Anhängerkupplung Einbau Fragen Compass 1.5

[effective]

Hallo Leute,

ich bekomme in 2 Wochen meinen neuen Jeep Compass 1.5 Multiair e-Hybrid/129PS.
Das Autohaus würde mir wahrscheinlich zu viel Geld abknöpfen und da ich handwerklich keine 2 linken Hände habe, möchte ich nun die Anhängerkupplung selbst montieren.
Leider stellen sich mir da noch 2 Fragen.

Das Fahrzeug hat vorne und hinten Parksensoren, Rückfahrkamera und zusätzlich den Knopf um die Sensoren zu deaktivieren.
Verstehe ich das nun richtig, sofern ich das linke beschriebene Kabel nicht vorne im Motorraum verbaue, sich die Sensoren nicht automatisch abschalten und ich die Sensoren immer manuell per Knopfdruck deaktivieren muss?




Ist unter der Blende wirklich dieser abgebildete Stecker vorhanden und ist dies die einfachste Methode um die benötigen Kabel hier anzuschließen?



Vielen Dank schonmal im Voraus

 

[Mike63]

( Hier ist nicht der FCA - Jeep Notruf ..... also BITTE einfach eine kleine Vorstellung deinerseits ... )
Das ist wie = denn klappt es auch mit den Nachbarn....

Zu deiner Frage ... eine gegenfrage wie möchtest du es denn haben mit oder ohne Deaktivieren der Sensoren ...?

Denn wenn ich hier schaue gibt es beides ....

Anhängerkupplungen günstig kaufen | Rameder

Sensoren hast du Vorne und Hinten beim deaktivieren gehen nur hinten oder auch Vorne aus ???
möchtest du das oder nicht ...?

Oder mit Hänger den Vorne an und hinten inaktiv ...??

Daher gefragt wie stellt du dir das Prozedere vor mit und ohne Anhänger ...
-- Anleitungen mit möglichen schaltungen sollten dem Gemeinen Monteur das Anschließen vereinfachen. = aber ist das denn hinterher so wie man es sich persönlich vorgestellt hat.


Ob jetzt eine Leitung bis Vorne geführt um den dort eine andere zu Trennen damit der Stromkreis nach hinten eingebunden werden kann ....?...! klar.

Ggf. kann man das aber auch hinten direkt bei dem Sensoren deaktivieren .... sobald der Anhänger Stecker eingeschoben wird.
-- da bräuchte man den Schalter vorne nicht ein oder aus schalten.
Da blieben die vorderen Sensoren Aktiv.... wenn diese mit am Schalter hängen.

Ich kann dir nicht sagen was diese Modelle machen / sich Verhalten ... denn sowas Fahre ich nicht.
Daher kann ich dir nur mehrere Möglichen Ansätze zu kommen lassen.


von meiner Seite ...
Willkommen im Forum hier ...


Gruß Mike

 

[Headman]

Moin,

ja kleine Vorstellung statt Tür eintreten kommt einfach besser und es kommen mehr Antworten rein.

Also mein Bruder hat den gleichen Compass als Firmenwagen und hat seit 6 Monaten Stress mit dem Händler weil du nicht in der Lage sind die von diesem Händler montierte original Mopar AHK so hinzubekommen, dass die Elektronik rumspinnt sobald irgendein Anhängers dran hängt. Anfangs war natürlich der Anhänger des Kd schuld … was sonst. Inzwischen ist geklärt das es dran nicht liegt. Die Blinker nerven rum weil Blinkfrequenz zu schnell als sei einer defekt, Parksensoren spinnen rum und rauben ihm den letzten Nerv. Insgesamt muss ich sagen - die „Möchtegern Jeep Händler“ des Stellantis Konzerns die zuvor nur an Citroën Cactus und Co geschraubt haben, scheinen Jeep Kunden immer noch als Versuchskarnickel zu sehen. Viele scheinen da schlicht und einfach überfordert zu sein.
Ich würde mir einen guten typspezifischen E-Satz von Jäger nehmen und das Ding selbst anbauen. zB sowas, Anleitung ist da unter Downloads verfügbar: 13P/12V Elektrosatz (ISO 11446) - Erich Jaeger GmbH + Co. KG Mach dich mit den Basics vertraut - also sowas wie UBS unter den Trägern/Auflageflächen zu entfernen- ja das muss ab- und klar Drehmomente einhalten. In einigen Fällen kann es sein, das die AHK im System angelernt werden muss, ob es bei deinem notwendig ist kann ich dir nicht beantworten- vielleicht findet sich noch was im Forum über die Sufu.

Viel Erfolg! Und willkommen!

Heiko

 

[Blueblack]

Ich empfehle wie oben genannt die Fa. Rameder. Für die abnehmbare AHZV an meinen Renegade habe ich 698€ incl. Montage bezahlt.
Auch da gab es kleine Probleme mit dem E-Satz, aber der Monteur konnte flugs bei seiner Zentrale anrufen. Da stellte sich heraus, daß an dem Steuergerät der Kupplung eine Leitung anders als i.d. Montageanleitung beschrieben angeschlossen werden mußte.

 

[picasso2489]

Mit den paar Bildern kann nur der helfen, der diese AHK auswendig kennt. Denn mir sagt das Zeuchs so nichts...

 

[effective]

Vielen Dank erstmal.

Ja Jungs, ich warte noch auf die Auslieferung des Bestandsfahrzeug - ich würde mich natürlich danach vorstellen aber ansonsten bin ich bisher noch Polo Fahrer, leider.

Der Jäger E-Satz scheint mir wohl einfacher zu verbauen zu sein, jedoch ist man wohl laut Anleitung verpflichtet, manuell die Sensoren zu deaktivieren.

@Blueblack - Okay, das kann natürlich beim Compass wieder passen
@Headman - Der E-Satz soll codierungsfrei und muss nicht angelernt werden
@Mike63 Ob nun alles ausgeht, kann ich noch nicht sagen. Natürlich möchte ich nicht erst noch den PDC Knopf drücken

 

[MoabUnlimited]

Du hast ja jetzt schon einiges an Wissen zu den Möglichkeiten aufgebaut und hast inzwischen sicher Deine Vorstellung was Du wie umgesetzt haben willst.
Wenn der Händler das nicht will, kann, macht… soll er es besser lassen!
Geh zu einem Profi, der es nach Deinen Vorstellungen, für Dein Geld realisiert.
Denn das ist der Punkt, Du zahlst dafür.
Wenn Du z.B. sagst, der Jäger Satz würde Dir zusagen, dann geh zu einem, der ihn Dir einbaut.

Auch bei der AHK selbst würde ich mich genau erkundigen.
Beim normalen Compass gibt es welche, die eine Auflastung mit entsprechendem Gutachten ermöglichen.
Ob es diese Option für den Hybrid auch schon gibt, weiß ich nicht.
Wenn ja und Du ggf. mal eine höhere Anhängelast benötigst, würde ich jetzt schon die entsprechende Kupplung nehmen.

Servus
Rainer