Jeep Compass 2.0 BJ 2007 - "gefährlicher Motor"

[Umweltlaus]

Hallo die Runde,
 
bin Neu hier und hätte eine Frage.
Möchte mir einen Compass 2,0 BJ 2007 zulegen (da ich mir einen Jeep schon immer gewünscht habe)
 
Jetzt habe ich in Erfahrung gebracht das es sich bei dem Motor um den VW R4 2,0 TDI handelt.
Dieser soll bei vielen Fahrzeugen einen Motorschaden verursacht haben.
 
Kann mir hierzu jemand sagen, ob dies für den Compass zutrifft?
Ist ein Kauf trotzdem möglich - tausch von Teilen?
 
Ich habe meinen Traum gefunden un jetzt wäre es Schade wenn dieser wieder zerplatzen würde.
 
Freue mich auf Antworten.
 
LG
Nicki

 

[Heisseluft]

Platzen kann dir jeder Motor.
 
Ob der VW Diesel nun "gefährlich" ist?
 
Wenn du die Serviceintervalle in Punkto Zahnriemen nicht auf die leichte Schulter nimmst...sollte das Teil doch unauffällig laufen.

 

[QuadraSkip]

Hm, auf welchen Schaden spielst Du denn an? 
 
Mir war mal was mit der Ölpumpe im Ausgleichswellenmodul. Da hat sich wohl ein Innensechskant auf der Welle mit der Zeit rund gedreht, woraufhin
einfach so die Ölpumpe stehen blieb und Motor und Turbo nicht mehr mit Öl versorgt wurden..
 
VG Stephan

 

[Umweltlaus]

Hallo Stephan,
 
genau das ist das Thema, hier hatten Audi, Skoda und div VW mehrer Motorschäden im BJ 2006 - 2009
Wie bist du da vorgegangen - kannst du mir deine Erfahrung dazu schildern?
 
LG und Danke
Nicki

 

[QuadraSkip]

Servus Nicki,
 
ah ja, also ich hatte das Problem nicht, weil ich/wir kein VAG-Metall "führen". 
 
Aber bei meiner Recherche zu einem A3 Sportback damals bin ich über das Thema gefallen. Scheinbar besteht ein Problem bei einigen Fahrzeugen mit dem Antrieb der Ölpumpe. Das blöde dabei ist, dass sich der Schaden nicht durch Geräusche etc. ankündigt.
Irgendwann steht einfach die Pumpe still, weil der Antrieb ausgeleiert (bzw. Sechskant rund) ist und schlagartig versagt die Ölversorgung.
Wenn man dabei auf der Autobahn unterwegs war und der Turbo richtig schön heiß ist, quittiert der bei fehlender Ölkühlung ziemlich flott den Dienst.
Merkt mans nicht sofort, ist der kapitale Motorschaden nicht weit.
 
Meiner Info nach will/wollte VAG das Problem nicht generell lösen. Eine Reparatur wurde seitens der Vertragswerkstätten nur mittels Tausch des ganzen Ausgleichsmoduls gelöst. Kostenpunkt irgendwas bei eineinhalb tausend €.
Es gitb/gab aber wohl Motoreninstandsetzer, die nur den Antrieb der Ölpumpe tauschen konnten und wollten.
Kostenpunkt dann knapp 700 € je nach Anbieter.
 
Leider kann ich Dir nicht recht viel mehr dazu berichten. Ich würde evtl. bei Interesse und Unsicherheit lieber die Schwachstelle vor einem Schaden beheben lassen. Es fahren aber wohl auch sehr viele 2,0L TDI rum, die das Problem nicht haben oder hatten..
 
VG Stephan

 

[Wigwam]

Ich Vergleich zu den verkauften Mengen dürfte der Motor wohl als recht zuverlässig gelten.
Ich würde mir den Compass aus anderen Gründen nicht kaufen.
Die meisten stehen in meiner Signatur. Nicht zu vergessen, die Autos haben keinerlei Versiegelungen. Ein 2007er Model dürfte auch innerlich was den Rost angeht schon stark angerostet sein.

 

[Umweltlaus]

Ich Vergleich zu den verkauften Mengen dürfte der Motor wohl als recht zuverlässig gelten.
Ich würde mir den Compass aus anderen Gründen nicht kaufen.
Die meisten stehen in meiner Signatur. Nicht zu vergessen, die Autos haben keinerlei Versiegelungen. Ein 2007er Model dürfte auch innerlich was den Rost angeht schon stark angerostet sein.

Hallo Wigwam,
danke für deine Info.
Soviel ich jetzt gelesen habe sind Patriot und Compass sehr ähnlich.
Gibt es noch mehr die solche Probleme hatten?
 
Ich find relativ wenig über dieses Auto heraus.
Bin eigentlich ein "Optikkäufer" und mir gefällt das Kantige sehr gut. Natürlich möchte ich auch ein Auto haben, mit dem ich unbeschwert meinem Hobby nachgehen kann und das erfordert auch Geländegängigkeit. Deshalb SUV soll "wenig" Verbrauchen für den täglichen Nutzen und doch auch in der Freizeit vieles mitmachen.
 
Hab jetzt einen Compass im Visier - auf was soll ich schauen oder besser gleich Finger weg?
 
Vielen Dank an euch! (auch Stephan)
 
Wünsche auch allen ein gutes Neues Jahr...

 

[Bodo XJ]

... aus der Ferne schmeißt Ihr ein paar Dinge 'durcheinander'.
Die Problematik mit dem 'mangelhaften' Ölpumpenantrieb gab es durchaus bei den Kollegen vom VW, Audi & Co. .
Ich habe im Bekanntenkreis so einen A4, dessen Motor wegen dieser 'Fehlkonstruktion' den Löffel abgegeben hat.
 
Nur bei Jeep hat man nicht diesen Motor eingekauft, sondern eine Variante der 'älteren' Generation.
Zumindest im VW-Bereich gelten die eher als unkaputtbar.
Daher hätte ich beim Jeep kein 'Bauchweh', außer man hätte sich bei Jeep für eine 'Zwitterlösung' entschieden.
Das entzieht sich aber meiner Kenntnis. Nur im Grundsatz würde ich mir wegen diesem Motor keine Gedanken machen.
Persönlich kann ich nur mit dem 'alten' Compass nichts anfangen. Dann optisch eher Patriot ....