Der WJ mit 4.0L hat kein robustes AW4, sondern ein A500 42RE (TorqueFlite).... sorry - ich kapiere es nicht, über welche Delle Du da gestolpert bist ...
im richtigen Unterforum erstellen.
Die Kopfschrauben können einmal wiederverwendet werden.
Servus Andreas,
genau das, dann wird sich bestimmt bis dahin der Fehler zeigen, Leuten wie dir kann man schlecht helfen
ist nicht böse gemeint sondern ehrlich 
Ich habe auch gute Erfahrungen mit felpro gemacht, die haben auch das heavy duty zkd kit, die Schrauben würde ich persönlich auch wechseln, jeder so wie er will, nur sprechen wir hier über 30€ kaufen einbauen und dann kann man auch nachts gut schlafen
Sorry hab dich mit dem 4.7 verwechselt, war jemand anders, füllst du deinen Ausgleichsbehälter bis Max?War nicht meine Idee
Sieht aus wie die originale zkd, hat mopar bestimmt früher angekauft.
Ja Micha das weiß ich, die kaufen alles an und der Preis steigt dermaßen hoch an, also ist es wichtig die Hersteller zu finden, da ist der preis noch akzeptabelMOPAR stellt selbst keine Teile her....
In den allermeisten Fällen wird / wurde zugekauft und auf MOPAR umgelabelt.
Ist bei vielen anderen Dingen auch so, wie z.B. bei ATF+4 oder Sensoren wie CPS & Co.
Letztere stammen i.d.R. von NTK.
Ja genau. Zieht das Medium raus, drückt aber nicht zurück ( anscheinend ) falscher Kühlerverschlußdeckel?
Versuch es erstmal mit einem neuen Kühlerdeckel, kostet nur 10€ die Dichtung ist nach 25 Jahren auch mal durch, der Wasserstand sollte nicht auf max sein bei mir schmeißt er es wieder raus, also ca 2cm unterm max ist okay, schau mal in deinen Motorraum ist eventuell irgendwo Kühlwasser in der Nähe des Deckels ist der aufjedenfall undicht, es sammelt sich auch gerne mal am lenkgetriebe siehe Bild.
