400 cci GMC Motor

[cowboy82]

Wie ja teilweise bekannt ist hab ich auch noch nen Trans Am mit ner 6.6 Liter Maschine...

Am Motor vorne sind zwei zusätzliche Ölkühler verbaut und im Innenraum hab ich zwei nachträglich installierte Temperaturanzeigen...
Die Temperaturanzeigen gehen teilweise extrem hoch, bis zu Anschlag rechts... also 150°C....

Jetzt die Frage, ob es normal ist das der Wasserkühler so extrem heiß ist das man ihn ned anffasen kann und die Ölkühler ned wirklich warm sind...

Und wie sollte das Öl eigentlich zum Kühler kommen? Pumpe? Wo ist die? (ATG und Motor)


Gruß Robert

 

[steve80]

Meinst du Motorölkühler?
Das Öl wird normal vor bzw. nach dem Ölfilter in den Ölkühler geleitet, kommt dann wieder vor/nach dem Filter zurück ins System und wird dann an im Motor verteilt.
Dabei gibt es Systeme die das Öl immer (auch kalt) durch den Ölkühler leiten), und es gibt Systeme mit Bypass die erst ab einer gewissen Temp. den Weg zum Kühler frei machen.
Die Pumpleistung übernimmt die Ölpumpe des Motors.

Wenn du nen Bypass für den Ölkühler verbaut hast würde ich sagen das der nicht mehr öffnet und dadurch auch kein Öl in den Kühler kommt...und dann bleibt der natürlich kalt.


Gruss, steve

 

[XJoachim]

Das eine wird ein Getriebeölkühler sein und der andere ein Motorölkühler. Einfach mal den Leitungen folgen wo die hin gehen.

Ja, der Wasserkühler wird eigentlich so um die 100°, den kann man nicht anfassen jedenfalls nicht lange

 

[cowboy82]

Schon klar das der Wasser Kühler so heiß sein darf....

Aber die Frage war bzw. ist, ist es normal das die Ölkühler nur handwarm werden? (Und yep, einer ist Motoröl und einer ATG...)
Das komische sind halt die Temperaturanzeigen die beide so extrem hochschiessen (Hab auf jeden Fall nen Temp. Sensor im ATG... nur den anderen Temp. Sensor konnt ich noch ned zuordnen... ich denk aber mal Motoröl...) und dann werden die Ölkühler ned mal handwarm...


Gruß Robert

 

[mysticranger]

Die Sensor-Kabel könntest ja auspiepsen...
Vielleicht hats nur nen Sensor zerschossen oder so...
Was die Temperaturen angeht kann ich ja mal mein Infrarot-Thermometer dranhalten und gucken was passiert...

 

[XJoachim]

Könnte es evtl. sein dass die Sensoren nicht zu den Anzeigeinstrumenten passen? Es gibt Sensoren für Halbanzeigen und Vollanzeigen. Kannst ja ausserdem mal die Hand an die Ölwanne legen, Motoröl wird so schnell eigentlich nicht heiss, Getriebeöl auch nicht.

 

[Maico]

sind sie auch richtig angeschlossen??
plus und minus vertauscht am fuehler

 

[cowboy82]

wenn die vertauscht wären würden die ja ned erst nach ca. 10km so hoch gehen oder? Vorallem zeitweise liegen sie ja auch ganz normal... (wenn´s draussen kühler ist gehen die auch ned so hoch...)


Gruß Robert

 

[XJoachim]

Das spricht für meine Vermutung, du hast Sensoren drin für Vollanzeige aber nur Instrumente für Halbanzeige. Da diese andere Widerstandswerte haben fallen die Anzeigen extrem aus, d.h. ca. doppelte Werte und dementsprechende schnelle Änderung der Anzeige.

 

[cowboy82]

Dann würden die bei kühlerem Wetter aber auch hochgehen oder ned? Aber wenn´s draussen etwas Kühler ist gehen die gar ned so arg hoch... auch ned bei 20km....


Gruß Robert

 

[XJoachim]

Bei kühlerem Wetter sind ja auch die Öltemperaturen geringer, mit falschem Geber ist der Ausschlag ca. 3 mal so heftig. Miss mal die Ausgangsspannung von dem Geber und rechne den Widerstand aus bei kalt und heiss, dann kommen wir evtl. weiter.