"Echte" Winterreifen

[Fliegerbaer]

@ all,

hatte gestern während des "Sauwetters" die Gelegenheit den Unterschied von Allwetter Bridgestone Dueller 245/18 , zu Yokohama Geolander I/T 265/65/17 innerhalb einer halben Stunde zu vergleichen (Reifentausch in letzter Sekunde).

Einfach schier unglaublich welcher Unterschied im Grip (vor allem beim Bremsen ), hier besteht.

Wenn man (dank Allrad) überall "durchkommt" , vergisst man schnell, das es eben doch noch viel,viel besser gehen könnte.

Jetzt ist mein Dicker wirklich der König

Fliegerbaer

 

[Lipper]

@ all,

hatte gestern während des "Sauwetters" die Gelegenheit den Unterschied von Allwetter Bridgestone Dueller 245/18 , zu Yokohama Geolander I/T 265/65/17 innerhalb einer halben Stunde zu vergleichen (Reifentausch in letzter Sekunde).

Einfach schier unglaublich welcher Unterschied im Grip (vor allem beim Bremsen ), hier besteht.

Wenn man (dank Allrad) überall "durchkommt" , vergisst man schnell, das es eben doch noch viel,viel besser gehen könnte.

Jetzt ist mein Dicker wirklich der König

Fliegerbaer

Tja ist ja schön und gut..... aber welcher ist deiner Meinung nach nun besser kann das leider nicht deuten.

Gruß Wolfgang

 

[ninja]

Na der "echte" Winterreifen

 

[Ray]

Na der "echte" Winterreifen

Der bremst auf der Straße besser und was tut er im Gelände? Es wird immer ein Kompromiss sein...

 

[jeeping_mitch]

Also MEIN Reifen-König ist und bleibt der BF Goodrich All Terrain.

Ich war mit meinem "kleinen Roten" und den BF`s damals auf`m Gletscher (wo Audi Quattro`s mit Winterreifen passen mussten),

in so manchem Dreckloch (ohne Seilwinde) und hatte zu jeder Jahreszeit einen Reifen, der

- genial aussah (meine Meinung)
- vor Dreck, Matsch, Schnee und nassen Wiesen nicht halt machte...
und:
Ich hatte nie das Problem, "gerade rechtzeitig", "zu früh" oder "zu spät"
den Reifenwechsel durchgeführt zu haben.

Jaaa, ich weiß... es geht hier um die reinen Winterreifen...

Für mich war der BF Goodrich All Terrain DER ALLROUND-UND-WINTERREIFEN schlechthin.

Und: Beim BREMSWEG kommt es ja auch immer darauf an, wie vorausschauend man fährt, wie früh man bremst
und wie gut man sein Gefährt im Griff hat.

Hmmm wenn das mal keinen Ärger gibt ?!

Konnte mal wieder nicht den Mund halten

 

[hydro]

Hmmm wenn das mal keinen Ärger gibt ?!

Konnte mal wieder nicht den Mund halten

Nö, hab den gleichen drauf und bin damit zufrieden - mal abgesehen davon, dass es in der von mir benötigten größe auch keinen echten gibt.........
Ja, es gibt beim bremsen sicher bessere - aber wie du schreibst - es bleibt ein kompromiss...
Aber ich gebe zu, dass ich mir bei einer festgefahrenen schneedecke schon auch gedanken mache, ob nicht ein anderer besser wäre.

 

[Tigger]

Hallo,
komme wie fliegerbär auch aus Wuppertal mit dem Schneechaos. Habe nur beste Erfahrung mit Cooper Discovery STT in 287/70 17. Ich wühle mich überall durch und der Bremsweg ist auch prima.

 

[XJoachim]

Schneechaos jetzt haben die Flachlandindianer einmal Schnee und denken sie könnten mitreden

 

[datwi]

Und noch ne Flachland-"Schneechaos"-Erfahrung:
mit meinen knapp ein Jahr alten Grabber AT2 bügle ich hier alles was mir unter die Räder kommt. Ich halte es mit Joachims "Winterphilosophie", mehr brauche ich nicht (sprich ECHTE Winterreifen).
Howdy
Andreas

 

[Viethps]

Flachlandtiroler und Bergisches Land

Dem Joachim empfehle ich mal folgende Strecke nach Schneefall:

Abfahrt Wermelskirchen Richtung Solingen über Schloß Burg, dann in Solingen über die 229 Richtung Remscheid: Flachland!

Wie Wuppertal Südhang an der Barmenia entlang talwärts......

Oder von der Wupper rauf zur Bayer - Forschung, der Höhenlage östlich folgend, dann runter nach Hattingen.
In Castrop- Rauxel - Ickern, nachdem er die Serpentinensteigung von BO- Stiepel gemeistert hat,kommt er dann später ins Flachland der Baumberge......

Das fatale in der genannten Region ist der permanente Wechsel mit vereisten, überschneiten Strecken und trockenen, verschneiten Strecken.

Joe

 

[Fliegerbaer]

@ all

wenn ich so manche Kommentare zu gar nicht getätigten Aussagen hier lese, sind offensichtlich viele Schriftsteller mit Phantasie in diesem Forum unterwegs. :smileJap:

Weder Harley Spider noch ich haben uns über zu viel Schnee ausgelassen oder ernsthaft beschwert.

Aber:

Grip können Reifen im Bergischen Land auf Schnee und Eis übrigens genausogut brauchen (vor allem beim Bremsen), wie in den "echten" Bergen.
Übrigens liegen z.Zt. in Wuppertal auf den Höhen mit 70 CM mehr Schnee als in so manchen Alpentälern.

