Jeep ZJ 5" Short Arm

[GrandCherokee93]

Hallo liebe Gemeinde,

Ich hab eine Frage an die Longtravel Leute, und zwar fahre ich im Moment im meinem ZJ 3,5" Federn mit 0,75" Spacern also insgesamt rund 4,25" Lift. Zusätzlich natürlich alle Längslenker von Rubicon Express einstellbar, vorne und hinten Panhardstab einstellbar, lange Stahlflexbremsleitungen und soweiter.
Die Höhe ist soweit ganz nett aber ich überlege die 3,5" Federn gegen 4,5" Federn zu tauschen. Ist das mit Short Arm noch vertretbar?
So wie er jetzt ist, läuft er auch bei 130km/h noch sehr ruhig. Bin damit im September 1000km nach Dänemark gefahren und 7 Tage später wieder zurück ohne Probleme.
Wären dann also rund 5" wenn sich die Federn etwas setzen.
Sollte man da dann schon den stärker gebotenen Pitmanarm nehmen und den Panhard vorne auch runtersetzen (meiner ist noch in der originalen Aufnahme nicht diese HD von Rubicon oder so).
Wäre nett wenn jemand mit dieser Höhe was dazu sagen könnte.

 

[OlDirty]

Frag doch auch mal im jeepforum.com und was es sonst noch in den USA an Foren gibt. Da wirst du eher auf Erfahrungswissen stoßen. Hier läuft es letzten Endes auf reine Spekulation hinaus, weil es wohl nichtmal eine Hand voll Leute gibt, die sowas auch nur mal ausprobiert haben.

 

[GrandCherokee93]

Bei den Amis hab ich schon viel gelesen gehabt auch als ich auf 3,5" gegangen bin. Das Problem ist, das die Amis da recht schmerzfrei sind was solche Sachen angeht
Bei 4,25" im Moment läuft er ja noch gut. Frage ist wie es bei ca 5" aussieht. Denke mal das ich es im Sommer einfach mal machen werde. Erstmal die 3,5" Federn mit 2" Spacern. Das wäre die günstigste Variante fürs ausprobieren. Wenn da dann alles passt kann ich immer noch passende Federn holen.

 

[OlDirty]

Das stimmt allerdings.
Ich denke, dass es auf jeden Fall gehen wird, aber die LL Winkel sind dann mehr als ungünstig. Wird sich letzten Endes in schnellerer Abnutzung der Buchsen niederschlagen und bei Unebenheiten wird mehr Kraft über die LL an die Karosserie übertragen.
Im schlimmsten Fall kommst du beim Ausfedern mit den LL an die Brackets wo sie an der Karosserie befestigt sind.

 

[GrandCherokee93]

Hab die Super Flex Längslenker drin, ist also nur eine Seite mit Gummibuchse. Die andere Seite hat Jonny Joint.
Probieren kann man es ja mal, danach bin ich schlauer.