Dana 44 Alu Übersetzung

[Friesensau]

Brauchen mal eure hilfe.
Wir haben eine Dana 44a und wollen dort eine 100%
Sperre einbauen. In America haben wir nun einen Autimatic
100% locker gefunden preis mit 300$ auch ok. Nun die frage: gibt es bei der Achse verschiedene Übersetzungen?
Hier mal die betreffende Seite
http://www.aussielocker.com/index.php/aussie-locker-xd-14450.html

 

[Apo]

Ja, die gibt es. es sollte eine Hundemarke am Diffdeckel angebracht sein, da ist ein Code drauf
Wenn die Marke fehlt, kannst du auch den Code vom Kronrad ablesen

 

[Friesensau]

Ok super. Die Fahne fehlt schon mal. Habe auch gelesen das man die kardan und radumdrehung nehmen kann. Weiss aber nicht wie genau das ist

 

[bagmaster]

Die Übersetzung ist dem Aussielocker egal , du brauchst nur einen offenen Differentialkorb.

 

[Apo]

Geht auch, ich würde aber lieber den Diffdeckel aufmachen und die genauen Werte vom Kronrad ablesen.
 
Ansonsten mach dir eine Markierung auf die Kardan oder aufs Kreuzgelenk und lass jemanden langsam am Hinterrad drehen.
Dann zähle die Umdrehungen, die am Rad nötig sind um die Kardanwelle einmal voll zu drehen.

 

[OlDirty]

Die Übersetzung ist dem Aussielocker egal , du brauchst nur einen offenen Differentialkorb.

x2
Zu 90% ist kein offener Korb verbaut. Den wirst dann auch noch brauchen.

 

[catmanjag]

Ratio wird eine 3.73 sein - ist aber, wie schon erwähnt, für den Locker egal. Aber okay, für den zu beschaffenden offenen Korb könnte es interessant sein.....
 
Über das Auszählen der Umdrehungen läßt sich die Ratio auch einwandfrei bestimmen; Kardan an der Achse ab, Achse hochheben, 10x am Rad drehen - dabei die Umdrehungen des Yokes mitzählen.
Wenn die T/L noch wirksam ist sollte man die Achse komplett anheben um das zu machen. Ist die T/L Schrott oder der Korb doch offen reicht es ein Rad anzuheben - dann muß man das ermittelte Ergebnis aber nicht durch 10, sondern durch 20 teilen.