Einstellung der Vorderachse

[steve80]

Hallo.

Nachdem ich meinem ZJ einen 3" Lift verpasst habe stehe ich vor dem Problem, dass ich nicht weiß wie ich
nun die Vorderachse richtig einstellen soll?!
Wenn ich das hier zu Grunde lege, müsste ich den Winkel des Antriebskegelrades zur Kardanwelle auf annähernd 0° einstellen um Vibrationen durch das
Kreuzgelenk an der Vorderachse zu vermeiden.
Um das zu realisieren muss aber die Achse nach hinten gedreht werden wodurch sich der Nachlauf der Vorderräder
verringert und sich der Geradeauslauf verschlechtert.
Wie soll ich also nun die Achse einstellen um ein vernünftiges Ergebnis zu erzielen?

Danke schon mal für die Antworten!


mfg, steve

 

[klimaprofi]

Hallo.

Nachdem ich meinem ZJ einen 3" Lift verpasst habe stehe ich vor dem Problem, dass ich nicht weiß wie ich
nun die Vorderachse richtig einstellen soll?!
Wenn ich das hier zu Grunde lege, müsste ich den Winkel des Antriebskegelrades zur Kardanwelle auf annähernd 0° einstellen um Vibrationen durch das
Kreuzgelenk an der Vorderachse zu vermeiden.
Um das zu realisieren muss aber die Achse nach hinten gedreht werden wodurch sich der Nachlauf der Vorderräder
verringert und sich der Geradeauslauf verschlechtert.
Wie soll ich also nun die Achse einstellen um ein vernünftiges Ergebnis zu erzielen?

Danke schon mal für die Antworten!


mfg, steve

Für diesen Spass gibts aussermittige Achsschenkelbolzen. Frag mal bei Joachim nach.

 

[steve80]

Danke für die Antwort <_< !

Hmmm... Achsschenkelbozen wollt ich eigentlich nicht wechseln. Da nehm ich dann doch lieber nen bissi schlechteren Geradeauslauf in kauf.

mfg, steve

 

[catmanjag]

Du kannst auch über die rahmenseitige Befestigung der LCA's etwas am Nachlauf ändern.

Die Grundfrage ist aber: Was hast Du verbaut? "Nur" Lift oder auch geänderte Längslenker? Inwiefern sich der Nachlauf beim Lift mit den Serien-CA's ändert weiß ich nicht; es sollte aber eine Parallelverschiebung sein, daher sollte sich nicht viel ändern. Bei geänderten CA's sollte im Normalfall ein Kompromiß zwischen Nachlauf und Knickwinkel gefunden sein, ohne daß Du groß etwas einstellen mußt.

Oder hab ich was verpaßt / überlesen?

Gruß Gordon

 

[Ozymandias]

Also bei 3" am ZJ brauchst dir um das THema eigentlich noch keine Gedanken machen, ich hatte den Nachlauf versuchsweise sogar aufs Maximum verstellt und da vibrierte noch nichts an meinem.
Die6° Nachlauf solltest du eigentlich schon einhalten können beim ZJ.

Oder vibriert deiner etwa schon bei 3" - könnte ja doch irgendwie sein?

Gruss Ozymandias

 

[steve80]

Du kannst auch über die rahmenseitige Befestigung der LCA's etwas am Nachlauf ändern.

Die Grundfrage ist aber: Was hast Du verbaut? "Nur" Lift oder auch geänderte Längslenker? Inwiefern sich der Nachlauf beim Lift mit den Serien-CA's ändert weiß ich nicht; es sollte aber eine Parallelverschiebung sein, daher sollte sich nicht viel ändern. Bei geänderten CA's sollte im Normalfall ein Kompromiß zwischen Nachlauf und Knickwinkel gefunden sein, ohne daß Du groß etwas einstellen mußt.

Oder hab ich was verpaßt / überlesen?

Gruß Gordon

Ich hab 3" Lift, und geänderte untere Längslenker. Allerdings sind die LL`s an der Vorderachse mit Exzenterschrauben verschraubt, wenn man diese dreht ändern sich Nachlauf und Knickwinkel...
(da ich aber beim Ausbau der alten Längslenker so ne Schraube abgerissen hab fahre ich im Moment eh mit "normalen" Schrauben).
Da ich beim ZJ diese Einstellmöglichkeit habe, und der Dicke schon mit den 2"Spacern nicht richtig geradeaus fuhr, wollte ich es diesmal eben besser machen und bin auf diesen Wiederspruch zwischen Knickwinkel und Nachlauf gestoßen.
Wie ist das z.B. mit nem 4,5Zoll Lift; ich hab da noch von keinem gehört dass er deswegen andere Achsschenkelbolzen verbaut hat?!
Theoretisch kann man mit der Serienachse ja nur den Knickwinkel, oder den Nachlauf korrekt einstellen ; oder eben ein Kompromis zwischen beidem?
Sollten nach einem Lift noch alle Winkel wie im Serienzustand sein, dann müsste man ja theoretisch den Radstand um die doppelte Lifthöhe vergrößern!

@Ozymandias
Bis 140km/h hab ich keine Vibrationen (schneller bin ich bisher noch nicht gefahren <_< )

 

[Kurtla]

Lies mal hier

Klick mich



Gruß Kurt <_<

 

[Ozymandias]

@Ozymandias
Bis 140km/h hab ich keine Vibrationen (schneller bin ich bisher noch nicht gefahren )

Dann mach dir keinen Kopf, ich hab bei meinem auch den Nachlauf primär eingestellt um einen ordentlichen Geradeauslauf zu erzielen.
Das vibrieren merkst du sofort, schon bei kleineren Geschwindigkeiten.

Stell den Nachlauf nach Gefühl ein so das er dir passt und gut.

Ausser vibrieren kann nix passieren, dann kannst ja immernoch ein, zwei, Grad zurück gehen.

Grüsse Ozymandias

 

[steve80]

Alles klar...
Dank euch für die Antworten!

mfg, steve