Fahranfänger+Jeep=?

[Tillinator]

Hey
Sorry wenn das der 5000.00000 beitrag dieser art ist aaaaber
Ich bin zu dumm für die sufu und hab einige speziellere Fragen
Ich bin nicht wirklich ein Fahranfänger aber habe bald erst den lappen (prüfungsangst hat mich durchfallen lassen)
Ich wollte mir den Traum von nem Jeep wrangler erfüllen
Der tj mit dem 2,4l motor
Allerdings hab ich häufiger gelesen das es gerne zu dw kommt
Das schreckt mich ab
Wie oft kommt das vor?
Wie behebe ich das?
Wieviel würde mcih das kosten?
Bei meinem Wrangler gehts mir hauptsächlich um das auto und nicht die Modellreihe(wrangler ist ja ein Lebensgefühl)
Ich hatte im Budget so 6-7k
Kriegt man da was anständiges für?
Was sind denn die Schwachpunkte von den Jeeps?
Ich möchte auf jedenfall airbags drinne haben! Das ist mir wichtig.
Und eine frage an euch:
Was würdet ihr als wichtig empfinden?
Worauf sollte ich aufpassen?

Danke für alle Antworten

 

[catmanjag]

Wichtig wäre noch etwas zu sparen.
 
Ein relativ junger TJ für 6k - dürfte eng werden, und dann ists eine Möhre in die Du erstmal gut investierst.
 
"Wie oft kommt das vor?
Wie behebe ich das?
Wieviel würde mcih das kosten?"
 
Wenn Du die SuFu mit "death wobble" fütterst dürftest Du einigen Lesestoff bekommen - und anschliessend eine Idee wie die Antwort auf deine Fragen aussehen könnte: Kann dir keiner zu 100% sagen. Auf jeden Fall kostets Zeit, Geld, Arbeit, Nerven....
 
Der DW tritt aber zu 99% in Verbindung mit Höherlegungen und größeren Rädern auf. Wenn dein Lebensgefühl so aussieht mit einem serienmäßigen TJ rumzugurken dürftest Du kaum Probleme mit dem DW haben. Generell ist der, gemessen an der Summe der Fahrzeuge, gar nicht so häufig.

 

[Tillinator]

Selber dranne was machen hab ich kein problem mit
Sollte allerdings keine substanz sein sondern eher kosmetische makken oder leicht behebare probleme
Wieviel würdest du denn einplanen?

 

[Bodo XJ]

Hello & welcome im JF.de
 
 
 
... zu Deinem Anliegen.
 
Ein DW ist eher die Ausnahme - mein JEEP war 13 Jahre alt, leicht modifiziert
Das Beheben ist sehr unterschiedlich im Aufwand, weil die Ursache nicht unbedingt 'bauteilidentisch' ist.
Wenn man selbst schrauben kann, sollte der Betrag 3-stellig bleiben, auch mit bei großem Rundumschlag.
 
Der JEEP TJ-2,4 ist keine schlechte Wahl, wenn man den den Fokus nicht auf offRoad legt.
Die Engine ist einfach ein 'Pkw-Motor' .... .
Ganz wichtig ist das gewählte Fahrzeug - lass Dir Zeit dazu!
Der 'falsche' Jeep ist schnell gewählt, weil man einen Jeep i.d.R. mit Emotion kauft.
Das ist etwas gefährlich im Sinne einer vorschnellen Entscheidung B)
 
Beim TJ-2.4 kommen viele Exemplare aus dem Ausland, z.B. aus Griechenland.
Das kann ein Nachteil sein ... muss aber nicht!
Wichtig wäre mir neben dem augenblicklichen Zustand eine nachvollziehbare Historie.
 
Ich wünsche Dir bei der Wahl Deines Jeep eine glückliche Hand!

Bodo
 
 
 
P.S.:
Wenn man Bedenken wegen des DW hat, vielleicht ist dann eine Jeep vom Händler mit Gewährleistung vernünftiger.
 

 

[angrybert]

Hallo,
also obwohl ich mich mit dem TJ nicht auskenne kann ich dir gleube ich doch etwas helfen in deiner Entscheidung .
 
Wenn man so durchs Internett fliegt und nach Autos schaut muss man immer bedenken, dass meist in ein Forum geshrieben wird wenn man Probleme hat.
Wenn man keine hat schreibt man meist nichts rein.
 
Also hier im Internet steht zu jeden AUto viel schlechtes, meist aber nur weil die ganzen Leute die zB kein DW haben oder hatten nicht jede Woche schreiben "Hey ich habe keinen DW"!
 
