265/65R18 Winterreifen, Spurplatten

Diskutiere 265/65R18 Winterreifen, Spurplatten im Reifen und Felgen Forum im Bereich Jeep Modelle & Technik; Hallo,   ich möchte für den Winter auf meine Original 18 Zöller Winterreifen montieren.   Mir würde der 265/65R18 114T Cooper Weather Master...
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JKU

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Hallo,
 
ich möchte für den Winter auf meine Original 18 Zöller Winterreifen montieren.
 
Mir würde der 265/65R18 114T Cooper Weather Master gefallen.
 
1. Ich möchte den JKU etwas breiter, wieviel Spurplatte (und welche) ist empfehlenswert, ohne die Original- Fender verbreitern zu müssen?
 
2. Gibt es bei der Eintragung etwas zu beachten?
 
3. Taugt der Reifen was? (Alternativen, besseres?)
 
LG
 
Kai481

Kai481

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Hallo,
 
ich fahre 275/65 R18 Ganzjahresreifen auf Original Felge.
Habe 30mm Spurplatten drauf. Die Lauffläche ist auf jedefall unter dem Radkasten.
Vieleicht stehen die minimal über, das ist aber ansichtssache. Es kommt auch drauf an aus welchem Winkel man schaut.
Es ist auf jedefall bei mir alles eingetragen.
Aber da du ja sowieso etwas schmalere Reifen bekommst, wird das wohl locker passen.
Meine Distanzscheiben sind von Hofmann, waren aber bereits drauf als ich das Fahrzeug gekauft habe.
Zu Wintereifen kann ich dir nicht viel sagen, da ich selber nur Ganzjahresreifen fahre.
 
Gruß Kai
 

JKU

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Kai481 schrieb:
Hallo,
 
ich fahre 275/65 R18 Ganzjahresreifen auf Original Felge.
Habe 30mm Spurplatten drauf. Die Lauffläche ist auf jedefall unter dem Radkasten.
Vieleicht stehen die minimal über, das ist aber ansichtssache. Es kommt auch drauf an aus welchem Winkel man schaut.
Es ist auf jedefall bei mir alles eingetragen.
Aber da du ja sowieso etwas schmalere Reifen bekommst, wird das wohl locker passen.
Meine Distanzscheiben sind von Hofmann, waren aber bereits drauf als ich das Fahrzeug gekauft habe.
Zu Wintereifen kann ich dir nicht viel sagen, da ich selber nur Ganzjahresreifen fahre.
 
Gruß Kai
Danke erstmal,
würden die 275/65R18 auch ohne Höherlegung gehen?
 
Oldscratty

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Ich will meinen JKU (gerade vom Händler abgeholt) auch auf den Originalfelgen mit 275/65R18-Reifen ausrüsten. Da ich überwiegend (90%?) auf der Strasse unterwegs, werde ich  Reifen mit guten Strasseneigenschaften wählen > z.b. Nokian Rotiiva A/T Plus und wegen der Abrollgeräusche kein speziell grobes Profil. Ich habe bereits eine Herstellerbescheinigung für diesen Reifen. Eine Höherlegung benötigst du nicht, denn dieses Reifenformat hat den gleichen Abrollumfang wie die Originalbereifung. Da bei uns im Norden die Winter eher nass sind, soll der Nokian als Ganzjahresreifen genutzt werden. Das Schneeflockensymbol hat er.
 
Bezüglich einer SPV bin ich nicht sicher, ob die 30 mm von Kai nicht zu breit ausfallen werden. Die aaS sind allerdings sehr unterschiedlich Drauf. Ich werde erstmal die Reifen wechseln und anschließend messen, wieviel Platz für eine SPV bleibt ...
 

TheGrandJeep

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'14 JKU
Oldscratty schrieb:
 Ich werde erstmal die Reifen wechseln und anschließend messen, wieviel Platz für eine SPV bleibt ...
 
 
Wozu? Du weißt doch, um wie viel breiter der neue Reifen ausfällt?
 
