lenkung zieht nach links und nein ich fahre nicht in

[toddy1]

ich habe bisher alles selber gemacht aber an der lenkung geht mir langsam die puste aus .vorab ich habe mir selber den longarm selber eingebaut .
ich habe alles so genau wie es geht mit einen richtscheid und zollstock eingmessen
vorder und hinterachehabe ich mir einen guten tag zeit genommen und habe alles gegen den rahmen eingemessen der ja einigermaßen passen sollte .

aber irgend wie zieht der bock immer nach links nicht schlimm aber ich will das begreifen wie das richtig geht
ich habe ein milimeter vorspur aber ich habe den verdacht da das was mit der vorspur oder mit der ausrichtung der hinterachse zu tun hat.

hat einer einen tipp woch ich anfangen kann

ich möchte das alleien machen nund nicht die spur vermessen lassen
das hat was mit biss zu tun

 

[vespaspeed]

Hi Pfupf,

bitte nicht erschlagen!

Aber geh doch mal vermessen.
Bei unserem Euromaster vor Ort gibt es gerade die Aktion " vermessen kostenlos " - nur das Einstellen
Kostet.
Vielleicht gibt es das bei euch auch gerade.

Einen anderen Tipp kann ich dir leider nicht geben.

Gruß Daniel

 

[toddy1]

Nö das ist ein negativer lerneffekt
es gibt sachen im leben die jeder selber mal machen möchte damit er weiß wie es geht ob er bock darauf hatt oder nicht aber man weiß man kann es selber
Das möchte ich mal selber verstehen und eistellen

ich bin mir sehr sicher das die spur stimmt aber ob der nachlauf da auch einfluß hat ist mir nicht klar oder gar wie wichtig ist die hinterachse perfeckt auszurichten

 

[Alkesh]

auch wenn dich der ergeiz es selbst zu machen(wie bei mir) nicht losläßt,
ohne computermessung wirst das nie genau hinkriegen.


ich war beim reifen wagner in münchen-zamdorfer str. zum einstellen.
50 euro inkl. mwst. nur die vorderachse. hinten hat gepasst.
war aber nicht der jeep sondern mein bmw. jeep machen die auch zu selben preis.
dauert 15min. kannst dabei sein und dir alles erklären lassen.
ich habs mir angeschaut weils mich auch interressiert hat.

 

[toddy1]

egal was ich machre der kaaren zieht nach links
wenn ich die richtige schraube richtig drehe muß der kaaren ja mal nach rechts ziehen

aber genau das bekomme ich nicht hin und dann wüßte ich ja was ich einstellen muß

 

[vespaspeed]

ohne computermessung wirst das nie genau hinkriegen

Das vermute ich auch ganz stark.

Es gibt Dinge da braucht man halt das passende Eqipment!

lass nen Fachmann vermessen und vielleicht läßt er dich dann unter Anleitung einstellen.

Gruß Daniel

 

[Alkesh]

eine möglichkeit wäre ein fester bremssattel auf der linken seite dieser würde diesen effekt auch hervorbringen. dann kannst einstellen was willst.
schau mal nach.

 

[toddy1]

eine möglichkeit wäre ein fester bremssattel auf der linken seite dieser würde diesen effekt auch hervorbringen. dann kannst einstellen was willst.
schau mal nach.

Das ist eine idee zwei neue habe ich noch liegen
Danke schon mal ein tip

 

[toddy1]

Aber wie ist es mit dem nachlauf

wenn ich ich nur schraube (exenter ) nach vorne oder hinten drehe kann das ein links ziehen verursachen ?

 

[Tordi]

Ja.

Hilft Dir jetzt aber auch nix

Du kannst Dir zum provisorisch Spur einstellen eine Lehre basteln, je länger desto besser. Muss aber absolut gerade sein und Du musst irgendwie sicherstellen, dass der Ursprung auf den Felgenrändern aufliegen kann, das dürfte bei Deiner Reifengröße eine Herausforderung werden.