Also das wichtigste wurde hier eigentlich schon gesagt. Nimm dir Zeit auch wenn es schwer fällt.
Du musst allerdings damit rechnen das viele Bekannte Schrauber in deiner Nähe dir nicht dabei helfen können wenns zu Problemen kommt da unsere Jeeps halt was anderes sind als die Golfs und Opels und was es sonst noch so gibt aber dafür hast Du hier ein Forum gefunden mit Leuten die echt Ahnung haben und es gibt auch noch Werkstätten die echt Ahnung haben.
 
Viel Spaß also bei deiner Suche.
 
 
Gruss
Bert

 

[Gismo]

Hallo Till und welcome hier......
 
Ich wünsche dir viel Erfolg bei der nächsten FS Prüfung und denke du solltest dich zunächst auf dieses Ziel konzentrieren.
Als Anreiz und Motivationshilfe bei Prüfungsangst ist die Autosuche sicher auch ein Mittel der Wahl.
Mach dir trotzdem nicht so einen Kopf wegen technischer Details bei einem Jeep, die ohnehin zu einem Grossteil mit Fabeln verbunden sind.
Die selbst ernannten "Frequenzwissenschaftler" mit der Lenkungsdämpfersammlung kauen seid Jahrzehnten an dem berüchtigten DW herum 
In der Technik gibts keine Wunder und auch an einem TJ ist ein DW "behandelbar".... Airbags sind sogar im Lieferumfang
 
Viel Erfolg
 

 

 

[Hitschkock]

Als Motivation bringt so ein Jeep viel, bevor man den Fahrausweis überhaupt schon hat...
 
Mein erster 5.9er stand schon 2 Monate vor bestandener Prüfung auf dem Platz. Als ich die Prüfung an einem Freitag um 08.00 Uhr hinter mir hatte, fuhr ich den ganzen Tag im Jeep rum. Das war ein Erlebnis!
 
Ein Jeep geht ganz gut als Anfängerauto.

 

[Kardan06]

Mit dem Budget wird es schwer. Einfach mal bei Mobile etc. nach Jeep Wrangler mit 130 - 150PS suchen, dann werden die 2,4er angezeigt. Der billigste bei Mobile liegt mit 7900 € schon drüber und der Wartungs-/Reparaturstau wird offen beschrieben (da kommt bestimmt noch einiges hinzu). Rechne für ein unverbasteltes Exemplar eher um die 10.000€. Das wobbelt dann auch nicht. Wobei ich dieses Phämonen mit einer Laufleistung über 200.000Km nicht hatte (leicht mit OME höhergelegt, 31er Reifen, Getriebeansenkung nicht nötig).
Wenn es schon ums Geld geht: der Wrangler kann ein billig zu unterhaltendes Auto sein, wenn man selbst viel schrauben kann, Betonung auf "kann". (Verschleiß-)Teile sind günstig zu erstehen, aber es ist halt öfter mal was zu machen. Vor einem Kauf solltest du das Auto der Wahl bei einer Prüforganiusation mit Gebrauchtwagencheck untersuchen lassen. Wichtig ist dabei ein Blick mittels Endoskop in das Innere des Leiterrahmens. Wenn der durchgammelt, ist das ein Schowstopper und entgegen hier oft geschriebener Meinung kann das durchaus schneller passieren, als dem stolzen Besitzer lieb ist. Eine frühzeitige Versiegelung kann da zum Kaufkriterium werden (durch Rechnung etc. belegen lassen). Ein frisch aufgebrachter Unterbodenschutz oder sauberes Fett im Rahmen sollen dagegen oft die braune Pest verstecken.
Eine Frage sei gestattet. Wie entwächst man ohne Führerschein dem Status des Fahranfängers?
 

 

[Gurti]

Die Airbags verringern sicher das Verletzungsrisiko, aber die ganz normale Unvernunft bei Fahranfängern können sie nicht kompensieren. Nachdem du jetzt gelernt hast so zu fahren wie es erlaubt und vorgeschrieben ist kommt jetzt die Phase wo du lernst so zu fahren das tatsächlich nichts passiert.
Beim Jeep hilft nur entsprechend umsichtige Fahrweise. Da geht keine ESP-Lampe an bevor es zu spät ist, der Jeep wirft sich einfach mit allen Insassen in den Graben.
Auch vor einem Überschlag schreckt er nicht zurück, ist eben ein harter Bursche. Die Airbags sind dann nur Kosmetik oder knallen dir noch zusätzlich ins Gesicht.
Knautschzone Fehlanzeige, da gibt es nicht viel geplante Verformung um Energie aufzunehmen. Auf der Straße bist du also im Zweifelsfall immer der erste im Stau. Über diese Sachen musst du dir im klaren sein wenn du als Fahranfänger nach Airbags im TJ fragst.

