Allwetter oder doch Sommerreifen?

[craver]

Hallo zusammen,

ich bin noch frisch in der Jeep GC (Overland, 06.2015) fraktion und habe schon das Forum durchsucht, nach Empfehlungen/Meinungen zu Allwetterreifen, allerdings finde ich den letzten Beitrag von 2020.
Ich habe aktuell 18" Winterreifen mit noch guten Profil auf dem Wagen.
Im Keller liegen die Originalen 20" Sommer (265/50R20 V XL), die allerdings mehr als Blank sind.
Ich würde mir eigentlich ganz gerne Allwetterreifen zulegen, bin aber noch ziemlich verunsichert.
Bin ab und an durch das Hobby (Angeln) immer mal wieder im Gelände unterwegs.
Bis vor 2Wochen bin ich noch nen Kombi auf Sommer und Winterreifen gefahren.

Wie seht ihr das?
Habt ihr Allwetterreifen zu empfehlen?

 

[GCSummitDulmania]

Das musst du entscheiden: wohnst du in einer schneereichen Region oder bist du "Flachlandtiroler"?
Ich würde neue Sommerpneus kaufen und die Winterreifen weiter nutzen.

 

[craver]

Ganz klar Flachlandtiroler. Bei uns hier gibt es sogut wie keinen Schnee. Das letzte mal vor ca. 2Jahren gab es mal für ca. 2Wochen so 30cm Schnee.. das ist aber absolute ausnahme. Sonst kann man mal froh sein, wenn es etwas Schnee gibt.
Tendiere daher eher zu Allwetter.

 

[Nyne1526]

Hatte Pirelli allwetter oben, hab mit denen fast die Ausfahrt abgeräumt.
Vll sind manche besser im Winter oder im Sommer aber ausprobieren will ich es nicht nochmal.
Meine Empfehlung ist ganz klar die klassische Variante mit 2 Sätzen.

 

[Triumph GT6]

Für mich nur Gelände taugliche Winterreifen, dass ganze Jahr.
Bei geringer Jahreskilometerleistung machen für mich Sommerreifen keinen Sinn.

 

[Stuntman Mike]

Ich habe auf dem Gladiator immer noch die originalen Dueler drauf und bin mit denen bis jetzt überall durchgekommen.

Die haben leider nicht die Schneeflocke drauf, ansonsten könnte ich sie mit gutem Gewissen als Allwetterreifen empfehlen.

Würde aber auf jeden Fall einen Allwetterreifen nehmen.

Edit - oder ich würde es so wie der Spitfire Coupe machen

 

[Abholzer]

Ich habe die letzten 2 Jahre Michelin Crossclimate 2 SUV gefahren und keinen Unterschied zu Winter-, bzw. Sommerreifen festgestellt. Arbeitsbedingt auch mehrfach auf ungeräumten verschneiten Waldwegen im Mittelgebirge unterwegs. Komfortabel und leise, prima Reifen, die ständige Wechselei kannst Du Dir sparen.

 

[craver]

Vielen dank für die ganzen Rückmeldungen!
Ich denke, es werden Allwetter reifen werden.
Was könnt ihr für Modelle empfehlen?

Michelin Crossclimate 2 SUV @Abholzer scheint super zu sein, nur recht Teuer.

Yokohama Geolandar AT - hatte ich in einem anderen Beitrag gelesen soll ganz gut sein, hätte auch den vorteil mit AT - was ich sehr begrüßen würde durch gelegentliche Gelände/Matsch fahrten.

Jemand gute alternativen?

 

[Ruedi1952]

Die Geolander AT hatte ich auf unserem Suzuki SJ das war wie mit Sommerreifen im Winter fahren.
Auf unserem Womo hatten wir Conti GJ die waren so la la nach 5 Jahren ausgehärtet und unbrauchbar, Profil noch gut fahren ja auch nur 10000 km im jahr.
Jetzt Hangkook Vantra GJ drauf im Winter Top sehr viel besser wie die Conti liegen Welten zwischen.
Auf meinem Jeep TJ fahre ich ganzjährig Nokian Winterreifen die sind Top. Bin damit im Mammutpark, im Wald Holz rücken und als Winterreifen Top. Fahre aber nur 5000 km im Jahr da lohnt Wechsel nicht.

 

[Carlo-ZJ]

wohnst du in einer schneereichen Region oder bist du "Flachlandtiroler"?

Mir würde es da eher um nasse Straßen bei Temperturen um den Gefrierpunkt gehen.

Da haben Winterreifen mehr Grip als Allwetterreifen/AT Reifen die halt auch im Sommer funktionieren und sich da nicht super schnell abfahren und einen Sägezahn bekommen und laut werden.

Ein Allwetterreifen oder AT Reifen kann auch ganz gut auf Schnee funktioneren, sofern sie ausreichend Sipes im Profil haben mit denen der Schnee am Reifen anhaftet.

