Getriebewechsel

[Det65]

Hallo Leute....
ich möchte demnächst mein Atg tauschen, und wollte einfach mal die Frage in die Runde werfen worauf ich vielleicht zu achten habe, gibt es etwas besonderes zu beachten??? Natürlich neue Filter und Öl. Den KW Simmerring mach ich gleich mit, weil ich schon mal en Tropfen Motoröl an der Getriebeglocke hängen habe.... Wie blockiere ich die KW am besten um die Wandlerschrauben zu lösen??
Danke für Eure Tips
 
Gruß Detlef

 

[Ozymandias]

Wozu blockieren, hast keinen Schlagschrauber?
Ansonsten mit Schraubendreher etc. am Zahnkranz blockieren.

 

[Det65]

ja doch Schlagschrauber hab ich, aber komme ich damit an die Schrauben?? Ich muss ja durch die Anlasseröffnung...

 

[Ozymandias]

Ja da ist Platz genug mit ner kurzen Verlängerung.
 
 

 

[blini]

alter, ozymandias wer die kindergarten wandlerschrauben mit nem schlagschrauber öffnen möchte der soll das bitte für sich selbst machen und wenn geht diese idee nicht posten !

die kurbelwelle wird sinngemäß vorne an der zentralmutter des torsionsdämpfers festgehaten und das wars auch schon!

und wer die wandlerschrauben vom 4.7er durch die startermotoröffnung raushaben will soll ebenfalls erstmal in sich gehen und nachdenken bevor ein blödsinn draus wird. du musst da einfach die untere hintere abdeckplatte des kurbelwellengehäusese abmontieren sodass du adäquat die wandlerschrauben entfernen kannst!

abdeckplatte 4.7, die kannst von mir aus mit dem schlagschrauber öffnen 2 schrauben jeweils auf einer seite vertikal ins kurbelgehäuse und 2 horizontal ans getriebe rausdrehen. dann kannst die strukturplatte runternehmen und kommst an die wandlerschrauben ran.

 

[Det65]

Ja gut danke, hatte aber auch mal gelesen das die Wandlerschrauben durch die Anlasseröffnung zugänglich sind... Na man(n) lernt nie aus... Danke

 

[blini]

Ja gut danke, hatte aber auch mal gelesen das die Wandlerschrauben durch die Anlasseröffnung zugänglich sind

dann mach so !

 

[Det65]

Ich mach das so wie du gesagt hast, den Deckel runter .....danke

 

[blini]

Ich mach das so wie du gesagt hast, den Deckel runter .....danke

geht auch nicht anders ! die schrauben kanns du wenn nur durch das starterloch ertasten, aber niemals öffnen !

 

[Det65]

Alles klar....freu mich schon drauf.

 

[Backstein]

 Passt das AW4 anstatt des A500 ? Schaltblende ist anders aber die kann man ja übernehmen.
Mein Kumpel hat ein Xj zum Schlachten und ein Getriebeersatz für Lau wer doch was.

 

[blini]

 Passt das AW4 anstatt des A500 ? Schaltblende ist anders aber die kann man ja übernehmen.
Mein Kumpel hat ein Xj zum Schlachten und ein Getriebeersatz für Lau wer doch was.

 
 
so ganz passt das jetzt nicht in diesen tröööt !
auch kann ich nicht ganz nachvollziehen worauf du damit raus willst ! für den 4.7er ? für deinen 4.0 zg ? der 4.7er hat weder ein aw4 noch ein a500 ! und wenn du es für deinen benutzen möchtest wirst viel umbauen müssen, flex plate, steuerung usw.

 

[Backstein]

Wäre für mich gewesen ! War nur so ein Gedanke weil es den GC ja mal mit dem AW4 gab.

 

[blini]

Wäre für mich gewesen ! War nur so ein Gedanke weil es den GC ja mal mit dem AW4 gab.

 
wie gesagt wird das aw-4 durch ein anderes getriebesteuermodul mit befehlen versorgt. die steuerleitung passt auch nicht !

 

[Backstein]

wie gesagt wird das aw-4 durch ein anderes getriebesteuermodul mit befehlen versorgt. die steuerleitung passt auch nicht !

 

Ok  Danke für die Aufklärung.

 

[Det65]

Hallo Leute, hab es geschafft, Getriebe getauscht, läuft wie geschmiert. War eigenlich ganz easy zu wechseln, haben zu zweit 3,5 Std gebraucht. Jetzt werde ich erstmal noch 1000km fahren und dann nochmal einen Ölwechsel machen.
 
Danke für eure Tips.