Die "Unbelehrbaren" mit den Fähigkeiten, welche Winterreifen oder gute Allwettterreifen "überflüssig" machen, habe ich jahrelang (als ehem.Polizeibeamter) mit den Kollegen der Feuerwehr "voller Bewunderung" aus Ihren Fahrzeugen geschnitten (leider auch jede Menge unschuldige Opfer dieser "Könner" ).

Fliegerbaer

 

[XJoachim]

Mooooooment

Keiner von uns hat was gegen Winterreifen gesagt - hier gibt es nur ein paar die meinen nur ein explizit als Winterreifen ausgewiesener Reifen wäre ein "echter" Winterreifen und die "Schneeflocke" oder "M+S" sagen gar nix über einen Winterreifen aus.

Deine Erfahrungen in alle Ehren, aber wieviele von denen waren mit Sommerreifen unterwegs die nicht mal ein M+S Zeichen hatten? Wieviel mit Winterreifen die 4 Jahre alt oder älter waren? Und wieviel mit neuen AT's oder MT's?

Gestern hat meine Holde freiwillig den Kadett mit nagelneuen Winterreifen (echten) gegen den Pickup mit den Pitbulls (6 Monate alt) getauscht - jetzt kommt ihr

 

[Mosto]

wer mit vernunft fährt- kann auch mit den als M&S gekennzeichneten reifen klar kommen- auch wenn das zeichen meist makulatur is
wer wie ein depp fährt- kommt auch mit dem besten winterreifen ins schleudern

..genauso is' es !!
...und ich bin auch Polizist :bye:

 

[ninja]

Um mal Fakten zu bekommen, nur so als Spielerei, müßt man mal 3 Jeeper finden.
Jeweils mit Winterreifen, AT`S, MT`S.
Dann mal beschleunigen, bremsen, halt mal das ganze Programm ausprobieren und dann hier berichten !!!
Wär bestimmt interessant

 

[schauren]

Ich hab auf dem Focus Winterreifen, da brauch ich sie auch. Das steht auch nicht zur debatte. Ein "normalen" PKW im Winter ohne Winterreifen ist verantwortungslos.

Aber der Jeep hat brannt neue BF AT's drauf und der faehrt auch im Schnee, Eis und Matsch. Ich bewege mich im Winter immer vorsichtig und bin auch der Meinung, das jeder so schnell, oder langsam fahren sollte, wie er es für Sicher haellt.


Ausserdem musste mich noch keiner mit den Jeep aus dem Graben ziehen. Aber mich rufen die immer, wenn Ende mit Weg war.

 

[Thorty]

Die MTs auf meinem JK sind zwar erst 3 Monate alt, aber die kann man auf fester Schneedecke gelinde gesagt vergessen. Überraschenderweise ist das Bremsen dabei weniger kritisch als das Beschleunigen oder Kurvenfahren.
Fazit: Der JK bleibt in der Garage stehen, bis der weisse Mist wieder zumindest auf den Straßen weg ist, bis dahin fahre ich eben Golf

Thorty

 

[AMNK]

MMhhhh ?????

Hier wird ja von der "es gehen nur Winterreifen-Fraktion" immer das vermeintlich schlechte Bremsvermögen der Nicht-Winterreifen ins Feld geführt.

Lasst Ihr Euren Jeep im Sommer auf trockener Fahrbahn eigentlich dann stehen? Denn die Dinger bremsen da ja, egal mit welchen Reifen, grundsätzlich mal eher katastrophal.


Grüße aus dem Saarland
Achim

 

[XJoachim]

Die MTs auf meinem JK sind zwar erst 3 Monate alt, aber die kann man auf fester Schneedecke gelinde gesagt vergessen. Überraschenderweise ist das Bremsen dabei weniger kritisch als das Beschleunigen oder Kurvenfahren.
Fazit: Der JK bleibt in der Garage stehen, bis der weisse Mist wieder zumindest auf den Straßen weg ist, bis dahin fahre ich eben Golf

Thorty

Welche Marke MT?

 

[lucky0384]

Welche Marke MT?

Würde mich auch interessieren.

Ich fahre jetzt die KM2 im 2. Winter zu " Testzwecken"...

Natürlich ist Bergab auf glatter Fahrbahn ein " Lammelenreifen" besser ( es kann gemeckert werden ), und ein schmalerer sowieso, aber ab ein paar Zentimetern Schnee ist meiner Testreihe nach ein MT besser. Bei tieferem Schnee so wie zur Zeit bei uns, da gibt es in den Seitenstrassen zw. 10-40 cm geht der MT natürlich super.

Generell zieht mich ein Golf mit guten Winterreifen in der Stadt ( mehr glatt als sonstwas) auch mit Allrad ab. Außer bei Steigungen. Ist so, und so schlecht kann ich auch nicht fahren.. . Da kann man noch so verliebt sein in seine Karre! Stört mich im übrigen nicht, weil ich dann im Stau einfach quer über die Wiese fahre mit nem halben Meter Schnee, und mit genug schwung auch durch komme

Ich bin zur Zeit sehr hin und her gerissen.

Hat schon mal jemand hier die MT´s " geschlizt " wie drüben bei den Teichdeppen?
Weil die dicken Blöcke bei Glateis natürlich beschissener Bremsen.

Ich überlege den Satz den ich jetzt habe zu " grooven" oder wie das heisst, und mir schon vorab 5 neue KM2 zu holen, da der von Frühjahr bis Herbst perfekt lief und auch noch schön ausschaut.

Mfg

 

[Thorty]

Welche Marke MT?

die einzigen MTs, die im September kurzfristig in 35x12.5 R17 verfügbar waren:

Maxxis Trepador M8060

Bei Nässe deutlich besser als meine MT/R vom TJ (wohl wegen der kleinen Rillen), im Trockenen und bei Schnee vergleichbar...
(und schön leise sind sie auch (noch )

Thorty