One Jeep Is Not Enough- Jeep Trailer

[JeepsterJK]

Moin Leute,
alternativ zu unserem Projekt Jeep-Microcamper für Kurztrips sind wir am Überlegen,
ob für längere Reisen nicht doch ein Trailer besser wäre. (Dachzeltlösung schließen
wir für uns aus.)
Neben all den bekannten Lösungen schwebt uns hier aber ein spezieller Trailer vor -
eben ein Jeep Thing ! Nach dem Motto - ein Jeep ist nicht genug !
Die Idee ist, aus einer Jeep Karosse und weitgehend mit Original Teilen einen Offroad
tauglichen Trailer zu bauen, mit etwas mehr Komfort.
Das könnte dann so aussehen, wie in den folgenden Bildern.
Gemacht haben wir das schon mal vor über 40 Jahren mit einem Trabbi (die Karosse
damals noch von Hand durchgesägt...)
Da ich hier im Forum nichts dazu gefunden habe, hier die Frage - hat jemand von Euch
so ein Projekt schon mal realisiert ? Oder macht das keinen Sinn, wegen zu hohem
Aufwand , Thema TÜV usw. ?
Vielen Dank vorab und noch einen schönen Sonntag !

 

[Gurti]

So ein Jeep hat viele Teile, die für einen Anhänger unnötig sind und damit nur Leergewicht bringen. Eine TÜV - taugliche Auflaufbremsanlage kriegt man wegen der fehlenden Gutachten für die Bremsen in der Jeepachse nicht mit vertretbaren Kosten hin, also bleibt nur 750 kg zulässiges Gesamtgewicht (Zulassung als ungebremster Anhänger, die Jeepbremsen dürfen zwar benutzt werden, zählen aber nicht). Und natürlich schleppt man das Gewicht der Jeepachse unnötig mit. Ein weiteres Problem ist die Schwerpunktlage/Stützlast, denn wenn der Anhänger nicht gerade ein kurzer Würfel werden soll,,sitzt die Achse zu weit hinten
Ich würde einen Anhänger der gewünschten Bauart und Gewichtsklasse nehmen und für die Optik eine untenrum komplett ausgehöhlte Jeepkarosserie drauf setzen.
Wenn man es richtig macht, ist die Jeepkarosserie nur Ladung....

 

[JeepsterJK]

@Gurti, danke für die Rückmeldung ! Deine Befürchtungen hatte ich auch schon vermutet, vor allem auch die mit der Hinterachse...und den Gewichtsproblemen.
Die Idee mit dem Jeep-Look ging ja auch eher in Richtung „Stimmiges Gesamtbild, Hoher Wiedererkennungswert“. Deinen Gedanken mit einem „Normal- Chassi“ mit Jeep-Verkleidung finde ich gut, werde mal weiter darüber nachdenken und zu gegebener Zeit weiter berichten. Bis dann und nochmal danke !

 

[Gurti]

Nur mal als Beispiel: eine XJ - Karosserie (ohne Motorraum) passt recht genau auf einen Hochlader 1,50 x 2,70 m, wenn man den Boden so etwa in Höhe Türunterkante komplett rausschneidet. Habe ich mal an meinem Schlachter ausgetüftelt, das Projekt aber mangels Nutzwert fallen lassen.

 

[JeepsterJK]

Ok, dann hattest Du ja auch schon mal diese Idee. So wie es aussieht, ist das Verhältnis Aufwand/Nutzen einfach unverhältnismäßig - bliebe nur der Spaß- und Wow-Faktor...

 

[Al Fred]

wenn man nicht selbst bauen mag sehe ich den Patriot Camper X3 als so etwas wie den Wrangler unter den Camping Trailern. Er hat ein fast einzigartiges Konzept aus Zeltaufbau und echtem Wohnraum. Allerdings ist er mit rund 55.000 Dollar auch unglaublich teuer.

Patriot Campers X3 website

Es gib da noch ein ähnliches Konzept aus China. Mit rund 9.000 Dollar unglaublich preiswert. Nur wie bekommt man so etwas hier zugelassen...?

Ecocampor Comfortable Camping Travel Trailer With Set-up Tent

 

[Gurti]

Am einfachsten wohl: Räder und Deichsel abflexen, und den Rest als Ladung auf einem hier zulässigen Anhänger verzurren.

 

[monk]

Oder eine zulassungsfähige Achse mit Deichsel.

 

[multigerd]

Oder eine zulassungsfähige Achse mit Deichsel

Genau, einen alten, am besten zugelassenen Anhänger nehmen, den Kasten oder was auch immer runterbauen, den neuen Kasten oder Karosserie draufschrauben. Ist dann nur ne Aufbauänderung und ziemlich problemlos. Wichtig sind Typenschilder an Achse und Deichsel.