Ab & zu Motorklackern 4.7 Bj.2000

[CruizinKev]

Mein GC WJ Bj. 2000 4.7 mit ca. 179.000km (den ich erst 3 Wochen habe) klackert in "höheren" Drehzahlen.
Bei normaler Fahrt durch die Stadt höre ich so gut wie nichts vom klackern, sobald ich aber schneller beschleunige u stärker aufs Gas gehe wie z.B. Landstrasse LKW überholen höre ich das geklacker. Auch hörbar wenn ich eben beschleunige u dann dabei komplett runter vom Gaspedal gehe.. Im Stand bei Standgas davon nichts zu hören, dann beim Gasgeben nur bei bestimmter Drehzahl (so ca. 2500-3000 RPM).

Der Wagen läuft absolut super, hat Power und Verbrauch auch normal, Motorölstand hab ich die letzten Tage beobachtet, passt auch immer! Allerdings dachte ich an einen baldigen Öl + Filterwechsel, wer weiß was der Vorbesitzer in den Wagen so gekippt hat

Ich habe hier ein Handyvideo gemacht, damit Ihr mal hören könnt:

http://www.youtube.com/watch?v=kprS5-aduWw

Der Wagen macht erst seit ein paar Tagen dieses geklacker..

Hilfe!

 

[Viethps]

Hai

Böser Lagerschaden. Musst jetzt nur noch rausfinden ob engine oder Aggregate. Eher engine. Pleuel/ KW. Kolbenkipper.....

Joe

 

[Franky1B19]

Auaaaaaa, das hört sich böse an !

 

[Wollys]

Hi, hört sich nach Pleuellager-Schaden an, tja, böse Sache, kannst mal mit einem Ölzusatz probieren, vielleicht wird
er wieder leiser, hilft manchmal einige Zeit lang.

 

[CruizinKev]

ach mist! da bekomm ich jetzt aber bauchschmerzen!!!! oh mann!! wenn ich normal fahre, ist das klackern nicht zu hören. nur bei stärkerer beschleunigung etc. werd vorsichtig fahren, nicht allzu sehr beanspruchen.

jedenfalls wie gesagt, ölwechsel will ich die tage bald machen. soll ich doch kein 5w30 rein? haben viele aus anderen foren mir andere "dickere" öl geraten. dann doch dickeres vollsyntetic?

ich weiß nicht wie was welches öl und wie lange das schon im auto ist, deswegen will ich ja den wechsel machen. dachte sowieso schon daran, alle flüssigkeiten mal zu erneuern.

oh mann das gibt ja wieder was, schon wieder pech mit auto? hoffe nicht ZU sehr...

so grob über den daumen, in welcher preisregion wäre ein pleuellagerschaden? auf die gefahr dass ich

 

[Wollys]

Hi, mach dickeres Öl rein, 15 w40 oder so, wenn du kein Syteticöl reinmachst würde ich unbedingt ein Ölzusatz mit reingeben von Liquid Moli oder ähnlich, die Dinger sind reine Wundermittel. Bei meinem sind die Hytrostössel laut, mit dem Zusatz hörste da gar nichts mehr.

Viel Erfolg.

 

[ninja]

Ej Leute, wenns ein baldiger Pleuellagerschaden ist kannste reinkippen was du willst, wie soll sich das durch dickeres Öl verbessern ?
Kaputt ist kaputt.
Wenns das wäre würd ich keinen Meter mehr fahren, sollt sich dein Pleuel verabschieden hast Totalschaden.
Anders gehts vielleicht mit ner neuen Welle oder schleifen.
Fachmann holen und NICHT mehr fahren, meine Meinung !!!!

 

[alexhx]

Hallo,
nen leichten Lagerschaden kann man mit neuen Lagerschalen noch hinbekommen.
Das hört sich aber schon nach viel Spiel an.
Am besten mal zum Motoreninstandsetzer und nachschauen lassen.
Wenn die Kurbelwelle nichts abbekommen hat ist das mit nen paar hundert euros gemacht.
Der Motor muss dann nicht unbedingt ausgebaut werden.
Fährst du weiter vergrössert sich der Schaden bis das Pleul abreisst und aus dem Block schlägt.
Am besten erstmal Ölwanne Abschrauben und schauen wie die Lager ausssehen.
Gruss
Alexander

 

[CruizinKev]

seit vorgestern kommt mir es auf einmal vor, als ob der motor die geräusche viel weniger hat. bin gestern auch mit einem mechaniker (kfz-sonder/spezialmaschinen) gefahren, da war das geräusch nur beim anlassen kurz - dann nur noch super leise. er meinte dann anhand des geräuschs was nur noch zu hören war, hydrostössel. wir haben auch das quasi nachgespielt wie oben im video, und da hatte ich kaum diese laute klopfgeräusche wie hier oben in meinem handyvideo im ersten beitrag. auch beim beschleunigen hab ich dieses starke klackern nicht mehr gehört..
habe jetzt quasi zusätzlich ein anderes ding (vielleicht zusammenhängend??), der motor/getriebe schaltet bei ruhiger fahrt, also bei 40-60 kmh nicht schön/sauber, schaltet ab & zu einen bestimmten gang ruppig - aber auch nicht immer! nach meiner beobachtung kommt das schaltungsruckeln nur bei ruhig langsamerer stop & go fahrt vor, wie gesagt bei geschwindigkeit von ca 40-50 kmh, z.b. durch die stadt oder wohngebiet etc.

