Ersatzrad in anderer Grösse

[LilRobb]

Mein GC hat jetzt rundum 255/65 17er,
das olle Ersatzrad hat nur 245/65 17er.

Wenn mir jetzt einer platzt, ich das "kleine" montiere - schadet das meinem Quadradrive?

Dürfte ja eigentlich nicht, das Drive erkennt die höhere Drehzahl an dem Rad und lässt die Gerotorpumpe anlaufen, alle Kraft auf die uebrigen 3 Räder. PUNKT
Ich kann also nach hause fahren oder hab ich nen Denkfehler?


Robb

 

[TKs-TJ]

Weil es bei metrischen Grössen anders ist als bei zölligen.
33 sind 33 bei Zoll
Aber bei Metrisch 255/65 17
ist der Reifen 255 mm breit und die Höhe ist 65% von dieser Breite.
Ergo sind 255/65er etwas höher als 245/65er

 

[Heisseluft]

...also mal den Taschenrechner raus und nachgerechnet :

65% von 255 sind 165,75

65% von 245 sind 159,25 mm!

der Unterschied beträgt also 6,5mm in der Flankenhöhe !

Frage: Was passiert, wenn ein Neuer Reifen drauf ist, und ein abgefahrener von gleicher Göße?

NICHTS!

Denn das sind schon mal 6,5 mm Profiltiefe!

Alles in der Toleranz...oder habe ich einen Denkfehler?


Grüsse :smileJap:


Sven

 

[kristian b]

wenns nur um den heimbringer geht, halte ich das für unproblematisch. einen neuen und einen alten würde ich aber NIE für "normal" montieren, da onst das dif ständig arbeiten muß, was erhöten verschleiß zu folge hat. das dif ist nicht dafür da, geradeaus auszugleichen...

 

[Master V8]

sehe ich auch so

 

[Linedance]

Da wird das QD aber heftig ackern und sperren. Auch als Heimbringer ist das keine gute Idee. Denkt nur mal an die Sorgen mit Verspannungen beim ZJ, wenn die Rollumfänge nicht stimmen. QD schaltet über die Drehzahldifferenz und die Radwechselei mit 5 Reifen..
Ich würde das RR rauswerfen und im Falle eines Falles den Automobilclub in Anspruch nehmen. Alternativ käme die Beschaffung eines anderen Reifens in Frage.

Gruß,
Matthias

 

[Heisseluft]

ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass bei der Konstruktion nicht berücksichtigt wird, das Otto-Normalo eventuell mal einen Reifen mit weniger Profil draufhat, und damit rumfährt.


Nochmal Taschenrechner:
U = Pi x d oder 2 x Pi x r

245er Reifen: Pi x 74,52 cm = 234,111.....cm

255er Reifen: Pi x 75,82 cm = 238,195.....cm


Differenz meinetwegen zwischen links und rechts: 4,084 cm bezogen auf den Umfang von über 2,30 Meter...
Wer will rechnet sich die Drehwinkeldifferenz aus, meinetwegen auch bei welcher Geschwindigkeit es kritisch wird.....ich glaube so schnell geht kein Jeep.


Sicher...schön ist´s nicht - verschiedene Größen - (ich würde es auch nicht machen) aber technisch machbar schon!


Grüsse :smileJap:


Sven

 

[Linedance]

hmmm.gif ich kann mir aber eigentlich nicht vorstellen, dass bei der Konstruktion nicht berücksichtigt wird, das Otto-Normalo eventuell mal einen Reifen mit weniger Profil draufhat, und damit rumfährt.

Das hat nix mit Vorstellen zu tun. Wie ich oben schon schrieb, sind die Probleme da. Und nicht erst bei 4cm Differenz. Berücksichtigt ist da herstellerseitig gar nix. hmmm.gif Doch, es gibt Anweisungen an den User: auf gleichmäßigen Abrollumfang achten und regelmäßig Räder gegeneinander tauschen.

Es gibt bei dem Thema globale Unterschiede zwischen Fahrzeugen mit 231er oder 242er VTG und den Grannies mit QT oder QD.

Gruß,
Matthias

 

[Heisseluft]

...wenn das so ist, nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil...außer bei den Matheaufgaben

wieder was gelernt...aus der Praxis...


Grüsse :smileJap:


Sven

 

[Linedance]

Anyway.
Heisseluft - wärst Du evtl. mit dabei: Schau mal

Gruß,
Matthias