Was kostet ausbeulen/lackieren?

[JeepCherokeeXJ]

Hallo,

Mein XJ hat einige Dellen und Kratzer und da mir das Rot eh zum Hals raushängt hab ich gedacht er soll Dunkelgrün oder Schwarz werden offtopic
Wisst ihr wie viel es ca. kostet ihn auszubeulen und lackieren?

Beulen sind schon einige aber nicht tief.


Gruß Jan

 

[Gurti]

Das kommt wirlich seeehr auf die Tiefe, Menge und Größe der Dellen an.
Der Lack bei diesen jungen Cherokees braucht, glaub' ich, nicht mehr komplett 'runter.
Fahr doch einfach zum Lackierer und kläre mit dem ab, was es kostet bzw. welche Vorarbeiten du ihm abnehmen kannst.


Mattschwarz ist günstiger als metallic

 

[cherokee xj]

Der Lack bei diesen jungen Cherokees braucht, glaub' ich, nicht mehr komplett 'runter.

Da wäre ich mir nicht so sicher - auch der 97' dürfte dieses Mistthermoplastzeugs drauf haben.

 

[JeepCherokeeXJ]

Also risse hat er nicht.

Wahrscheinlich lass ich es so. ist ja auch ein Jeep und kein Maybach

Aber was mich stört ist das jetzt an allen Türfalzen der gammel ist sogar an dem im Tankdeckel.

Was soll ich tun um an den Rost im Falz zu kommen? mit der Flex und schleifscheibe so lange drauf rumjagen biss der Falz weg ist?
Was macht dan der Lack bei so einer Hitze? der wird doch sicherlich schwarz und bekommt bläschen.

Gibts Firmen die Autos professionell entrosten? Weil immer nur abschleifen bringt nichts da blüht der Rost schon nach 2 Tagen wieder


Gruß Jan

 

[Weissercherokee]

Hi,

im Ostblock, u.a. Polen gibt es Werkstätten die ein ganzes Auto lacken für 700 Euro, aber richtig professionell und auch unter den Leisten, Verkleidungen etc. Nur so eine "vertrauliche" Werkstatt zu finden die das richtig macht ist wohl schwer, wenn deine Suche erfolgreiche wäre berichte uns .

Grüße
Mike

 

[JeepCherokeeXJ]

Naja,

Das Lackieren hat sich erledigt... Aber wass kann ich gegen den Rost machen. Hatte schon mal einen Thread gemacht, aber der Tipp mit dem Fertan hat nichts gebracht

Gruß Jan

 

[eidgenosse]

Zu Deinem Rostproblem:

Ich arbeite seit vielen Jahren mit Fertan wenn die braune Pest mal wieder zugeschlagen hat. Viele Leute wenden Fertan nicht richtig an und haben darum nicht den gewünschten Erfolg.

Wenn man mit Fertan arbeitet sollte man die Stellen die man behandeln will / muss, wenn möglich, zuerst einmal mit einer feinen Drahtbürste von Oberflächenrost und (noch geschlossenen) Lackschichten befreien. Man muss da nicht blank schleifen / scheuern. Dann die ganze Sache entfetten (entweder mit Silikonentferner / Entfetter oder wenn das nicht das zur Hand ist - mit Bremsreiniger). Dann die Baustelle gut mit Wasser einsprühen und umgehend danach Fertan mit dem Pinsel (oder wenn der Raum eng ist mit einer Einwegspritze) aufbringen. Bei grossflächigen Baustellen lässt sich Fertan auch mit der Spritzpistole problemlos aufbringen. Am besten bei Temperaturen nicht unter 18 Grad und nicht über 28 Grad die "Behandlung" ausführen. Während der Wartezeit immer wieder nach ein paar Stunden die mit Fertan behandelte Fläche mit Wasser besprühen (nicht begiessen - nur besprühen mit einer Sprayflasche). Bereits innert kurzer Zeit entsteht dort wo der Rost umgewandelt wird, eine schwarze Schicht - so kann man überprüfen wo Fertan aktiv ist und wo nicht. Nach 48 Stunden den in schwarzen Staub umgewandelten Rost wieder mit einer feinen Bürste abbürsten - eventuell mit Pressluft "wegblasen". Unter dem umgewandelten Rost bildet sich eine (ebenfalls schwarze) Schutzschicht. Man kann mit der Endbehandlung, durch diese Schutzschicht, ruhig ein paar Wochen warten. Dann eine kombinierte Rostschutzfarbe - / Grundierung auftragen und nach dem vollständigen Trocknen der Grundierung überlackieren.

Ich wenigstens habe so dauerhaft bereits einigen alten CJs und XJs aber auch meinem Grand das Leben verlängert. Bei den alten CJs habe ich auch nach 10 und mehr Jahren an den behandelten Stellen keinen neuen Rost feststellen können.