Kein Jeep, aber elek. Choke wie beim CJ

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firebirder

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Hallo liebe Jeepgemeinde,
es geht diemal nicht um meinem Jeep, sondern um meinen 1979 Trans Am.

Der Wagen hatte ursprünglich ein ECM mit einem elektrischen Choke. Der Vorbesitzer hat das ECM rausgeschmissen und sehr laienhaft den Motor ohne diesen zum Laufen bekommen.

Nun meine Frage: der elektrische Choke soll doch bei kaltem und bei warmen Motor die Vergaserklappe öffnen. Bekommt der Choke einfach ein Zündungsplus oder brennt dann irgendwann die Bimetallfeder durch?

Wie bekommt der Choke die richtige Stellung mitgeteilt? Geht doch nur ein Kabel ran.

Was kann ich bezüglich des Chokes machen?
 
Maico

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was ist ein ecm?

nun zu deinem versager.
ist der orginale vergaser noch verbaut?

die chokeklappe soll so ca 2-3 mm auf sein.
einstellen tut man ihn, wenn die 3 schrauben leicht aufmachst
und die schwarze scheibe verdrehst, bis des ca. mass erreicht
hast. es reicht das "+" kabel.

wenn der motor kalt ist und du auf das gaspedal trittst faellt
die chokeklappe zu und macht erst mit einschalten der zuendung
langsam auf.

:sleepgo:
 
firebirder

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ecm = Electronic Computer Module

Brauchte das Teil, da Kat und Vergaser mit ca. einer Müriarde Sensoren unter anderem auch Lamba Sonde.

Vielen Dank für die Erklärung.
 

ramsey

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Hallo,
hatte mal den 6,6 Liter, auch 79er Baujahr. Der Originalvergaser machte grundsätzlich nur Ärger.
Deshalb mein Tip. Besorg Dir einen Carter AFB, oder einen Edelbrock der Serie 1850. Beide Vergaser sind eigentlich baugleich. Dazu hatte ich noch einen Düsensatz von Edelbrock gekauft und einen manuellen Choke eingebaut. Durch probieren fand ich die richtige Düsenbestückung (magerer als original) und das Ding ging richtig ab.
Normalerweise werden die GM-Chokes über ein Bimetall gesteuert, d.h. das Chokegehäuse ist mit einem dünnen Röhrchen mit einem Abgaskanal in der Ansaugspinne verbunden. Einstellen kann man den Choke durch Verdrehen des Chokegehäuses.
Gruß
Ralf
 
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