Leistungsprüfstand - Reifengrösse / Rollumfang

[frauhansen]

Nabend Gemeinde!
 
Mal ne Frage an die, die die Antwort schon kennen..... Welche Wolle spielt die Reifengrösse bei der Leistungsprüfung auf einem Rollenprüfstand.
 
Was ich empiriosch für mich bestätigt habe ist, dass die 12% Abrollumfang die ich gewonnen habe beim Wechsel auf die aktuellen Reifen sich direkt, und auch in gefühlten 12%, auf die gefühlte Beschleunigungs- und Bremsleistung ausgwirkt haben.
 
Wird dies raus gerechnet am Prüfstand?  Wenn ja auf welchen Wert?
Spielt das überhaupt eine Rolle? Denn Leistung ist ja Leistung...die geht ja nich veroren durch nen längeren Hebel... und einem daraus resultierenden längeren Weg
 
Ich steh da grad voll auf dem Schlauch...

 

[captiva209]

umgekehrt ist es der Fall. Bei kleinerem Abrollumfang hast du eine höhere Beschleunigung oder steh ich da jetzt auf dem Schlauch.

 

[Gast1]

Bei den Amis, die nur Radleistung messen, ists ein Unterschied. Bei uns nicht.

Wir messen die Radleistung und Verlustleistung. Daraus ergibt sich die Motorleistung
(die die Amis nur schätzen und nicht messen).

Größere bzw schwerere Räder = weniger Radleistung.
Um Gegenzug steigt die Verlustleistung um genau das gleiche.

 
Motorleistung = Radleistung + Verlustleistung.
 
Also bleibt die Motorleistung immer gleich.

 

[catmanjag]

umgekehrt ist es der Fall. Bei kleinerem Abrollumfang hast du eine höhere Beschleunigung oder steh ich da jetzt auf dem Schlauch.

 
So wird er es auch gemeint haben - negative Auswirkung.
 

 

[frauhansen]

okay.... dann bin ich mal froh das ich meinen noch auf 100% stock rückrüsten kann für den test...danke für die Richtigstellung....
 
@captiva: jep, klar negativ... vor allem die Bremsleistung war direkt zu spüren wie sie sich noch dramatisch schlechter anfühlte. Aber man gewöhnt sich ja auch daran...