lagerschaden, kommt sowas einfach auf einmal von einem tag auf den anderen? ohne vorzeichen? ich habe den wagen ja erst wenige wochen und bei der probefahrt habe ich ausgiebig alles durchgeschaut und durchgecheckt. habe den motordurchgehört und bei offener haube starten, laufen und drehen lassen. hat sich super angehört und war der meinung dass alles in ordnung ist. ich habe den wagen dann min. 1000km gefahren, alles super keine geräusche oder sonst was.. und dann vor ein paar tagen ist mir morgens beim starten das klackern aufgefallen. wie kommt sowas? von jetzt auf nachher? ohne klingelgeräusche als ankündigung? ich bin ja normal gefahren, nicht auf anschlag oder sonst motorquälend.
ich bin im service-reparatur-bereich mechatronischer maschinen, ich weiß dass dinge einfach so kaputt gehen können etc. aber hier in dem fall verstehe ich das noch nicht ganz.
hätte der motor von anfang an schon lagerschaden haben können? und mit irgendwelche mittel auf "stumm" trimmen können, so dass man es beim verkauf vertuschen kann? eigentlich nicht kann ich mir nicht oder?

ich habe jetzt 3 wochen urlaub, heute mach ich selbst einfach den motoröl+filterwechsel als erste maßnahme. ich weiß zwar selbst nicht ob ich mir daraus was versprechen kann, aber das ist einfach was ich im moment als erstes tun kann. wenn es reicht, fahr ich dann danach gleich zu einer Jeep Werkstatt..

oh mann.. it's a Jeep thing - you wouldn't understand

 

[Franky1B19]

Hey Kev,

wie ist der aktuelle Stand ?

 

[CruizinKev]

oh ja stimmt, hatte ich noch gar nicht hier berichtet. ich hab motoröl+filterwechsel (Castrol Magnatec 5W-30) gemacht, davor von liqui moly dieses motorspülungsadditiv reingemacht. es ist jetzt SEHR viel leiser, dennoch tickert es immernoch aber bedeutend leiser als auf dem video. von daher bin ich erstmal beruhigt. aber glücklich noch lange nicht, ich werde bei zeit auf jeden fall zur werkstatt fahren u fachmännischen Rat einholen..

 

[Franky1B19]

mmmmhhhhh,

ein Lagerschaden ist durch eine Spülung und Ölwechsel wohl nicht zu kaschieren.

Wenn es nun tatsächlich bedeutend leiser als vorher ist, dann wären doch die Hydros eine Möglichkeit.

Denn diese melden schon eher durch ein Tickern an.

Und die Wahl einer vernünftigen Werkstatt ist wieder eine ganz andere Geschichte.

Ich drücke jedenfalls weiter die Daumen !

 

[CruizinKev]

Danke Frank! ja ich werde auf jeden fall zu einem jeep-profi gehen, wohl wahrscheinlich zu 4x4 Custom Cars in 74586 Frankenhardt/Stetten. Die sind bei mir in der Nähe und hatte damals vor 12 Jahren schon gute Erfahrungen gehabt mit meinem ex-CJ..

 

[mckolley]

Bloss nicht weiterfahren Erst klackert es bei 160, Dann immer mehr, Dan Knall und womoeglich ein Loch im Motor. Ltd 19898. Erfahrungsbericht.

 

[annatom]

..mal ganz was anderes gefragt...welchen Sprit fährst Du..

gruß
tom

 

[CruizinKev]

normales E5 Super von der "JET"-Tanke

 

[Franky1B19]

..mal ganz was anderes gefragt...welchen Sprit fährst Du..

gruß
tom

Vermutest du, dass es ein Motorklingeln ist ?

Das kenne ich aber nur unter Last, und nicht beim freien Hochdrehen eines Motors.

Aber alles ist möglich.

@ KEV : Hast du schon mal die Luxus-Plörre versucht ?

 

[CruizinKev]

Super Plus? Nein hab ich noch nicht versucht.. mal testen?

 

[Franky1B19]

Super Plus? Nein hab ich noch nicht versucht.. mal testen?

Warum nicht ?

Ich würde nichts unversucht lassen. Also einfach mal zwei Tankfüllungen versuchen.

 

[annatom]

...sehe ich auch so...nichts unversucht lassen...oftmals sind es die einfachen Dinge..

gruß
tom