Coc Papiere notwendig?!

[mattell]

Hallo liebe Leute,
bin seit einer Woche auch jeepler und habe jetzt ein Problem. Habe meinen compass beim händler in DE gekauft (ertshalter war fca italy also italien-import ) nun wollte ich ihn gestern zulassen und der Typ bei der ZS meinte ohne COC geht das nicht.

Der Händler wartet noch auf das COC aus Italien meinte aber ich kann ihn auch ohne COC zulassen da er ja in Italien schon zugelassen war.

Jetzt weiss ich nicht wer hier Recht hat und wem ich Druck machen soll.

Danke und grüße

 

[tom58]

Die Regelung besagt das eine Zulassung ohne COC möglich ist wenn das Auto bereits in einem anderen EU Land zugelassen war. Vorausgesetzt es verfügt über eine EU-Typgenehmigung.
Soviel zur Theorie. In Spanien konnte ich mein Auto ohne COC nicht zulassen obwohl es in Deutschland schon mal angemeldet war. Soviel zur Praxis.

 

[mattell]

OK also heisst der Beamte sitzt am längeren Hebel :/

 

[raik]

Beide. Grundsätzlich geht es auch ohne CoC. Aber alle für die deutsche Zulassungsbescheinigung notwendigen Daten müssen aus der ausländischen Zulassungsbescheinigung herauslesbar sein. Fehlt in der italienischen Zulassungsbescheinigung z.b. das Leergewicht, weil die Italiener das halt nicht eintragen, dann brauchts das CoC.

Ohne CoC und ohne eine vollständige ausländische Zulassungsbescheinigung geht's dann trotzdem per Einzelabnahme nach 21StVZO. In deinem Fall ist warten die einfachere Option.

 

[mattell]

OK dann warte ich mal. Danke für die Info. Dem Beamten fehlten wohl drei Daten wltpa wert und noch irgendwas

 

[Bodo XJ]

... ohne CoC und ohne eine vollständige ausländische Zulassungsbescheinigung geht's dann trotzdem per Einzelabnahme nach 21StVZO. In deinem Fall ist warten die einfachere Option.

Hm - das Warten ist auf jeden Fall Budget-schonender

 

[Mike63]

Hallo liebe Leute,
bin seit einer Woche auch jeepler und habe jetzt ein Problem. Habe meinen compass beim händler in DE gekauft (ertshalter war fca italy also italien-import ) nun wollte ich ihn gestern zulassen und der Typ bei der ZS meinte ohne COC geht das nicht.

Der Händler wartet noch auf das COC aus Italien meinte aber ich kann ihn auch ohne COC zulassen da er ja in Italien schon zugelassen war.

Jetzt weiss ich nicht wer hier Recht hat und wem ich Druck machen soll.

Danke und grüße

Warum nicht zurück zum Händler und denn so dieser die Zulassung machen....

Wenn er sich weigert - kannst du ihm die Wandlung der Vertrages in den Raum werfen...
Wenn man ein Auto kauft möchte man das auch fahren wenn es den Händlerhof verlässt.

Die ggf. Rennerei und Zeitaufwändigen würde ich mir nicht an tun.

my 2 cent

Gruß Mike

 

[mattell]

Ja da hast eigentlich Recht. Das Fahrzeug war ein top Angebot daher gebe ich ihm jetzt noch eine Chance das er das COC nächste Woche auftreibt

 

[PlayfulBird]

Das Fahrzeug war ein top Angebot

Das sagen mir die Verkäufer auch immer

 

[multigerd]

Standardaussage.

 

[FLSTF]

beim letzten rostfreien Top-Angebot konnte ich mit der Hand quer durch den Rahmen langen

 

[Mike63]

Das sagen mir die Verkäufer auch immer

Das war aber wohl seine eigene Meinung und nicht die des Verkäufers ...

Daher sollte man das nicht in einen Topf mit den Meinungen von Verkäufern zu ihrer eigenen Ware sehen.


Gruß Mike

 

[FLSTF]

nicht immer

 

[PlayfulBird]

Meinungen

Tja ich dachte auch als wir unsern Gladi gekauft haben das sei ein Top Angebot.
Hintere Scheibe undicht, da wollte der Importeur nie was von wissen. Nebelschlussleuchte richtig doof verlegt durch den Ablass im Fussraum. Rost (nur oberflächlich, trotzdem nicht schön). Dann ne zerkratzte Anhängerkupplung, wo der Importeur meinte man muss ja mal gucken was der kann, natürlich abgestritten (Hat er selbst auf seinem privaten Facebook/YouTube hochgeladen gehabt, nach dem Anruf dann sofort das Video gelöscht). Dabei hat er auch die Kratzer im Fender sicher gemacht, das war dann natürlich ein Importschaden. Und ach das ist doch alles nicht wichtig, ist doch nur ein Spaßauto (seine Aussage, nie von unserem Einsatzgebiet geredet).