Gruß
 
Oldscratty

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Wiktor,
 
weil diese Entscheidung unproblematisch finde und ich das Risiko vermeide, SPV-Platten zu kaufen, die hinterher Probleme beim aaS bereiten ... Vielleicht entscheide ich mich mit den Reifen ja auch noch für breitere Felgen anstelle einer SPV!?
 

TheGrandJeep

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'14 JKU
Oldscratty schrieb:
Wiktor,
 
weil diese Entscheidung unproblematisch finde und ich das Risiko vermeide, SPV-Platten zu kaufen, die hinterher Probleme beim aaS bereiten ... Vielleicht entscheide ich mich mit den Reifen ja auch noch für breitere Felgen anstelle einer SPV!?
 
 
Ahhh... Ok, daran habe ich nicht gedacht, weil du ja meintest auf Serienfelge. Nachvollziehbar.
Wenn ich fragen darf, Was ist "aaS"? Google hilft nicht :(
Und nur so am Rande: Nur die Lauffläche darf nicht über den Fender herausstehen. Reifenflanke darf das...
 
Gruß
 
wjrobby

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aaS = Amtlich Anerkannter Sachverständiger.
Der darf z.B. einzelabnahmen machen.
 
Oldscratty

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Und nur so am Rande: Nur die Lauffläche darf nicht über den Fender herausstehen. Reifenflanke darf das...
 
Ja, so habe ich es auch verstanden und mich würde interessieren, wo ich diese (EU-?)Vorschrift einsehen kann ... Wer kann mir mitteilen, wo ich dazu Vorschriften finden kann, damit ich dem aaS diese vor die Nase halten kann, falls er wieder fordert, daß garnichts über den Fender herausragen darf? 
 

TheGrandJeep

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'14 JKU
Oldscratty schrieb:
 
Ja, so habe ich es auch verstanden und mich würde interessieren, wo ich diese (EU-?)Vorschrift einsehen kann ... Wer kann mir mitteilen, wo ich dazu Vorschriften finden kann, damit ich dem aaS diese vor die Nase halten kann, falls er wieder fordert, daß garnichts über den Fender herausragen darf? 
EU-Richtlinie 78/549/EWG
 
Oldscratty

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Hallo Wiktor, danke für die Info  :top:
 
topu

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Ergänzt durch die Richtlinie 94/78/EG vom 21.12.1994, aus der hervorgeht, dass die gesamte Breite abgedeckt sein muss.
 

TheGrandJeep

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Merkwürdig. Ich kenne selber einen Kfz-Sachverständigen der meinte, nur die Lauffläche muss abgedeckt sein.
Allerdings ist dieser Gesetzestext ziemlich nichtssagend. Mit den "5000 Anhängen der Hersteller"....
 
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Ich habe folgende schön kurz zusammengefasste Infos über Radabdeckungen gemäß nationaler Zulassung und EG-Zulassung gefunden:
 
https://www.keba-verlag.de/tuning-wiki-radabdeckung-eg-zulassung/
 
Da meines Wissens nach aktuell neu zugelassene Fahrzeuge eine EG-Zulassung haben, gelten wohl die Bedingungen der EG-Zulassung = auch Reifenflanken dürfen im oberen Bereich nicht über die Reifenabdeckung herausragen!?
 
topu

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Richtig, außer Aufschriften, Verzierungen, Scheuerleisten oder -rippen auf den Reifenflanken.
 
Oldscratty

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Okay > den Hinweis auf Beschriftung, Scheuerleisten, etc. habe ich nirgendwo gelesen. Ich denke auch, da das nicht wirklich ins Gewicht fällt, denn die SPV-Plattenbreiten sind ja nicht in einzelnen MM-Breiten verfügbar, sondern haben i.d.R. 5 mm-Sprünge.
 
Ich werde schauen, daß ich mit der Kotflügelbreite abschließe oder im Zweifelsfall leicht darunter bleibe > dann gibts weder Stress mit dem aaS noch mit der Rennleitung  :top:
 
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