Sind deshalb trotzdem keine vollwertigen Winterreifen. Die Nasshaftung ist generell etwas schlechter. Und die wird wie bei jedem Reifen mit der Alterung zunehmend abbauen.

Und auch wenn Du die Reifen ganzjährig fährst. (Je nach Fahrweise) würde ich die dennoch jedes halbe Jahr Mal Kreuzweise rotieren um Sagezahnbildung vorzubeugen.

Jemand gute alternativen?

In deiner Größe (265 50 R20) gibt es auch den Discoverer AT3 4s.

Wie sich so ein 2,3t schwerer WK2 damit fährt weiß ich nicht.



Ich bin auf dem ZG nach einem Tiroler Winter sehr zufrieden mit den Cooper Discoverer AT3 Sport 2 - Der sagt mir mehr zu als der Yoko Geolandar G015.

Bei tiefen Temperuren auf Schnee und bei Nässe generell etwas rutschiger als Winterreifen. Aber ein vorhersehbares Fahrverhalten (in Verbindung mit permanentem Allradantrieb) und Bremsberhalten.

Bei Schnee wird man Bergab aber wohl tendenziell früher Schneeketten anlegen als mit Winterreifen.

Und wie schnell die Nasshaftung abbaut und ob ich deshalb nun in 3, 4 oder doch vielleicht erst 5 Jahren neue kaufen werden... ? Kann ich noch nicht abschätzen.


-> #53 Straßenorientierte AT-Reifen für ZJ/ZG

-> #397 Unser ZG 5.2L '96

Da ich mittlerweile einen schönen Felgensatz für den Sommer gefunden habe, werde ich die Discoverer AT nur noch im Urlaub und im Winter fahren.

Vollwertige Winterreifen werde ich mir für den Z keine mehr kaufen.

PS: Bei höhereren Temperturen und trockener Straßen fahren sich die Discoverer AT3 Sport 2 sehr angenehm. Bei zügigerer Fahrweise Quietschen die aber genauso wie Winterreifen.

 

[Andy_MUC]

Ich komme aus der Sportwagenecke mit Semislicks und dadurch zwangsweise Winterreifen ab Oktober.
Bin jetzt in der nie-wieder-wechseln Fraktion.
Auf dem VW - Bus bin ich mit den Conti Allwetter zufrieden, sie leaken leider etwas musste sonst bei meinen Autos NIE Luft pumpen, hier 3-4 mal im Jahr. Sie fahren trocken / nass / Schnee / Wiese / Geröll alles "ok" und sind noch nach 35000 km gut in Schuss.

Beim Wrangler die BF AT KO2 wegen der Flocke (Versicherung....) ebenfalls zufrieden, bei Nässe heftig (liegt aber eher am Drehmoment, immer schön mit dem Wrangler zu driften) nur bei Eisglätte / festgefahrenem Schnee kannst du sie eigentlich vergessen.

 

[OldTom]

Die Diskussion ob Sommer + Winterreifen oder Ganzjahresreifen ist wie die Diskussion um das richtige Öl. Es gibt kein pauschales ja oder nein, falsch oder richtig.
In alpinen Regionen würde ich Schneereifen nehmen. Bei uns im Rhein Main Gebiet sind die aber m.E. unnötig. Ich habe die letzten 20 Jahre auf all meinen Autos nur Ganzjahresreifen gefahren und war damit immer besser bedient als mit Sommer/ Winterreifen. Zur Zeit habe ich den General Grabber AT3 auf meinem WH. Der geht auch im Jadgrevier abseits befestigter Wege sehr gut.

 

[Frosch]

Allwetter oder Allterrain? Der erstere ist reiner Ganzjahresreifen, der erstere hat noch einen Hauch Geländetauglichkeit – und nicht jeder das 3PMSF-Symbol.

Wir hatten auf unserem WK2, nachdem die Pirelli-Winterreifen tot waren, die Cooper AT3 4s. Später ebenfalls auf dem JKU. Im Winter absolut tauglich. Und das, obwohl wir in den Alpen gewohnt haben...
Auf dem WK2 war jedoch spürbar, dass er mit den AT3 4s im Sommer deutlich früher schmiert. Gut, liegt an der weichen Gummi-Mischung – ein Reifen kann nicht gleichzeitig hart und weich sein.

Aufm Pickup mit dem Yokohama G015 ebenfalls sehr gute Erfahrungen gemacht. Neben dem AT3 4s eine der fast eierlegenden Wollmichsäue.

Sonst bin ich noch den BFG KO2 im Winter gefahren. Möglich, aber nicht der Bringer. Der wird dir aber für deinen Anwendungszweck zu grob sein.