Wir, sowie der Händler, meinten also was ein Top Angebot... nur hab ich damit gerechnet und bin schmerzbefreit an die Sache Import Jeep rangegangen.
Ok beim Granny wars ja irgendwie genau die gleiche Story nur anders

 

[Headman]

Moin, willkommen und Glückwunsch zum Jeep,

also - die Zulassungsstelle benötigt die italienische Zulassungsdokumente und das jeweilige COC Papier - dann hat man das Recht das ein ausländisches Fz mit EG Typgen. hier zugelassen wird. Ist einfach so. Alternativ könnte man sich beim TÜV die s.g. „Bestätigung der technischen Daten“ besorgen, - hier in Hessen wird diese Bescheinigung nur vom TÜV Hessen anerkannt. Wie das in anderen Bundesländern geregelt ist kann ich leider nicht sagen, - eine Nachfrage bei der zuständig Zulassungsstelle sollte da helfen.
Eine Abnahme nach §21 kommt hier nicht in Betracht, da das Fz eine EG Typgen hat. Es sei denn es wären zB umfangreiche Umbauten mit „Einzelabnahmen“ (§§19.2/21) vorhanden/nötig wodurch das Fz nicht mehr dem in der EG Typgen. beschriebenen Typ entspricht oder die Strassenverkehrsbehörde hätte die BE aus welchen Gründen auch immer entzogen, aber letzteres nur der Vollständigkeit halber.

Also meine Empfehlung- wenn der Händler das COC Papier nicht zügig genug besorgen kann, besorge dir die o.g. Bescheinigung „Bestätigung der technischen Daten“ und lass dir die Kosten vom Händler erstatten. Frage auf jeden Fall deine Zulassungsstelle von wem sie diese Bescheinigung akzeptieren. Hier in Hessen brauchst zB nicht mit einer Bestätigung von Dekra, GTÜ, FSP …etc aufschlagen - da geht eben nur der „echte“ TÜV Hessen. Kostet hier so um die 100€ - in anderen Bundesländern kann natürlich etwas abweichen. Sollte wohl drin sein wenn man die Kiste schnell auf der Bahn haben möchte. Würde ich mir eh vom Händler wiederholen.

Und anschließend und um die „Ehre“ des Händlers betreffend seiner Aussage das es ohne COC geht -es gibt tatsächlich einige Zulassungsstellen die diese Bescheinigung/ COC also die vollständigen technischen Daten von EG Typgen Fz selbst einsehen können. Allerdings bisher nur einige wenige, zu mindest hier in Hessen. Meist muss man diese eben vorlegen -oder eben ein COC Papier.

Dann mal viel Erfolg und viel Spaß mit dem neuen Baby!

VG Heiko

 

[FLSTF]

der einfachste Weg:
Händler soll Tageszulassung auf seinen Namen machen, wenn es nicht das gleiche LRA ist.

 

[raik]

Und schon wieder ein Halter (=Wertverlust) mehr. Die Sinnhaftigkeit in diesem Fall würde ich in Frage stellen.

Eine Abnahme nach §21 kommt hier nicht in Betracht, da das Fz eine EG Typgen hat

Einzelabnahme geht immer. Hat rein gar nichts mit der EG-Typgenehmigung zu tun und ist auch nicht an irgendwelche Umbauten gebunden. Siehe auch mein schweizer 5.9er. In Graz gebaut, mit EG-Typgenehmigung und per 21er Abnahme mit Einzelbetriebserlaubnis durch mich zugelassen.

 

[FLSTF]

Sinn? Kein Stress.
Unsinn? 1 Halter mit 1 Tag macht keinen Unterschied.
Es werden viele Autos mit Tageszulassung verkauft, 1 Halter Autohaus
Interessiert keine Sau, so lange es kein Vorführwagen ist.

 

[raik]

In meiner Welt, ich nenne sie auch gerne Realität, sind Fahrzeuge mit Tageszulassung immer günstiger als ein identisches, nicht zugelassenes Fahrzeug.

 

[FLSTF]

ok. Deine Welt, deine Realität.
Gute Nacht