Achslast in Verbindung mit Winde

[Hawkeye]

Moin,
 
hat jemand schon mal Probleme mit der Achslast in Verbindung mit ner Winde bekommen?
Prüfer will nen Messgutachten haben wenn ich mit der Winde an roll ;-)
 
Wie gelöst. ohne Seil und Reserverad mit ausgehängten Türen zur Waage?
Kennt jemand die Achslastverteilung beim 4l TJ?
 
;-)
 
Erfahrungen würden mich dazu mal interessieren.
 
 

 

[Heisseluft]

So richtig verstehe ich den Herr TÜV nicht.
Solange die zulässige Achslast nicht überschritten wird...soll er doch die Achslast um den Wert der Winde minimieren...
Die Verteilung der Ladung in Bezug auf das Fz-Gesamtgewicht hat eh der Fz-führer zu verantworten. Der ist auch für die Achslasten zuständig...

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[Hawkeye]

naja kann er wohl nicht einschätzen den es kommt ja noch der Hebelwert dazu aber der kann beim kurzen ja nun nicht ganz so dramatisch sein.
Ausserdem gehe ich bei unserm Heckgetrieben kleinen eh davon aus das die last eher vorne weniger hinten mehr hat ;-)
 

 

[Kardan06]

So ein bisschen Kardanwelle und Differenzial sind ein Klacks gegen das Gewicht des Motors. Und der sitzt immer noch vorn. So, wie das Auto untersteuert, dürften eher 60% auf der Vorderachse liegen. Es gibt doch in Hamburg sicher Werkstätten, die sich mit Fahrwerkstuning beschäftigen. Die Seriösen der Zunft verfügen über Radlastwaagen, mit denen das Gewicht, das auf jedem einzelnen Rad lastet. exakt gewogen und protokolliert werden kann. So ein Ausdruck sollte dem TÜV doch genügen.

 

[emil77b]

Was für ein Hebel, nix versteh ??
 
Zu 7.1 / 8.1 szeht bei mir in der Zul. Teil 1, 998 für die VoAchs drin.
Mit ner Winde zieht man in der Regel an ein gerade nach vorn gespanntem Seil. Bremskraftüberschreitung könnte eintreten,
sag dem das
 
Gruss Emil
 
Aso, ja, vll noch nen Schutzhelm zur Abnahme mitbringen, wegen der A-Sicherheit beim winchen )

 

[Hawkeye]

Hebelwirkung: wenn du an am Ende eines Gegenstandes (Rahmen) ein Gewicht (Winde mit Grundplatte usw.) anbringst kommen da mehr auf den vorderen Auflagepunkt (Vorderachse) drauf als das reine Gewicht des Gegenstandes. Dafür ist auch massgeblich wie die Achsverteilung ist da dadurch der Messpunkt zur Anteiligen Gewichtsverteilung berücksichtigt werden muss.
 
Das die veränderte Nachsalzt einfluss auf das Fahrverhalten (Darum gehts) haben kann ich logisch.
 
Ich auch keine Frage wo ich das Messen lassen kann. Hatte bis jetzt nur nie gehört das so ein Protokoll gewünscht wird.
 

 

[Gurti]

Es liegt einfach daran das ihm keine andere Ausrede eingefallen ist.
Der Prüfer ist unwillig, wenn du mit dem Gutachten ankommst ist ihm inzwischen bestimmt was anderes eingefallen um dich zu schikanieren.

 

[Heisseluft]

Sehe ich ähnlich.

Offiziell darfst du die zulässigen Achslasten voll ausreizen, solange du nicht die zulässige Gesamtmasse überschreitest. Alles legal. Von Verteilung in punkto Fahrdynamik ist niemals die Rede.

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[Earl1]

Da hat Gerd vermutlich Recht.
 
Ich mache es mittlerweile so: TÜV'er sagt, das ihm dies, das oder jenes nicht gefällt.
Dann sage ICH: danke und such mir nen anderen.
 
Manchmal hilft es auch einen kompetenten Umbauer/Händler zu beauftragen und einen Euro mehr hinzulegen und dafür Nerven und Zeit zu sparen.