Brock B32 schwarz in 8.5x20" mit Serienbereifung 265/50 R20

[Proteus19]

Hallo,

Fährt von euch jemand die Rad- / Reifenkombination ?
Passt das alles soweit und wie schauts optisch aus ? Sollte ja eigentlich keinen Unterschied zu
der 20 Zoll Serienbereifung vom Overland machen, bis auf die Felgen halt

Gruß Heiko

 

[Michael1976]

Passt! Habe exakt diese Kombi, siehe Foto.
Warum das auf dem Kopf steht, weiss ich nicht.

 

[waltf62]

Ich habe die Felge auf dem SRT mit 10"' und 295 er für den Winter. Gute Felfe und sieht gut aus, verbreitet durch die ET die Spur etwas.

Auf dem Bild hast du aber Spurverbreiterungen montiert...

Viele Grüße,
Walter

 

[Michael1976]

Ich habe die Felge auf dem SRT mit 10"' und 295 er für den Winter. Gute Felfe und sieht gut aus, verbreitet durch die ET die Spur etwas.

Auf dem Bild hast du aber Spurverbreiterungen montiert...

Viele Grüße,
Walter

Ja, ist eine 40er H&R SPV drauf. Die ET der 8.5er ist auch 57, da verbreitert sich ohne Platten nix. Die 40er kommen nächste Woche nach vorne und hinten kommen 50er drauf.

 

[Proteus19]

Danke für die Rückinfo, dann werde ich mir die für den Winterbetrieb zulegen.
 
Michael könntes Du mir Bitte noch ein Bild von der kompletten Fahrzeugseite machen,
damit ich mal sehen kann wie die Felgen am GC wirken.

 

[Michael1976]

Hier in der ganzen Seitenansicht.

 

[Proteus19]

Michael, danke für das Bild. Sieht sehr schick aus

 

[Michael1976]

Michael, danke für das Bild. Sieht sehr schick aus

Danke und gern geschehen! Die 40mm SPV ziehen nächste Woche nach vorne um, hinten kommen dann 50mm drauf. Die Felge hatte ich mir auch als Winterfelge gekauft, sie sieht aber einfach besser auch als die Summitfelge. Die Orifelge habe ich jetzt zum Pulverbeschichten gegeben.

 

[labacca]

sieht klasse aus,
..im Winter Brock, im Sommer Stock,
also im Winter geilere Felgen als im Sommer..... Ich muss weg

 

[Michael1976]

sieht klasse aus,
..im Winter Brock, im Sommer Stock,
also im Winter geilere Felgen als im Sommer..... Ich muss weg

Sag ich ja, drum hab ich gewechselt! Stock in schwarz gepulvert ohne SPV im Winter, Brock mit 50/40mm SPV im Sommer.

 

[MephistoBS]

Die Brock B32 gefallen mir auch. Mein Gedanke ist die Sommerreifen von den Overland-Felgen abzuziehen, dort Winterreifen aufzuziehen und im Frühjahr die Sommerreifen auf vier Brock B32 zu packen (8.5 x 20"). Charmant finde ich dabei die Option, auf den Brock sowohl die originalen 265/50 R20 wie auch die 275/45 R20 fahren zu können.
 
Meine Frage: war die Eintragung beim TÜV sowohl mit den 265/50 R20 wie auch mit den 275/45 R20 ohne jegliche Änderungen am Fahrzeug möglich?
 
Gruß
M.
 
PS@Michael1976: hast du vielleicht auch ein Foto mit den pulverbeschichteten Originalfelgen?

 

[Piox]

Ich habe zwar nicht die Brock, aber ebenfalls neue Felgen montiert für den Sommer plus Spurverbreiterung
 
8,5 x 20" ET50 mit der Originalbereifung und Spurverbreiterung vorne 50mm hinten 60mm und wurde alles problemlos eingetragen.
 
 
Wenn du mal Googlest, kannst du dir auch die ABE der Brock-Felgen anschauen, dort sind die Reifengrößen 265/50R20 und 275/45R20 aufgeführt.

 

[yumantu]

Habt Ihr bei den Spurverbreiterungen die Radbolzen abgeschnitten? Die stehen doch noch raus und bei meinen Brock sind keine Lochtaschen vorhanden, nur die originalen Overlandfelgen haben die Taschen drin.Im übrigen habe ich es auch so gemacht: Winterreifen auf die Overlandfelgen gezogen und die Sommerreifen sind auf den Brock. Im Frühjahr wechsel ich dann auf die 275er Größe.

 

[MephistoBS]

Bei mir sollen es nun auch die Brock B32 (8.5 x 20", matt-schwarz) mit 275/45 R20 werden. Ich habe mir aus dem Forum und meinen Fahrzeugunterlagen die folgenden Informationen zusammengesucht: wenn ich dabei keinen Fehler gemacht habe, gelten für den GC MY2015 die folgenden Daten:

• Lochkreis: 5 x 127
• Einpresstiefe: 56 mm
• RDKS Frequenz: 433 MHz (EU)
• Tragfähigskeitsindex: 111 (?)
• Geschwindigkeitsindex: V

Beim Geschwindigkeitsindex sollte "H" zwar reichen (bis 210 km/h), in den Certificate of Conformity habe ich aber für die 265/50 nur V-Angaben gefunden (etwas mehr Sicherheit kann hier nicht schaden). Beim Tragfähigkeitsindex taucht einmal "107" auf, einmal "111".

Habe ich in den Daten noch irgendeinen Fehler?
 
Da die Händler in meiner Gegend keine Termine mehr frei haben, wollte ich mir die Felgen komplett montiert über Internet bestellen (den Reifenwechsel kann ich auch selbst machen). Muss ich zum Thema RDKS außer "433 MHz Schrader Sensoren" weitere Informationen mitliefern oder ist damit alles gesagt?

Gruß
M.
 

 

[Piox]

Habt Ihr bei den Spurverbreiterungen die Radbolzen abgeschnitten? Die stehen doch noch raus und bei meinen Brock sind keine Lochtaschen vorhanden, nur die originalen Overlandfelgen haben die Taschen drin.Im übrigen habe ich es auch so gemacht: Winterreifen auf die Overlandfelgen gezogen und die Sommerreifen sind auf den Brock. Im Frühjahr wechsel ich dann auf die 275er Größe.

 
Bei mir sind die Radbolzen abgesägt worden, da ein Tauschen der Bolzen wohl sehr viel Aufwand bedeutet hätte und das Ergebnis im Prinzip gleich bleibt.
 
 
@ MephistoBS
 
Bei mir wurden die Sensoren damals an den Jeep angelernt, ob dies Notwendig ist kann ich nicht sagen.

 

[derqbert]

 
Bei mir sind die Radbolzen abgesägt worden, ....

 
Ist es so noch möglich, ohne die SPV die originalen Felgen mit min. 7,5 Umdrehungen der Radmuttern zu befestigen?

 

[Piox]

Wurden fast plan mit der SPV gekürzt.
Waren mehr Windungen als gefordert übrig.

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

 

[derqbert]

Wurden fast plan mit der SPV gekürzt.
Waren mehr Windungen als gefordert übrig.
 

 
Ja, aber heißt das jetzt, da es so noch möglich ist, ohne die SPV die originalen Felgen mit min. 7,5 Umdrehungen der Radmuttern zu befestigen?
 
Oder kann man die Felgen nur noch mit SPV anbringen?

 

[Piox]

Sry. Hatte ich falsch verstanden.

Kann ich dir leider nicht sagen

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

 

[derqbert]

Sry. Hatte ich falsch verstanden.

Kann ich dir leider nicht sagen

Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk

Schade