Grundsatzfrage Reifengutachten

[Steel]

Ich denke gerade darüber nach, eine andere Reifengröße auf die Originalfelgen aufzuziehen da die potthässlichen Räder von meinem Vorgänger einfach nicht auf einen ZJ gehören. Ich habe jetzt Originale 16" Y-Spoke Felgen geschossen. Das mit Freigaben, Gutachten, ABE und weiß der Henker was, habe ich noch nie kapiert, bitte helft mir ;-)
 
Ich habe jetzt hier im Forum folgendes Gutachten gefunden http://www.jeepforum.de/files/file/195-gutachten-fur-serienfelgen-zj-7x15-7x16/
 
Da ist jetzt meine Wunschgröße aufgeführt 245/70R16. Dieses Gutachten wurde aber auf keinen Reifenhersteller ausgestellt sondern einen Händler (Mayerosch Off Road Reifen). Bedeutet das jetzt, daß ALLE Reifenfabrikate die dieser Größe entsprechen erlaubt sind? Muss ich jetzt nur mit dem Fetzen Papier und meinen Reifen (z.B. Cooper) zum TÜV rennen und ich bekomme die eingetragen?
 
 

 

[cherokee xj]

Mit dem Gutachten zum TÜV - sollte funktionieren

 

[Steel]

Reifenfabrikat ist egal?

 

[raik]

Das Gutachten beschreibt, welche Reifengrößen auf der entsprechenden Felge gefahren werden dürfen. Der Reifenhersteller ist dabei völlig egal.

 

[Steel]

Abgefahren! Das in diesem Land was läuft .... abgefahren!

 

[Steel]

Und wie wäre das mit Spurverbreiterung oder 2" Spacern? Läuft das da genauso?

 

[catmanjag]

Nein.
 
SPV haben eine ABE, Teilegutachten oder ein Festigkeitsgutachten. ABE bezieht sich auf Serienräder (also sowohl Felgen als auch Reifen), die Teile müssen dann auch nicht eingetragen werden. Teilegutachten halten das meist ebenso, eine Vorführung beim Kittel und Berichtigung der Fzg-Papiere ist "nötig". Mit Festigkeitsgutachten kommts immer zu einer Abnahme nach......glaube §21 (alt) bzw. 19/3 (neu). Selbiges wenn Du eine SPV mit ABE oder Teilegutachten mit einer nicht serienmäßigen Rad/Reifenkombi fahren willst.
 
2"- Spacer haben ein Gutachten (gab zumindest für den XJ mal was von ASP; für den ZJ? ) oder nix. Meist reicht nix vollkommen aus wenn man keine schlafenden Hunde weckt.

 

[Steel]

Also nachdem ich mir mal alles reingezogen habe was mit Spacern, SPV und breiteren Reifen zu tun hat, hab ich mich entschlossen Originalreifen mit 60mm SPV draufzumachen. Den Zirkus tu ich mir nicht an. Bei Spacern streichen sie dir die Anhängerkupplung und soviel breiter aussehen tun 245 gegenüber 225 auch nicht. Das ist es nicht wert.
 
Danke für die Nachhilfe :top: bier

 

[ninja]

......doch, tun sie....

 

[Bodo XJ]

...  Zirkus tu ich mir nicht an. Bei Spacern streichen sie dir die Anhängerkupplung und soviel breiter aussehen tun 245 gegenüber 225 auch nicht. ...

 
Mach wie de wit - aber das ist schmarn!
 
Die 245er schauen besser aus und keiner streicht eine AHK ... das wüßte ich B)
 
 
Zum Nachlesen => http://www.jeepforum.de/topic/88578-die-hoehe-des-kugelkopf-der-ahk/

 

[Steel]

Bodo, ich habe hier genug Beispiele gelesen wo sie die AK austragen lassen mussten.
Und das in Bayern die Uhren anders ticken, wissen wir doch. Und das meine ich nicht negativ ;-)
Hier in Hessen haben einige TÜV Fuzzis sogar Probleme mit Werksfelgen auf einem BMW.

 

[Bodo XJ]

.... ich weiß, so mancher Mod eines Hessen-Jeep wird auch in Bayern legalisiert.
Das geht dann sogar ... in Hessen darf es der Gutachter nicht, obwohl es theoretisch möglich wäre.
Aber das läuft schon seit Jahren so  ... wird sich so schnell nicht ändern B)

 

[Steel]

Tja, obwohl mir Hesse eichendlich vill cooler sin als wie ihr Bayern :Smilie048:

 

[Steel]

Nee, mal ernsthaft. Als ich damals mit meinem YJ vorgefahren bin, hat der Prüfer bald Schnappatmung bekommen. Der Bub war völligst überfordert. Die kennen hier irgendwie nur Golf oder Mazda 2. Furchtbar.

 

[Bodo XJ]

Tja, obwohl mir Hesse eichendlich vill cooler sin als wie ihr Bayern :Smilie048:

 
Das behaupten vielleicht ein paar Hessen und die glauben das auch noch