Berechnung LFT / SFT Werte

[Thore1988]

Moin,
 
welche Parameter fließen in die Berechung der Gemischaufbereitungswerte ein?
D.h. welche Hintergrunddaten liegen den ausgespuckten Zahlen im OBD Diagnosegerät zugrunde?
 
Hintergrund:
 
Auf Benzin habe ich unter Last LFT Werte von ca. + 10 - 15 %
Im LPG Betrieb + 30 %.
Angezeigt über die OBD Schnittstelle!
 
Gleichzeitig zeigt die Vebrauchsanzeige im BC mal eben 5 - 8 Liter mehr an.
Irgendwie paradox. Laut OBD läuft er im Gasbetrieb zu mager...laut Verbrauchsanzeige aber zu fett.
 
 

 

[SKJeep]

LFT im Gasbetrieb geht hoch heisst zu mager und Steuergerät fettet nach.
Entweder einfach zu mager eingestellt oder sind Gduesen zu klein und Einzspritzzeiten zu hoch
 
Verbrauchsanzeige hat hier null Wert.

 

[Gurti]

Im ODB wird die errechnete Einspritzmenge angezeigt, die Prozentwerte sind die Abweichung vom Standardwert.
Manche Gasanlagen haben ein eigenes Steuergerät für die Gasmenge, manche übernehmen die Einspritzzeiten von der Motorsteuerung. Allen gemeinsam ist das funktionierende Einspritzdüsen simuliert werden.
Die Motorsteuerung weiß nicht das gerade Gas statt Benzin verbrannt wird, und wenn die errechnete höhere Einspritzmenge nicht dazu führt das der Sauerstoffgehalt im Abgas sinkt wird eben weiter angefettet (und umgekehrt).
Die Ursache dafür ist erst mal egal, sei es eine falsch regelnde Gasanlage oder bei Benzinbetrieb Fehler in der Benzineinspritzung.
Die errechnete Veränderung der Einspritzmenge im Verhältnis zu den Standardwerten wird abgespeichert (das ist der LTFT). Beim nächsten Start auf Benzin läuft der Motor dann erst mal entsprechend zu fett oder zu mager.

Deine Gasanlage liefert zu wenig Gas, also ist das Gemisch zu mager und die ECU fettet an, aber die Gasanlage tut das nicht. Die ECU denkt "donnerschlach, da muss noch mehr rein" und hebt die Einspritzmenge noch mehr an. Irgendwann ist das Ende des Regelbereichs erreicht, fetter geht es nicht. Die Gasanlage liefert aber immer noch die gleiche (zu geringe) Menge Gas. Währenddessen errechnet die ECU den angezeigten Verbrauch aus den erhöhten Einspritzzeiten für Benzin (die ja gar nicht zum Tragen kommen weil die Benzindüsen nur simuliert sind).

 

[Thore1988]

Heißt:
 
Ich muss der Gasanlage sagen sie soll mehr Gas liefern, damit die ECU zufrieden ist und nicht mehr denkt "ich muss anfetten".
So zumindest meine Interpretation.