 

[toddy1]

gehen wir mal davon aus das meine spur einen millimeter vorspur hat

was kann noch dazu führen das der bock links zieht
der gewinner bekommt einen kasten

eine möglichkeit wäre ein fester bremssattel auf der linken seite dieser würde diesen effekt auch hervorbringen. dann kannst einstellen was willst.
schau mal nach.

Gibt es sowas das man nicht merkt das ein sattel leicht schleift ????

 

[Tordi]

"Leicht schleifen" sollen die eigentlich immer, Du willst ja nicht bei jedem Bremsen zwei Millimeter Hub pumpen

Wenn´s so bremsen würde dass es beim fahren einseitig zieht (noch dazu mit den Monstergummis auf Deinem) würdest Du das merken.

Lies Dich mal ein:

http://www.kfz-tech.de/Nachlauf.htm
http://www.kfz-tech.de/Spur.htm

 

[toddy1]

Danke dir Tordi jetzt habe ich noch eine variable
der sturz

durch meine fast 7 zoll höherlegung muste ich auch diesen verändern um ein viebrieren der vorderachse zu vermeiden
nach dem was ich gerade gelesen habe muß meine spur wohl einigermaßen stimmen sonst würde meine lenkung wohl flattern
tut sie aber nicht
und der sturz macht sichwohl auch in derlenkung bemerkbar

meine lenkung ist sehr feinfühlig und das hat wohl mit sturz zu tun ist das richtig ?

 

[Tordi]

Wenn die Spur nicht passt merkst Du das z.B. an der schlechten Rückstellung und natürlich auch am Reifenverschleiß.

Eine 08/15-Einstellung kannst Du mit Hausmittelchen hinbekommen. Eine wirklich saubere Geometrie einstellen ist ohne ordentliche Messgeräte ziemlich ambitioniert.

Dass Du bei Deiner Höherlegung und den verwendeten Reifen einen sauberen Geradeauslauf hinbekommst wäre eine echte Leistung

Wie arg zieht er denn einseitig? Und stimmt die Rückstellung?

 

[toddy1]

rückstellung ist gut aberzieht halt leicht nach links so das man das lenkrad nicht allzu lang loslassen kann ohne das er abhaut
nichts schlimmes aber geht besser und sehrfeinfülig ist das lenkrad ich merke jede bodenwell trotz high steer kit ( keine y-lenkung ) mehr

 

[Tordi]

zieht halt leicht nach links so das man das lenkrad nicht allzu lang loslassen kann ohne das er abhaut

Dann ist es wahrscheinlich wirklich nur eine Sache der Spureinstellung. Zick nicht rum und lass die Spur vermessen.

 

[toddy1]

durch die oberen längslenker verstelle ich den nachlauf und der sturz ist nicht mehr in der position wo er hingehört soweit liege ich doch richtig?.
Verändert sich was im lenkverhalten wenn ich nur eine seite den exenter der unteren längslenker anders einstelle oder steht dann halt nur die achs schief drin ?

 

[XJoachim]

Um zu einer deiner Fragen zurück zu kommen, ja, die Hinterachse sollte parallel zur Vorderachse stehen. Sind die Achsen nicht parallel zieht er zur Seite.

 

[toddy1]

Hallo Jochim
ich habe gerade meine hinterachse eingemeßen zur karoserie und habe dabei festgestellt das die felgen ( beide) leicht nach innen laufen ca 2mm
ist das einfach nur AMI qualität oder soll das so sein

Meßfehler schließe ich aus da ich einmal auf der hebebühne ( ohne last auf räder ) und einmal auf dem boden alles eingemeßen habe
dem zum trotz werde ic die hinterachse jetzt mal um zwei milimeter drehen und schauen wie die kistesich verhält

gruß torsten

P.S. wenn das alles nichts bringt besorge ich mir von meiner firma ein Hilty laser und meß damit nochmal alles aus

 

[Ozymandias]

Hast du die Fuhre auch mal diagonal vermessen?