Mit dem (absichtlichen) Verlassen der Straße kehren sich die Vorzeichen allerdings um, ab dem Moment kannst du über die "Normalos" nur noch lächeln...

 

[Tillinator]

Danke erstmal für die vielen Antworten
Das der jeep kein 4 rädriger computer ist ist mir klar
Aber das reizt mich auch
Ich möchte auch selber was dranne machen können und müssen
Dieses back to the roots feeling ist das was ich mag und das schöne mit dem jeep mmn ist auch dass du nicht in dieser Auto Hierarchie drinne steckst (opel->vw->audi->...).
Nur noch eine Frage (für den moment )
Mit wieviel würdet ihr denn rechnen?
Der kann ruhig ein paar Kilometer haben
Sollte einfach fahrbereit sein und nicht unterste Schublade
Hätte gerne ein bikinitop und die kurze version
Was dranne machen (kosmetischer art) ist auch kein stress

 

[Tillinator]

Okay
Hab kardans post übersehen
Möglichkeit und knowhow habe ich übers schrauben (allerdings nur von moppeds ubd unser altem bmw 315 e21)
Die Möglichkeit zu schrauven bietet sich bei einem freund der eine werkstatt besitzt

 

[Gurti]

Rechne einfach 5 - 6 tsd Kultzuschlag im Vergleich zu einem Standardauto in ähnlichem Gebrauchtzustand.

 

[angrybert]

Jetzt komm ich noch und sage,
schaue dir doch mal nen xj oder nen zj an.
Der passt in deinen Finanzplan und macht echt nen heiden Spaß.
 
Gruss
Bert

 

[Blattfederputzer]

Mach das bloß nich xj zj is für olle langweilige Opis  bleib beim Wrangler suche mal ein Weilchen manchmal hat man einfach Glück.
Bekannten und Verwandten, Freundeskreis bescheid sagen was man Sucht vielleicht will jemand in der Nähe einen weg geben für kleines

 

[Heisseluft]

Vielleicht doch erst nen alten Polo oder Fiesta kaufen und nebenbei nach nen TJ schauen?

Das geht sonst nach hinten los...befürchte ich.

sending by Caterpillar CAT B15

 

[Gurti]

Den Wangler für den Spaß aufheben ist sicher nicht verkehrt.

 

[catmanjag]

 unser altem bmw 315 e21

 

Wenn der weg soll sag mal Bescheid....
 
TJ ist back to the roots? OMG, wie lange habe ich geschlafen????

 

[Gurti]

Wenn dir ein Jeep OMG bekannt ist wirst du wohl aus irgendeiner fernen Zukunft kommen in der ein Jeep TJ tatsächlich "back to the Roots" ist...
Bilder vom OMG wären nicht schlecht.

 

[SAS]

Mach das bloß nich xj zj is für olle langweilige Opis  bleib beim Wrangler suche mal ein Weilchen manchmal hat man einfach Glück.
Bekannten und Verwandten, Freundeskreis bescheid sagen was man Sucht vielleicht will jemand in der Nähe einen weg geben für kleines

 
Danke von den ollen langweiligen Opis
https://www.youtube.com/watch?v=TJJQilTyj-4
https://www.youtube.com/watch?v=1X2b1nDrMNM
https://www.youtube.com/watch?v=4KWtl2cUzJc
 

 

[Gurti]

Der Cherokee hat dem Wrangler gegenüber den handfesten Vorteil einer Kombikarosserie, sein Nutzwert im Alltag ist wesentlich höher.
Mit seinem längeren Radstand fährt er auch weniger nervös und zieht Anhänger angenehmer. Dafür verzichtet man auf Kultstatus.
Der Wrangler kann für sich nicht einmal eine richtige Cabrioeigenschaft verbuchen. Man kann damit offen fahren, aber im Alltag ist es viel zu viel Fummelei das Verdeck dauernd auf- und zuzumachen.
Also ständig offen fahren, was den Nutzwert im Alltag weiter vermindert...

Ich hätte auch gern einen Wrangler, aber bitte nur als Drittfahrzeug, und dann natürlich dauernd offen.