Naja, erst nachdem ich mir einen ordentlichen Abweiser vor den Getriebeträger gebaut hatte, hörte es auf, dass das Getriebe hinten ständig auf Schlammpackungen aufstand. Kommt halt eben auf den Einsatz an.
Weiterhin sollte man den Kühlerunterzug neu konstruieren, da die Kiste bei Geländeeinsatz, regelmässig vorn im Dreck eintaucht.
biegts das Röhrlein nur 2 cm hoch, steht der Kühler unter der Motorhaube an. Zumindest beim Diesel.
Zu den Rädern, solange keine Longarms verbaut werden, geht mit der Grösse auch nicht wirklich viel, sonst liegt das Rad im Radhaus an.
Guck Dir den Umbau von der Grannyguste an, dann weisst wo es hingehen kann.
Da darfst dann aber nicht wirklich nach der Investitionssumme fragen
Gruss Emil