Cheap fix für NP249 bei defektem VC

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Hier mein kleiner Beitrag zur Wiederherstellung unseres geliebten Forums. Ich hatte noch eine Teilkopie des sehr guten Threads zum NP249 Cheap-fix. Der Rest kann bestimmt vom eigentlichen Verfasser weiter ergänzt werden:

<...>
Habe heute mein VTG zerlegt und mir den Kraftverlauf angesehen. Der Grand hat einen permanenten Allrad mit einem Differenziel in der Mitte. Die Viskodose ist nur eine Differenzialsperre.
Ich hab mir den kram angesehen und festgestellt das ich ohne Viskodose den gleichen Allrad hab wie ein XJ im 4Hi Betrieb. Das ist ja für den Normalbetrieb völlig ausreichend.Das einzige was man machen muss um ohne VC zu fahren ist das man die VC aufschneiden muss um die innere Welle zu bekommen. Die muss nämlich wieder eingebaut werden damit die Ölpumpe für das Lager der Kardanwelle hinten wieder eingebaut werden kann. Die hat ohne das Stück Welle keine Führung.

Also nochmal:

Kardanwelle hinten abschrauben.
Getriebebrücke lösen und die Getriebeeinheit absenken.
Tachogeber ausbauen
Das kleine Blech abschrauben wo sich der Sprengring für das hintere Lager befindet.
Den hinteren Getriebedeckel abschrauben
Den Deckel lösen und dann den Sprengring in der Öffnung auseinanderdrücken damit man das Gehäuse abnehemen kann.
Das Tachoritzel und das Lager abmachen die Ölpumpe und VC rausnehmen und einmal im Kreis aufflexen (dauert etwas und kostet 4 Flexscheiben).
Die innere Welle rausnehmen und wieder reinstecken Ölpumpe rein
Lager rein Ritzel rein Gehäuse mit Dichtmittel bestreichen und einbauen.
Darauf achten das gemerkt wird wie rum alles drin war. Wenn das VTG eingebaut bleibt muss man etwas fummeln mit dem Sprengring vom Lager aber mit nem Spiegel geht das schon.
<...>


Gruss,
Jan
 
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