss er auch das 5W30 rein soll und hat jetzt nochmal das Öl gewechselt...

Hört das klappern wieder auf, bzw. sollte es das jetzt ??

Thx

 

[Skyrat1973]

Naja... mit dem alten Öl hat nix geklappert !

 

[Gast1]

welchen GC??

5.7 HEMI, 4.7, Diesel oder evtl. den 6.1 SRT

 

[Skyrat1973]

Ah...

Er sich jetzt auch nen 4.7 WJ geholt.

 

[Skyrat1973]

Naja. Der Wagen stammt von einem US Soldaten der in Italien lebt. Die haben es heißer wie hier.

 

[Franky1B19]

Ich habe auch 2 Jahre 10W-40 gefahren.

Die Hydros haben damit aber nicht geklappert damit.

Vorher war 5W-30 drinn, da bei Chrysler gewartet.

Seit 2 Jahren vollsynth. 5W-40, auch ohne Klappern oder Rasseln.

 

[Skyrat1973]

Wie gesagt ist es ja nur beim ersten Start morgens bis sie wieder voll sind, so ca. ne Minute.
Komisch ist ja nur das es eben vorher nicht war.

 

[Franky1B19]

Eine Minute ist deutlich zu lang.

Das schafft ja ein Uraltgolf schneller, und bei denen ist ein kurzes Klappern nach dem Start wirklich normal.

Ein Bekannter von mir hat das bei seinem Dodge RAM (auch mit dem 4,7er) auch schon seit Jahren.
Er hatte sogar schon mal den ganzen Motor offen, und dabei gleich die Hydros mitgewechselt.
Brachte aber keinen Erfolg.
Er vermutet, dass irgendwo eine Leitung etwas verstopft ist, und es deshalb so lange dauert, bis er den korrekten Druck in den Hydros aufgebaut hat.

 

[Skyrat1973]

Er vermutet, dass irgendwo eine Leitung etwas verstopft ist, und es deshalb so lange dauert, bis er den korrekten Druck in den Hydros aufgebaut hat.

Helfen da nicht irgendwelche Zusätze um sowas zu beheben ? Also "Leitung" frei bekommen... sowas wie ne Dieselspülung vor dem Ölwechsel ?!

 

[gemmy]

ne eigentlich nicht, aber vielleicht ein ölfilter mit rücklaufsperrmembrane ...komisches wort heißt aber so... natürlich nicht in jedem billig baumarkt erhältlich...original wäre vielleicht nicht schlecht... notfalls öldruck messen (lassen). BTW es klappern doch alle... falls nicht: ausbauen reinigen ........
gruß Günther

 

[Skyrat1973]

Neenee... Nicht alle, ich vermute das es sogar nur einer ist...

Das mit dem Filter wär ne Option beim nächsten Wechsel. Mit Öldruck prüfen meinst also nicht den Druck aus der Anzeige im Cockpit ?

 

[Franky1B19]

Helfen da nicht irgendwelche Zusätze um sowas zu beheben ? Also "Leitung" frei bekommen... sowas wie ne Dieselspülung vor dem Ölwechsel ?!

Hat er alles versucht.

 

[gemmy]

also wenns nur einer ist: ausbauen, reinigen oder tauschen. Dann müsste die Öleingangsbohrung am Stössel irgendwie verkleinert (Ölkohle etc) sein. Deutet auf Wartungsstau hin. Hatte ich auch mal bei einem Passat, der ist damit aber noch 100 000 Km gelaufen.
Genau diesen Anschluß weg und mit richtiger Messuhr messen.

Gruß Günther

 

[jeepermanu]

Ich sehe da keinen zusammenhang zum ölwechsel ganz ehrlich da wird einfach nur ein stößel den geist aufgegeben haben und über nacht den öldruck nicht halten .

Gruß manu

 

[Skyrat1973]

Hey,

also hab mir das heut morgen mal angehört und auch versucht das ganze mit nem langen Schraubendreher "abzuhören"...
Ich konnte es nicht lokalisieren, am Kopf war an keinem Zylinder was das man nen Hydro hört, Klimakompressor, Wasserpumpe,
Sevopumpe, Lichtmaschine und Spannrolle - alles Negativ...

Irgendwie ist es auch weniger geworden seit dem letzten mal wo ich es angehört hab ( gefühlsmäßig )

Evtl. Ölpumpe ??

Sonst ist da ja nix mehr wo klackern kann !? Und da es ja auch aufhört müsste es doch was sein wo Öl durchläuft... ?
Wie gesagt, so ne Minute dann is weg.