4wd hi und lo

[4mal4ist8]

der 4wd hi ist normaler fahrbetrieb
ich nehm mal an dass die umschaltung auf 4wd lo nicht im automatikgetriebe, sondern in dem 4wd verteilergetriebe erfolgt.

hängt der 4wd lo einfach eine kürzere übersetzung hinters automatikgetriebe?
sonst alles gleich?

//r

 

[Ozymandias]

ja exakt so.

Du darfst deinen sogar auf Asphalt und Beton in der Untersetzung bewegen da dein Verteilergetriebe KEIN Low-Lock hat.
Also kannst du das wunderbar einsetzen am Berg oder mit Hänger , einfach immer wenn du magst.

Gruss Ozy

 

[4mal4ist8]

hi ozy,

danke. das wäre genau meine nächste frage gewesen, da ich etwas verunsichert bin.

habe zum teil gehört dass man den 4wd low nur auf sand einsetzen darf?

also bein 93 grand cherokee limited v8 auch auf asphalt, in der stadt, wo man will ohne dass man was kaputt macht.

gibt es da eine geschwindigkeitsempfehlung max soundso ausser natürlich die motordrehzahl?

zum einlegen soll da die kiste stehen und atm in N position sein, oder soll die kiste langsam rollen in D.

habe da auch unterschiedliche sachen gehört. stehend in N habe ich schon mal getested, da krachts ein bischen.

gruss

//r

 

[Ozymandias]

Kannst so schnell fahren wie du Lust hast, da gibts keine technischen Hindernisse.
Und eben, da du kein Low-Lock hast kannst du die Untersetzung auf jedem Untergrund uneingeschränkt einsetzen.

Zum einlegen kannst stehen oder rollen, beim einen Fahrzeug ist das eine besser beim Anderen funktioniert das andere.

Gruss Ozy

 

[Ozymandias]

Beim schalten der Untersetzung ist nur wichtig dass du den Hebel mit einem kräftigen Ruck durchziest ohne zu zögern.
Ein leichtes kratzen ist dabei normal.

 

[JeepMan]

Kannst so schnell fahren wie du Lust hast, da gibts keine technischen Hindernisse.
Und eben, da du kein Low-Lock hast kannst du die Untersetzung auf jedem Untergrund uneingeschränkt einsetzen.

Das gilt aber nur für den Prefacelift GC mit dem 50:50 249er VTG. Richtig?

 

[JeepMan]

Frage geklärt.
Ab Facelift hat der GC normalerweise das VTG 249 (80:20) mit low lock.

 

[Ozymandias]

Ja genau so ist es.
Der Preface war einer der ganz ganz wenigen Geländewagen ohne Low-Lock.

Ich überlege mir schon so ein Getriebe einzubauen jeweils für den dreiwöchigen Wohnwagenurlaub.
Wäre ideal für stressfreies Reisen.

 

[Walker]

So sry aber mein wj hatt dann ja dieses low lock, was bringt sich das jetzt und warum wird da was kaputt wenn mann das auf festem untergrund einsetzt

 

[mysticranger]

So sry aber mein wj hatt dann ja dieses low lock, was bringt sich das jetzt und warum wird da was kaputt wenn mann das auf festem untergrund einsetzt

Im Gelände bringt Dir das u.U. gesteigerten Vortrieb.
Auf der Straße bringt Dir das Verspannungen im ganzen Antriebsstrang. Zumindest sobald Du um ne Ecke willst...

 

[Ozymandias]

Und diese Verspannungen sorgen längerfristig für Schäden am Antriebsstrang, Kreuzgelenke, Diffs, etc.

 

[4mal4ist8]

aus ozymandias antwort entnehmen ich dass ich wahrscheinlich einen pre facelift habe.

welches atg und vtg habe ich denn dann oder steht das irgendwo auf denen drauf:
1993 grand cherokee limited (canada) 318 cui v8

//r

 

[mysticranger]

welches atg und vtg habe ich denn dann oder steht das irgendwo auf denen drauf:
1993 grand cherokee limited (canada) 318 cui v8

ZJ 1993-95 PreFL:
4.0 - ATG: 42RE - VTG: NP249
5.2 - ATG: 46RH - VTG: NP249

ZJ 1996-98 FL:
4.0 - ATG: 42RE - VTG: NP249J
5.2 - ATG: 44RE - VTG: NP249J
5.9 - ATG: 46RE - VTG: NP249J

:smileJap:

 

[bertibaer]

Das schockiert mich jetzt aber...
Meiner ist ja von 95, hab aber eben noch mal auf die Plakette geschaut, 249 J ...
Bedeutet das nun, das ich die falsche Visco für ein 50:50 eingebaut habe?
Gepasst hat se, funktioniert auch, hab aber damals extra eine für Pre-Face bestellt!?
Die werden doch in einen Pre-FL kein neueres VTG gebaut haben ?

Mann,Mann,Mann...

 

[cobracmd]

Im 95 konnte schon ab Werk ein 249J reingekommen sein.

 

[Timber Crawler]

könnte auch ein aw4 sein im 93 ... mach mal ein bild von deinem hebeln

AW 4: 4-Gang - XJ/MJ 87-98, ZJ 93-mitte93
http://www.jeepforum.de/index.php?showtopic=284

 

[4mal4ist8]

mach ich.

wenn ich im lo bin hört es sich ein bischen nach schnellfahren im rückwärtsgang an.
hier die lautmalerei wie viele kleine zahnräder sie sich schnell drehen sheeeeeeeeeeee.
ist das normal oder sollte ich lieber im hi bleiben.
//r

 

[cherokee xj]

Und ob du tatsächlich ein AW-4 ATG in deinem 93' ZJ hast, siehst du wenn du diese Schaltkulisse hast:

 

[4mal4ist8]

hi cherokee xj

so siehts bei mir auch aus nur etwas staubiger.

und so unterm auto

das mit dem geräuschpegel im 4 lo, ist das normal??

//r

 

[cherokee xj]

Dann hätten wir das jetzt auch geklärt: du hast kein AW-4 in deinem ZJ

BTW: ich würde den 4 LOW dennoch nicht auf trockenem bzw. festem Untergrund fahren wollen - die Bedienungsanleitung sagt da nämlich auch was anderes...