Hydrostössel Frage

[chrie]

Hallo Jeeper,

Was mich mal interessieren würde, haben eigentlich die 4.0 Enige ab baureihe 96 kein Hydrostösselproblem mehr ich meine Klappern usw??

 

[SittingBull]

Wie kommst du denn da drauf?

 

[XJoachim]

Abwarten, das kommt noch

 

[chrie]

Ich frage das, den bei älteren Motoren wie 91 Bj da ist immer die Rede von Hydro Problemen aber bei den jüngeren Motoren hört man nichts?
Bei welchen km stand dritt das meistens auf? ist das auch eine Frage der Wartung??

 

[SittingBull]

Sicher spielt Wartung da eine Rolle - nur sind Hydros mechanische Teile und unterliegen Verschleiß -
also ist es absehbar, wann das große Klackern beginnt.
Mit der richtigen Ölsorte und regelmäßigem Ölwechsel kann man das Klackern evtl. zeitlich hinauszögern -
aber davon verschont bleiben wird man nicht.

my

 

[steve80]

bei meinem 94er waren die Hydros bei 175.000km fällig.


Gruss, steve

 

[chrie]

sollte man dan nur die Hydro tauschen oder auch die Welle???

 

[CG-ITS]

sollte man dan nur die Hydro tauschen oder auch die Welle???

Wenn man schon dran ist sollte man es komplett machen.

 

[chrie]

was ist komplett??

 

[steve80]

was ist komplett??

Stroker !!!


Gruss, steve

 

[chrie]

Ja David aber ich kenne jemanden der hat einen YJ Bj 94, die Stossel gewechselt bei 130000 km und hat das Klappern immer noch !!!

 

[XJoachim]

Klappern tun ja nicht nur die Hydros, können auch die Pleuellager sein oder Kolbenkipper.

 

[CG-ITS]

was bitte hat die welle mit klappernden hydros zu tun?????????????????????????

Was hast du davon, wenn du die Hydros tauschst und laesst den alten Camshaft--dessen Zustand du nicht kennst--drin??

 

[CG-ITS]

ein hydrostössel is ein , im vergleich zur welle billiger verschleissartikel-

Sollst die Welle ja auch nicht wegschmeissen.
Aber wenn man schon alles zerlegt hat um die Hydros zu tauschen, dann ist es vergleichsweise kein Grosser aufwand mehr die Welle rauszuholen, zu inspizieren und zumindest neu zu lagern.
Denn wie die Welle auch immer gelagert sein mag, die Lager sind immer verschleissartikel.

Achso, Wellen habe ich schon mehrere gesehen. Und nicht nur eine die es zerbroeselt hat... B)
Auch Crankshafts.

 

[steve80]

Vielleicht bin ich ja jetz auf dem Holzweg...
aber ich meine mich wage zu erinnern dass die Nockenwelle beim 4Liter unten liegt (ist jedefalls bei meinem so );
aber um die Hydros zu wechseln muss ja der kopf runter damit ich sie von oben durch die Stößelstangenkanäle rausfischen kann...
und wenn nur der kopf ab ist hab ich mich ja noch lange nicht bis zur Nockenwelle vorgearbeitet!
Also nach meinem Verständniss ist es dann doch bisschen mehrarbeit die Welle auszubauen weil dafür dann ja auch noch die Ölwanne weg muss.


Gruss, steve

 

[CG-ITS]

und sag mir bitte nicht wo der hammer hängt-

Hatte ich auch nicht vor David.
Denn du hast ganz recht, Motoren zerlegt habe ich viiiiiiiiiiel weniger als du. Ist einfach so.
Und du hast auch recht, wo du aus praktischer Erfahrung schreiben kannst, kann ich nur wiedergeben, was in unseren Lehrbuechern steht, meine Antwort war eine rein theorie-basierte Antwort.
Dass Lehrbuch und Praxis nicht immer uebereinstimmen habe ich auch schon mehr als einmal gemerkt.

Also, nimm es bitte nicht persoenlich. Bin ja froh, dass es hier nicht nur Theorie gibt, sondern auch Praxis.

 

[Kurtla]

... früher- viel früher, als die hydros noch nicht so verbaut waren, und man ventilspiel noch einstellen musste, kam es vor dass durch zu enges ventilspiel sich da was abgeschliffen hat...

Jepp, die letzte abgeschliffene Nockenwelle hab ich aus dem B- oder C-Ascona meiner "Ersten" gewechselt. Der Motor hatte aber schon Probleme beim Laufen ohne dass ihm Leistung abverlangt wurde.
Die Gurke ging keine 80 mehr ... schnell genug für die Alte ...


War ne Krankheit damals als die ersten obenliegenden Nockenwellen (OHC) eingeführt wurden. Da rieben die "Shimms" die Nocken runter weil die Materialpaarung ned passte.
Bei untenliegenden Nocken hab ich eigentlich noch keine eingelaufenen Nocken gesehen.

 

[XJoachim]

Und um eine Nockenwelle raus zu kriegen muss noch einiges am Motor und drum rum weggebaut werden. Da bietet es sich schon fast an den Motor auszubauen.

 

[chrie]

Bei welchen laufleistungen muss man dan bei den Motoren ab 98 rechnen dass diese zu klappern beginnen, bei den YJ weis ich es ab ca 130000 bis 150000 km !!!

 

[Kurtla]

Hydros "klappern" ned - die "tickern" ...