Das ist so ein Glaubens-Thema wo du von 10 Leuten 12 Meinungen bekommst, und jede ist natürlich richtiger als die andere.

 

[Bodo XJ]

YOKOHAMA GEO15 - ein brauchbarer AT-Reifen:
* Dodge RAM HEMI 4x4 als Ganzjahresvariante.
* Mercedes-Benz ML 500 als Ganzjahresvariante.
* JEEP Cherokee XJ 4.0 4x4 als Sommer-Variante.

Wir waren/sind auf allen drei Fahrzeugen zufrieden und haben deswegen dieses Profil wiederholt gewählt.

 

[craver]

Die Yokohama G015 haben es mir angetan. Allerdings finde ich die leider nur als 265/50R20 107H variante.
z.B.
Yokohama GeoLandar AT G015 RBL Ganzjahresreifen 265/50 R20 107H id65054 | eBay

Zugelassen für den WK2 für 20" ist allerdings nur 265/50R20 107V - also passt bei den Yokohama nur der Geschwindigkeitsindex nicht. Meint ihr gibt es da probleme an irgendeiner stelle?

 

[Carlo-ZJ]

Ist im Fahrzeugschein 107 oder kleiner als Lastindex der Reifen angegeben?
Wenn ja ->

Meint ihr gibt es da probleme an irgendeiner stelle?

Bei Winterreifen darfst einen Geschwindigkeitsindex niedriger montieren als im Schein steht.

Wenn im Schein V (240km/h) steht darfst mit H (210km/h) Winterreifen fahren.
Musst halt einen entsprechenden Warnhinweis im Sichtfeld anbringen der Dich daran erinnert. Zum Beispiel auf dem Tacho.

Da die AT Reifen eine 3MPSF haben gelten die als Winterreifen.

Und jetzt kannst Dich noch über Winterreifen in Italien in den Sommermonaten belesen.

Den Geschwindigkeitsindex der Reifen solltest aber keinesfalls überschreiten. Wenn sich das Profil ablöst hast ein großes Problem. Wenn das bei 200 an der Spurgebenden Achse passiert.... Ob Du das noch hebst...


Ich brauch am Z H und fahr ATs mit T. Ich hab es zwischenzeitlich nur noch nicht geschafft den Warnhinweis anzubringen - Der liegt noch im Achenbecher. Ich fahr aber auch generell nicht schneller als 130.

 

[Bodo XJ]

Die Yokohama G015 haben es mir angetan. Allerdings finde ich die leider nur als 265/50R20 107H variante.
z.B.
Yokohama GeoLandar AT G015 RBL Ganzjahresreifen 265/50 R20 107H id65054 | eBay

Zugelassen für den WK2 für 20" ist allerdings nur 265/50R20 107V - also passt bei den Yokohama nur der Geschwindigkeitsindex nicht. Meint ihr gibt es da probleme an irgendeiner stelle?

Es ist ein AT-Reifen - einer für einen AT-Reifen sehr hohen Speed-Index von 210 km/h.
Mein Dodge RAM sollte nie schneller fahren, mein MB ML sollte auch nicht schneller fahren
und der Jeep geht gar nicht so schnell - daher hatte ich kein Problem.

Wenn man einen Jeep fährt, der einen höheren offiziellen Highspeed dokumentiert hat, kann man
- den Speed abregeln lassen und das in den Papieren vermerken.
- einen entsprechenden Highspeed-Aufkleber an geeigneter Stelle in den Innenraum kleben.
Beide Varianten sind nach unserer üblichen Regelung zulässig

 

[craver]

@Carlo-ZJ vielen dank für die Infos! Aber so richtig sicher bin ich noch nicht.
Freigegen sind:
265/60R18 110H
265/50R20 107V

Die Yokohama wären 265/50R20 107H - also ein mix aus beiden.

 

[Bodo XJ]

@Carlo-ZJ vielen dank für die Infos! Aber so richtig sicher bin ich noch nicht.
Freigegen sind:
265/60R18 110H
265/50R20 107V

Die Yokohama wären 265/50R20 107H - also ein mix aus beiden.

Diese Darstellung ist 'Quatsch' - sorry.
___
Das eine ist die Reifengröße, das andere der Speed-Index für den Reifen.
In Deinen Papieren unterstellt man, dass man im Winter 18"-Felgen fährt.
Der dazu passende Speed-Index sollte H sein, also bis 210km/h zulässig.

 

[craver]

@Bodo XJ Also ich werde auch nicht schneller also die zulässigen 210km/h fahren. Das ist kein problem.
Die darstellung.. das sind halt die Daten die für den Wagen freigegeben sind. Winter also die 110H und sommer 107V.
Kann ich also mit sicherheit die 265/50R20 107H Yokohamas aufziehen lassen ohne probleme mit TÜV oder behörden zu bekommen?