BFG A/T Auswuchten

[bluesea]

Hallo, ich habe bei mir von Winterreifen wieder die BFG A/T 29X9.5X15 montiert. Die Reifen haben noch ca. 2/3 Profil. Nun habe ich das Problem,
dass ich zwischen 80 und 100 Km/h extreme Vibrationen habe. Der ganze Wagen Vibriert extrem. Die Reifen habe ich letztes Jahr noch neu auswuchten lassen, weil sie da auch schon leicht vibriert haben. Das ganze brachte allerdings keinen Erfolg. Der Reifenhändler hatte bei zwei Reifen sehr mühe die sauber auszuwuchten. Jetzt ist es aber sehr extrem.
Mit den Winterreifen (225/75/15) und mit ausgeliehenen (265/75/15) hatte ich diese Probleme nicht.
Was kann ich machen? Nochmals neu auswuchten lassen? Hatte jemand auch schon Probleme mit diesen Reifen?

 

[hape]

ich hatte nach ca. 4000 km mit neuen zuvor ausgewuchteten reifen auch etwas schlagen in der lenkung bei 80-100. nach nochmaligem auswuchten war es dann wieder weg.

 

[2501ratte]

es gibt ein silikat was anstelle der auswuchtgewichte genutzt werden kann


rede mal mit deinen reifenfuzzi

grüsse dirk

 

[duke]

bei der geschwindigkeit ist meist die VA--die sollen vorallem genau wuchten-die geräte kann man auf toleranz einstellen und wenn die ne 10er haben dann zeigt er bei 9 gr abweichung i.O. an

 

[carlsson]

oder deine felge hat nen höhenschlag... hab ich auch bei mir. oder die reifen ham in sich ne unwucht? dann kannste lange wuchten...

 

[mipi]

Du kannst aber die Reifen direkt am Fahrzeug elektronisch wuchten lassen. Das gleicht dann deformierte Felgen wieder aus. Kost halt a bisserl mehr.

 

[Grizzly]

Du kannst aber die Reifen direkt am Fahrzeug elektronisch wuchten lassen. Das gleicht dann deformierte Felgen wieder aus.

Das mußte mir aber mal erklären wie das eine Eierfelge wieder ausgleichen kann

 

[bluesea]

Das heisst, mit der Reifenauswuchtmaschine sieht man nicht, ob die Felge eiert?

 

[ramsey]

Mit der Wuchterei am Fahrzeug werden halt Unwuchten der Bremse etc. mit einbezogen.

Ist aber bei Starrachsen und Allradgedöns nicht einfach und oft nicht erfolgreich.

Außerdem schreibt er ja, dass mit anderen Felgen/Reifen alles in Ordnung ist.

Eventuell die Reifen falsch gelagert!?

Gruß Ralf

 

[Grizzly]

Das heisst, mit der Reifenauswuchtmaschine sieht man nicht, ob die Felge eiert?

Klar kannste das dann sehen. Hast du denn mal drauf geachtet?

 

[mipi]

Vorsicht, da gibt's jetzt 2 Lösungsansätze:
bei den größeren Reifen, muß man die oft auf der Felge so lange drehen, bis die sich wuchten lassen. Die Felge muß da aber ok sein. Das macht aber selten einer vom ATU, da mußt schon zum LKW Reifenhändler, der kennt die Prozedur von seinen Frächtern.

2. Beim elektronischen Wuchten werden kleinere Fehler (zb durch Spurverbreiterungen) der Felge mit ausgemerzt. Da kann ich aber nur vom Käfer Cabrio sprechen, dort hatte ich das Problem, und es hat geholfen. Das war'n so billige Distanzscheiben, die mit den Felgen dazwischengeschraubt wurden, also fürchterlich geeiert haben.

Bei meinem TJ mit den 33x 9,5 auf 7x15 Mangels angeblich mit Innenschlag hat "Reifen verdrehen" gereicht.
Wahrscheinlich wird's 1+2 kombinieren müssen, um zu einem positiven Ergebbnis zu kommen.

 

[bluesea]

So ich war jetzt wider beim Reifenhändler. Es hatte tatsächlich eine Felge massiv Unwucht. Das war beim letzte mal Wuchten sicher nicht so. Den Schlag muss ich mir beim letzten Geländeritt eingefangen haben. Letzes Jahr habe ich nichts gemerkt, weil diese Felge hinten montiert war. Aber jetzt wo sie vorne ist kommt es zum Vorschein. Die haben mir dann kurzerhand die Ersatzradfelge anstelle der unwuchtigen eingebaut. Jetzt fährt es sich wieder
schön ruhig, wie es sein muss.